Техника и вооружение 2012 02 - [5]
Спуск к урезу воды танка Т-55, оснащенного плавсредством ПСТ-54.
Выход из воды зенитной самоходной установки ЗСУ-57-2, оборудованной плавсредством ПСТ-У.
Проектом предусматривалось, что максимальная скорость плавсредств с танком при движении на подводных крыльях на спокойной воде будет не менее 60 км/ч. Расчетный запас хода по топливу, размещенному в плавсредствах, при движении на подводных крыльях достигал 400 км. Предполагалось обеспечить возможность ведения огня из танка на плаву (с места, при движении на крыльях и в водоизмещающем положении) по береговым и надводным целям. Согласно расчетам, предлагаемая конструкция гарантировала непотопляемость плавсредств с танком при заполнении танка и плавсредств водой. Обеспечивалась возможность движения плавсредств (с танком и без танка) на подводных крыльях при волнении моря до 3 баллов и движении в водоизмещающем положении при состоянии моря до 5-6 баллов.
В 1971 г. созданное на судостроительном заводе №342 Горьковского совнархоза изделие было принято на вооружение, но серийно не производилось. В Прибалтийском и Одесском военных округах изготовленными танко-десантными средствами укомплектовали два опытных танковых подразделения [1].
Однако вернемся к хронологии деятельности Анатолия Федоровича Кравцева. В1936 г. для сохранения моторесурса, экономии топлива и сил танкистов при поддержании боеготовности танков, дежуривших в зимнее время на границе, а также выполняющих иные подобные задачи, Кравцевым был разработан и изготовлен специальный комплект, который включал чехол для мотора танка и каталитический подогреватель. В течение длительного времени после остановки мотора (при условии ежесуточной дозаправки каталитического подогревателя топливом) благодаря использованию комплекта двигатель оставался теплым даже при температуре воздуха -ЗСГС. При этом машину легко заводил один человек.
А.Ф. Кравцева многократно поощряли приказами командования, награждали денежными премиями и ценными подарками. 15 марта 1935 г. Кравцев был награжден Армейским комитетом по изобретательству за ценное изобретение именным оружием (пистолетом).
За оборонные изобретения и активную творческую деятельность в Автобронетанковых войсках ОКДВА командарм В.К. Блюхер представил военного инженера 3 ранга А.Ф. Кравцева к правительственной награде – ордену «Красная Звезда», первому в его жизни. Награждение состоялось в 1936 г.
Несмотря на очевидную полезность работ Кравцева, поддержку высокопоставленных начальников, в глазах многих военных и чиновников аппарата АВТО Примгруппы он был возмутителем спокойствия – «выскочкой». Особое место среди них занимал начальник АВТО Примгруппы полковник И. Васильев. А.Ф. Кравцев писал:«… Кроме того, полковник Васильев, везде старается дискредитировать мои изобретательские работы и лично меня. Он считает, что я занимаюсь никому не нужным делом, за мои постоянные и настойчивые требования по изобретательской работе. Он наносил неоднократно мне незаслуженные оскорбления. В присутствии начальника ВВС комдива П. С. Шелухина и работников АБТ, он называл меня «проходимцем», а все мои работы «ерундой»…»
Одним из немногих военных чиновников Автобронетанковых войск Примгруппы, который должным образом относился к изобретательской работе А.Ф. Кравцева и всесторонне помогал ему, был комбриг М.Д. Соломатин.
В 1937 г. по инициативе Балакирева, ярого противника изобретательской работы, Экспериментальные мастерские Примгруппы ОКДВА (проработавшие 2 года) закрыли, все оборудование и все хранившиеся там же изобретения пошли на слом. Бывшего начальника мастерских А.Ф. Кравцева назначили начальником вновь созданной научно-исследовательской группы ОКДВА. Об этих событиях Анатолий Федорович вспоминал: «С мая 1937г. по утвержденным штатам, в ОКДВА должна быть создана Научно-исследовательская группа, которая существует как в мирное время, так и в военное время. Задачей НИГявляется изучение боевого применения военной техники и повседневное улучшение боеспособности. НИГ должна стать центром научно- исследовательской и изобретательской работы в ОКДВА. По штату группа состоит из 10 человек, из них 6 инженеров…
Танк Т-54, оснащенный плавсредством ПСТ-63М. Второе фото: движение танка Т-54 с плавсредством ПСТ-63М в условиях волнения.
Движение танка Т-10 с плавсредством ПСТ-63М.
Танко-десантное плавредство «Объект 80».
Прибыл еще один инженер, другие люди, назначенные по приказу, не прибыли, потому что им не дали квартир в г. Ворошилове. Мы составили план работы НИГ, но затем полковник Васильев сказал, что никакой научно-исследовательской работой мы заниматься не будем, а будем выполнять текущую работу АБТО. Мы превратились в нештатных инспекторов и рассыльных. Ездили по частям с разными поручениями, вели текущую работу в АБТО, вплоть до работы зав дела, т.е. заклеивали разные бумаги в конверты, писали адреса и рассылали частям. Последние месяцы я все-таки добился, что мне разрешили провести опыты в ТОФ по сбросу торпед подводным лодкам. Другой инженер, до сего времени работает на текущей работе в АБТО и разносит по частям документы…»
