Техника и вооружение 2011 03 - [24]
В 1993 г. две машины ЗИЛ-49061 поступили на вооружение в центральный аэромобильный спасательный отряд «Центроспас», базирующийся на подмосковном аэродроме «Раменское». С 1994 г. они регулярно участвуют в ликвидации последствий авиакатастроф в труднопроходимой местности (леса и болота) в любое время года.
Наиболее ярко эти амфибии проявили себя во время наводнения в Германии. В последний раз такой разрушительный паводок в Южной Германии наблюдался более 100 лет назад, и для немцев он стал полной неожиданностью. 19 августа 2002 г. сводный отряд МЧС, в состав которого вошли 14 специалистов отряда «Центроспас», вылетел в Германию для оказания помощи пострадавшим от наводнения. Спасатели «Центроспаса» привезли с собой два автомобиля-амфибии ЗИЛ-49061. В первый день спасатели совместно с немецкими специалистами обследовали мосты на Эльбе, затем доставляли продукты и воду в деревни в окрестностях города Кенигштейна, которые оказались отрезаны от «большой земли». 22 августа спасатели работали на монтаже плавучих понтонов в городе Велен, которые были смыты наводнением. 28 августа машины вместе с принимавшими участие в операции спасателями вернулись на родную землю.
Амфибия ЗИЛ-49061 отряда «Центроспас».
Колесная формула 6x6
Экипаж, чел. 4
База автомобиля, мм 2400+2400
Колея, мм 2000
Длина по корпусу, мм 9000
Ширина по колесам, мм 2480
Высота по кабине 2537
Высота по ножевой антенне, мм 2944
Дорожный просвет по рычагам подвески, мм 544
Дорожный просвет под днищем корпуса, мм 590
Радиус поворота по переднему внешнему колесу, м:
вправо 8,4
влево 9,0
Угол свеса передний 27
Угол свеса задний 28
Масса снаряженного автомобиля, кг 8660
Грузоподъемность, кг 3534
Полная масса автомобиля, кг /1810+5%
Распределение полной массы автомобиля, кг:
на передние колеса 3860
на средние колеса 3860
на задние колеса 4090
Двигатель ЗИЛ-130 с доработкой
Тип двигателя Бензиновый, карбюраторный
Номинальная мощность, л.с./кВт 150/110
Частота вращения при номинальной мощности, мин>-1 3200
Максимальный крутящий момент, кгс-м/Н-м 41/402
Частота вращения при макс. крутящем моменте, мин>-1 1800
Число и расположение цилиндров 8, V-образное 90
Диаметр цилиндра, мм 100
Ход поршня, мм 95
Рабочий объем, л 6,0
Степень сжатия 6,5
Трансмиссия
Сцепление Двухдисковое, сухое
Коробка передач Механическая трехходовая передаточные числа 1 — я — 7,44; 2-я — 4,10; 3-я -2,29; 4-я -1,47; 5-я- 1,0; ЗХ-7,09
Раздаточная коробка Механическая, с межбортовым блокируемым дифференциалом
передаточные числа 1-я-3,02; 2-я — 1,05
передаточное число на гребные винты 1,0
Бортовая передача Одноступенчатая, коническая передаточное число 2,09
Колесный редуктор Одноступенчатый, цилиндрический передаточное число 4,27
Шины 16.00–20 мод. И-159
Эксплуатационные данные
Объем топливного бака, л 2x250
Объем смазочной системы двигателя, л 8,5
Объем системы охлаждения, л 37
Контрольный расход топлива на 100 км, л 50
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 80
Максимальная скорость на воде, км/ч 8,0
1. Алексеев А.И., Воронин В.Я. Заводские испытания изделия 4906 (Этап «А») / Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1978. — 254 с.
2. Алексеев А.И., Воронин В.Я., Жигачев В.Г. и др. Заводские испытания (Этап А) опытных изделий 4906,49061, 2906 в условиях жарко-пустынной Местности/Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1977. — 190 с.
3. Алексеев А.И., Нестеров А.И., Шорин В.Г. и др. Заводские испытания (Этап А) опытного изделия 49061 в горной местности, в условиях жарко-пустынной местности (повторные) и во влажных субтропиках/Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1979. — 112 с.
4. Балин Н.М., Воронин В.Я., Клоков В.М. Испытания изделия 4906 по преодолению водных преград и инженерных сооружений /Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1978.-83 с.
5. Изделие 49061 / Руководство по эксплуатации. 4.1. Руководство по эксплуатации шасси 49061-0000002РЭ. — М.: ЗИЛ, 1988. — 390 с.
6. Изделие 4906 / Руководство по эксплуатации. 4.1. Руководство по эксплуатации шасси 4906-0000002РЭ/- М.: ЗИЛ, 1989. — 381 с.
7. Изделие 4906 / Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Ч. III. Техническое описание и инструкция по эксплуатации крана 4906- 0000002ТО2. — М.: ЗИЛ, 1980. — 73 с.
Машины комплекса «490» на службе ЕГАПСС СССР.
Грузовая амфибия ЗИЛ-4906.
ЗИЛ-49061 и ЗИЛ-4906.
Амфибия ЗИЛ-49061, оснащенная системой спутниковой связи.
Амфибии ЗИЛ-4906 и ЗИЛ-49061.
Пассажирская амфибия ЗИЛ-49061.
Грузовая амфибия ЗИЛ-4906. Справа — вертолет Ми-6 поисково-спасательной службы.
Погрузка спускаемого аппарата на грузовую амфибию ЗИЛ-4906 и его транспортировка к вертолету Ми-6.
Фото из архивов Федерального управления авиационно-космической службы поиска и спасания и ОГК CT АМО ЗИЛ.
КНИЖНАЯ ПОЛКА — Преодоление бездорожья
Книга «Преодоление бездорожья: Разработки СКБ ЗИЛ»*, подготовленная специалистами и ветеранами АМО ЗИЛ, посвящена истории возникновения и развития Специального конструкторского бюро (СКБ) Завода им. И.А. Лихачева.
СКБ ЗИЛ известно созданными здесь в разные годы специальными автомобилями. Это артиллерийский тягач ЗИЛ-134, автомобильные шасси для ракетных пусковых установок ЗИЛ-135К, ЗИЛ-135Л, ЗИЛ-135М и ЗИЛ-135ЛМ, поисково-спасательные авиатранспортабельные амфибии с радионавигационным комплексом ПЗУ и ЗИЛ-4906 «Синяя птица», современные пожарные автомобили ЗИЛ-530104, ЗИЛ-433114, ЗИЛ-433474, ЗИЛ-433184, ЗИЛ-4331 М4 и специальные технологические машины ЗИЛ-4975М2, ЗИЛ-5302АР и ЗИЛ-4329КМ, оснащенные краном-манипулятором.
