Техника и вооружение 2014 09 - [8]
Кроме того, в обоих вариантах защиты гарантируется выживаемость экипажа при подрыве на противотанковых минах.
Для повышения выживаемости машины на поле боя БМП оснащена системой предупреждения о лазерном облучении. Благодаря комплекту специальных датчиков может быть обнаружено не только излучение лазерных дальномеров, но и пуск ракет или выстрелы из пушек. Автоматика системы обеспечивает отстрел аэрозольных гранат для маскировки, а также определяет направление в сторону угрозы с целью открытия огня по объекту противника.
Машина характеризуется также высокими разведывательными возможностями. Благодаря установке низкоуровневых телекамер на бортах и корме корпуса и башни машины обеспечивается постоянное наблюдение на 360’ вокруг машины. Изображение с телекамер поступает на жидкокристаллические мониторы командира и наводчика. Кроме того, с любого из призменных приборов наблюдения можно выдать целеуказание командиру об обнаруженной цели.
Командир машины ведет наблюдение через панорамный комбинированный прицел, установленный на крыше башни, имеющий стабилизированное в двух плоскостях поле зрения и переменную кратность его увеличения.
Для самозащиты на корме машины справа имеется шестиствольная пусковая установка 76-мм осколочных гранат. Эффективная дальность стрельбы из нее составляет от 30 до 65 м.
БМП «Пума» оборудована системой коллективной защиты от радиационного, химического и бактериологического заражения. Ее работу обеспечивает фильтровентиляционная установка (ФВУ), создающая избыточное давление, за счет которого достигается герметизация обитаемого отделения БМП. ФВУ способна подавать внутрь до 200 м3 очищенного воздуха в час. При отсутствии угрозы применения оружия массового поражения ФВУ очищает от пыли до 350 м3 воздуха в час. Производство и поставка систем коллективной защиты для БМП «Пума» производится немецкой компанией Draager safety.
Быстродействующая система обнаружения и тушения пожаров способствует повышению выживаемости экипажа и систем «Пумы» в боевых условиях, дает дополнительную защиту в случаях применения «коктейля Молотова», а также при транспортировке и хранении машины. В состав системы входят высокочувствительные датчики возгорания, гарантирующие высокую вероятность несрабатывания от ложных сигналов. В качестве огнегасящей смеси используется специальный газообразный состав DeuGen-N, который безвреден для человека и окружающей среды. Время срабатывания системы с момента возникновения очага возгорания составляет менее 150 миллисекунд. Блок управления системы сопряжен с бортовым компьютером машины и обеспечивает проведение проверки ее работоспособности, диагностики и отыскивает неисправности в случае обнаружения сбоев в ее работе. Диагностика и тестирование системы может проводиться также и при подключении к блоку управления постороннего компьютера, для чего имеется специальный интерфейс. Производство и поставка быстродействующей системы обнаружения и тушения пожаров для БМП «Пума» осуществляется немецкой компанией Kidde Deugra.
Ходовые испытания в песчанопустынной местности доработанного опытного образца БМП «Пума».
БМП «Пума» обладает прекрасной проходимостью по всем типам грунтов.
Одним из требований Бундесвера к новой немецкой БМП стала подвижность на уровне основного боевого танка «Леопард 2», чтобы эти боевые машины могли действовать в едином боевом порядке на любой местности. Учитывая немалую боевую массу БМП, решить эту задачу возможно только при обеспечении высокой удельной мощности силовой установки. При этом размеры силовой установки и трансмиссии не должны были превышать заданных габаритов. Задача не из легких, но высокий потенциал немецкого двигателестроения позволил решить ее.
Основой силовой установки БМП «Пума» является 10-цилиндровый четырехтактный V-образный дизель MTU 10V 892 HPD (High Power Density – высокой габаритной мощности) с турбонадцувом, разработанный известной немецкой моторостроительной компанией MTU. При разработке этого двигателя четвертого поколения (так называемой «890-й серии») компания преследовала цель создать дизель, который станет основой семейства силовых установок для колесных и гусеничных боевых машин будущего с диапазоном мощностей от 300 до 1100 кВт (от 400 до 1500 л.с.). При этом конструкторы задействовали все новейшие технологии с целью достижения высокой габаритной мощности.
Первоначально, в 2003 г., для «Пумы» отрабатывали 6-цилиндровый V-образный дизель 6V 890, способный развивать мощность до 550 кВт (750 л.с.). Он полностью прошел все испытания в соответствии со стандартами НАТО, включая 50-часовые стендовые под нагрузкой. Параллельно с ним доводили и новый стартер-генератор мощностью 20 кВт, который отработал на испытаниях 1000 ч без поломок. Начиная с 2004 г., на испытания был представлен уже 10-цилиндровый дизель, способный развить еще большую мощность. Всего же опробовали 47 различных по мощности и характеристикам дизелей 890-й серии. Для «Пумы» выбор сделали в пользу двигателя MTU 10V892HPD.
Этот достаточно компактный дизель способен развивать мощность до 800 кВт (1000 л.с.) при 4250 об/мин. По сравнению с двигателями MTU 880-й серии той же мощности, MTU 10V 892 HPD имеет на 50% меньшие габариты. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 2070 Нм при 3200 об/мин. Такие характеристики силового агрегата обеспечивают машине удельную мощность до 25 кВт/т (34 л.с./т) при уровне бронирования «А» и 18,6 кВт/т (25,3 л.с./т) – при максимальном уровне бронирования «С». Эти показатели позволяют БМП «Пума» развивать максимальную скорость по шоссе до 70 км/ч. Двигатель отличается длительным ресурсом работы, впрочем, как и все моторы немецкого производства.
