Техника и вооружение 2012 01 - [15]
– в 2-3 раза более низкий центр тяжести собранного изделия с танком. Это особенно важно при обеспечении остойчивости во время преодоления крупных водных преград, где часто бывают значительные волнения;
– в 2-3 раза меньшая высота надводной поперечной проекции средства, что осложняет попадание огневых средств противника, стреляющих прямой наводкой;
– отсутствие необходимости управлять паромом (во многих случаях под огнем противника), постоянно закреплять и раскреплять на пароме перевозимую технику;
– обеспечение потенциальной возможности создания средства для преодоления преграды в полуподводном или подводном состоянии.
Танконосец для переправы танков типа БТ. 1937 г.
А.Ф.Кравцев в период службы в ОКДВА. Вторая половина 1930-х гг.
Учитывая вышесказанное, можно поставить под сомнения доводы специалистов НИИИТ полигона, утверждавших, что приспособления для плава танков не имеют никаких преимуществ перед паромными переправами, и фактически закрывших это направление развития переправочных средств, которое Кравцев предложил одним из первых в середине 1930-х гг. Об этом свидетельствуют зарубежный опыт и постановка аналогичных научно-конструкторских работ в середине 1950-х гг. в нашей стране. Их результатом стало принятие на вооружение Советской Армии средств ПСТ-54 (1957 г.), ПСТ-У (1960 г.), ПСТ-63 (1963 г.).
Данные средства обеспечивали преодоление крупных водных преград с волнением до 5 баллов.
1. Золин С. Инженер-конструктор (Смотр рационализации и изобретательства) // Тихоокеанская звезда. – 1935, 16 июня, №136 (1725).
2. Бутлер А. А. Научные работники – ударники Осавиахтма к XVI годовщине РККА // Сталинец. – 1934, 16 февраля, № 8 (69).
3. Кравцев А.Ф. Запуск двигателей самолетов при низких температурах. 1936.
4. Кравцев А.Ф. Применение танковых дымовых приборов на танках. 1938.
5. Кравцев А. Ф. Сброс танков на бреющем полете с самолета. 1936.
6. Кравцев А. Ф. Сброс цистерны с горючим на бреющем полете с самолета. 1937.
7. Кравцев А.Ф. Аппарат для тренировки подводников. 1934.
8. Кравцев А.Ф. Снабжение подводных лодок торпедами «21"» в море с самолета. 1936.
9. Кравцев А.Ф. Снабжение подводных лодок горючим в море с самолета. 1937.
10. Кравцев А.Ф. Снабжение подводных лодок снарядами и продовольствием в море с самолета. 1937.
11. Кравцев А.Ф. Применение авиационной системы низкого торпедометания на самолетах Р-5. 1938.
12. Авиационная система низкого торпедометания. Авторское свидетельство №3880 от 24 мая 1941 г., с приоритетом от27ноября 1937г. (Дело №219 ВМФ).
13. Сброс торпеды в воду. №8623 с приоритетом от 8 августа 1946 г. – 25 с.
14. Морозов М.Э. Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали «смертниками». – М.: ООО «Издательство «Яуза»; ООО Изд. «Эксмо», 2011, 352 с.
15. Примодченко Е.Г. Развитие авиационного торпедного оружия для низкого торпедометания и боевое применение его авиацией ВМФ в период Великой Отечественной войны (Монография). Высшие ордена Ленина специальные офицерские военные классы ВМФ, – Л., 1957.
16. Средства для повышения проходимости колесных машин. 1936.
17. Кравцев, А.Ф. Исследование, создание и внедрение первого гусеничного плавающего транспортера Советской Армии (доклад). – М., 15ЦНИИИ, 1967 г. 265 с.
18. Солянкин, А.Г., Павлов, М.В., Павлов, И. Г. Желтое, И. В. Отечественные бронированные машины XX век. Т. 1: Отечественные бронированные машины 1905-1941 г. – М.: Эксперимент, 2002. – С. 251-252, 344 с.
19. Танконосец для переправы танков типа БТ. 1937.
20. Кравцев А.Ф., Мирошниченко И.Ф. Эскизный проект и расчеты оборудования для подводного хождения танков БТ. – Э.М. Примгруппы ОКДВА, 1934.
21. Кравцев А.Ф., Мирошниченко И.Ф. Технический проект и расчеты оборудование для подводного хождения танков БТ. – Э.М. Примгруппы ОКДВА, 1934.
22. Кравцев А.Ф., Мирошниченко И.Ф. и др. Комплект технической документации оборудования для подводного хождения танка БТ. – Э.М. Примгруппы ОКДВА, 1934.
23. Кравцев А.Ф., Мирошниченко И.Ф. и др. Отчет по исследованию оборудования для подводного хождения танка БТ. – Э.М. Примгруппы ОКДВА, 1935.
24. Индивидуальное переправочное средство для движения танков по дну водной преграды. 1935.
25. Кравцев А.Ф., Мирошниченко И.Ф. и др. Отчет по исследованию оборудования для подводного и надводного движения для танков БТ. – Э.М. Примгруппы ОКДВА, 1936.
Продолжение следует
Самый успешный дивизион
Мирослав Дюреши
Фото предоставлены автором.
Известный словацкий военный журналист и фотограф Мирослав Дюреши несколько лет исследовал действия противовоздушной обороны Югославии во время войны 1999 г. и обобщил серьезный массив информации, предоставленный ветеранами тех событий. В этой статье прослежены боевые действия наиболее успешного зенитно-ракетного дивизиона, участвовавшего в обороне Белграда.
24 марта 1999 г. США и НАТО начали воздушную кампанию против Югославии. Одним из важнейших факторов в том конфликте являлись действия ПВО Белграда и его окрестностей. В связи с подавляющим численным и технологическим превосходством воздушной мощи США и НАТО, задействованной в операции, югославские ВВС были «выведены из игры» уже на второй или третий день боевых действий. Единственной защитой неба страны остались зенитные ракетные и артиллерийские части.
