Техника и вооружение 2014 09 - [12]
Различные оптические и оптоэлектронные приборы наблюдения создают экипажу «Пумы» прекрасный всесторонний обзор, что позволяет проводить разведку целей и их идентификацию днем и ночью в любых погодных условиях. Использование новых технологий управления приборами и изображением дало возможность отображать сигналы с любого оптоэлектронного прибора на любой монитор, установленный в БМП. Каждая обнаруженная через приборы наблюдения (в том числе и через призменные блоки) цель может быть немедленно передана для дальнейшего ее опознавания на монитор командира машины.
Кроме указанных выше прицелов командира и наводчика, «Пума» оснащена еще и другими приборами. Командир машины для наблюдения может использовать видеокамеры заднего обзора и пять призменных смотровых приборов. Если позволяет обстановка, он может вести наблюдение через открытый люк.
Наводчик, помимо прицельного комплекса WAO, может вести наблюдение через видеокамеры заднего обзора и через два призменных прибора наблюдения, один из которых имеет очень широкое поле зрения.
Рабочее место механика-водителя оборудовано тремя призменными приборами наблюдения; имеются также ночной прибор наблюдения и монитор для получения изображения от видеокамеры в случае движения задним ходом. Вне боевой обстановки механик-водитель управляет машиной по-походному, наблюдая за дорогой и местностью через открытый люк.
Размещаемые в десантном отделении пехотинцы могут вести наблюдение через четыре видеокамеры наблюдения и видеокамеру для движения задним ходом, изображение с которых поступает на два монитора, размещенные в десантном отделении. Кроме того, имеются два прибора ночного видения, два неподвижных и один вращающийся призменные приборы наблюдения. Десантники также имеют возможность вести наблюдение за обстановкой вокруг машины через приоткрытые верхние люки и рампу.
30-мм автоматическая пушка МК 30-2/АВМ.
Панорамный прицел командира со световодной системой передачи изображения. Устройство осколочного снаряда KETF.
Командирскии прицел | Прицел наводчика | |
PERI RTWL-B | WAO | |
Угол прокачки зеркала | ||
- по азимуту | n х 360° | -5°..+5° |
- по вертикали | -15°...+45° | -15°...+45° |
Скорость наведения, рад/с | 1 | 1 |
Точность стабилизации, мрад | 80 | 40 |
Поле зрения, град | 2,8х2,1;11,3х8,5; | 2,8x2,1; 7,2x5,4; |
22,2x16,7 | 22,2x16,7 | |
Тепловизионная камера ATTICA | ||
Длина волны, мкм | 7,5-10 | 7,5-10 |
Размер матрицы, пикселей | 384x288 | 384x288 |
Поле зрения | Как у оптического канала | Как у оптического канала |
Лазерный дальномер LDM 38 | ||
Длина волны, мкм | 1,57 | 1,57 |
Макс. Дальность замера, м | 40000 | 40000 |
Ошибка изм. дальности, м | 5 | 5 |
ТВ Камера MZ3CCD | ||
Угол прокачки зеркала,град | - | Как у оптического канала |
Время смены увеличения, с | - | 0,9 |
Точность стабилизации, мрад | - | 0,05 |
Стоит отметить, что при разработке БМП «Пума» самое серьезное внимание уделялось повышению эффективности командной управляемости. Машина оснащена автоматизированной системой управления войсками и оружием IFIS (Integrated Combat Forces Command and Weapon Control System). Эта система гарантирует прохождение потока информации для управления боевыми подразделениями от батальона, роты, взвода и отделения до отдельной боевой машины (танка или БМП). АСУ IFIS должна обеспечивать боевые элементы необходимыми для поражения противника данными независимо от уровня подсистемы. Обмен данными между системами и подсистемами осуществляется через центральный интерфейс данных в соответствии с CAN протоколом. Компоненты управления интегрированы в систему тестирования системы вооружения так, что командир может узнавать о состоянии системы в любое время.
Оборудование командной АСУ включает интегрированную командную систему, состоящую из АТ компьютера CENTURION с интегрированными средствами связи, дисплея MDU15 с возможностью сенсорного управления и от клавиатуры. Второй уровень командной АСУ имеет компьютер Rocky III типа «ноутбук», разьем для подключения в сеть и коммуникационный сервер KS Bw. В качестве средств связи для работы АСУ IFIS служат радиостанции SEM 80/90 (УКВ диапазона) и HRM 7400 (КВ диапазона). Они позволяют быстро передавать данные в любых ситуациях. В целом АСУ, используемая в «Пуме», обеспечивает: использование сетей подсистем для управления, информирования, связи, управления оружием, в том числе и при нахождении за пределами машины;
– способность управлять необитаемыми аппаратами как в воздухе (БЛА), так и на земле;
возможность совершенствования и наращивания дополнительными составляющими компонентами командной сети управления.
Автоматизированная система управления войсками IFIS.
Сравнительные испытания старой и новой конструкций дополнительного бронирования борта на доработанном (шестикатковом) опытном образце БМП «Пума».
Боевая масса, т:
– уровень защиты «А» (возможность авиатранспортирования самолетами А400М) 31,45
– повышенный уровень защиты (возможность транспортирования ж.д., морским и автотранспортом) 41 – уровень защиты «С» 43
Экипаж + десант, чел 3+6
Длина, м 7,4
Ширина, м 3,7
Высота по крыше башни, м 3,1
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.