Техника и вооружение 2011 09 - [10]

Шрифт
Интервал

– показатели стойкости литой брони высокой твердости несколько выше показателей катаной брони толщиной 45 мм и вплотную приближаются к показателям катаной брони толщиной 50 мм. Таким образом, бронестойкость литой башни удовлетворяет поставленному АБТУ и 7 ГУ НКСП требованию равностойкости с катаной броней толщиной 45 мм, идущей в производстве сварных башен;

– показатели стойкости литой брони высокой твердости значительно выше показателей брони той же толщины, но обработанной на низкую твердость.

В конечном итоге, в середине июля 1940 г. после всестороннего изучения результатов полигонных испытаний литой башни №1-1 комиссия дала высокую оценку деятельности совместной бригады НИИ-48 и Мариупольского завода им. Ильича по литым узлам танка Т-34 и внесла на рассмотрение АБТУ и НКСП соответствующие предложения.

Комиссия констатирует:

1) В результате опытных работ завода им. Ильича и Бригады изыскана и отработана на установочной партии деталей броня для литых танковых конструкций, противостоящая малокалиберной противотанковой артиллерии (37-45 мм). Такой броней является гомогенная броня высокой твердости (2,8-3,1 по Бринеллю) из стали «МЗ-2».

2) Сталь марки «МЗ-2», принятая в валовом производстве для изготовления бронедеталей из прокатанных листов, вполне оправдала себя также и на литых конструкциях, что представляет значительные удобства в производстве.

3) Стойкость брони литой башни при толщине стенок 51-56 мм вполне эквивалентна стойкости 45 мм катанных плит и составляет:

а) против 45 мм снаряда (черт. 2-03347) по нормали 11111=740 м/с, ПСП=760 м/с, а под углом 30° – ПТП и ПСП выше 760 м/с.

б) против 76 мм снаряда (черт. 2-03545) под углом 30° ПТП=520-530 м/с, а ПСП около 640 м/с.

Стойкость гомогенной литой брони высокой твердости значительно превосходит стойкость литой брони низкой твердости равной толщины.


Таблица №13
Марка стали и тип брониТолщинаУгол 0°Угол 30°
  ПТППСППТППСП
МЗ-2 литая, высокой твердости (2,8-3,0)51-55740Выше максимумаВыше максимумаВыше максимума
МЗ-2 катаная*50725—760ТожеТожеТоже
МЗ-2 катаная*45725-735755-765ТожеТоже
МЗ-2 литая, низкой твердости**55540-660560-634725745
(3,7—4,0)     
ФД-6654 литая, низкой твердости** (3,7—4,0)45-52550-650565-680600-670660-760

* Данные по результатам работы комиссии по приему на производство стали МЗ-2.

** Данные испытаний опытных литых плит бригады НИИ-48 и Марзавода.




Корпус литой башни № 1 -1 после испытания обстрелом. Корпус башни не подвергался механической обработке; амбразура, задний люк и шахты боковых смотровых приборов не вырезаны.



3D модель корпуса литой башни по чертежу 34.30.182 (автор модели – Сергей Чекменев).


4) По видам поражений при испытании снарядами 37, 45 и 76 мм литая броня вполне удовлетворяет требования АБТУ КА – при сквозном пробитии совершенно не дает отколов, при испытаниях не было также случаев получения трещин, расколов или проломов.

5) Срабатываемость снарядов политой броне высокой твердости – вполне удовлетворительная. Снаряды всех применявшихся калибров и чертежей (с внутренней полостью) при обстреле башни в рабочем положении (угол 30°) – разбивались в осколки.

6) Особых конструктивных недостатков в башне при испытаниях не отмечено.

7) Тип брони и марка стали проверены, как в процессе опытных работ, так и при изготовлении установочной партии башен. Работниками цехов завода и бригады устранены технологические дефекты, выявленные предварительным испытанием опытной башни в апреле 1940 года. Разработанная технология производства литых башен, в основном оправданна на установочной партии, но требуются отдельные уточнения технологии уже в процессе валового производства и обучение кадров в цехах для устойчивого ведения производства с минимальным браком. Исправления технологии для устранения ряда дефектов, выявленных в процессе производства установочной партии башен изложены в приложении № 1 и внесены в технологические инструкции (см. приложение №4).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

На основании результатов проведенных испытаний и анализа производства установочной партии башен комиссия вносит в АБТУ и 7-е ГУ НКСП следующие решения:

1. Утвердить основным типом брони для литых танковых конструкций, противостоящих мелкокалиберной противотанковой артиллерии (37 и 45 мм) – гомогенную броню высокой твердости (диаметр отпечатка Бринелля 2,8-3,1). Для отдельных узлов, расположенных под большими углами и требующих по условиям производства сложной механической обработки после полной термической обработки допустить гомогенную броню пониженной твердости за счет увеличения толщины.

2. Утвердить для изготовления литых башен танка Т-34 сталь марки «МЗ-2».

3. Утвердить на серийное производство 1940 г. конструкцию литой башни, разработанную заводом №183, при номинальной толщине брони 52 мм.

4. Утвердить прилагаемые технологические инструкции на отливку и обработку деталей (см. приложение №4). Предложить директору завода им. Ильича в кратчайший срок усилить техническое руководство литейного цеха, подготовить квалифицированные кадры литейщиков и с самого начала производства установить жесткие требования по точному соблюдению технологических инструкций и особой тщательности в работе. В соответствии с этим построить систему заработной платы и материальных поощрений.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.