Техника и вооружение 2010 09 - [3]
Руководство АБТУ прислушалось к доводам и частично поддержало инициативу завода № 183. В подтверждение этого приведем рабочий вариант доклада начальника АБТУ Д. Г. Павлова на имя Народного Комиссара обороны К.Е. Ворошилова:
Докладываю, Директор завода № 183 тов. МАКСАРЕВ сообщил, что он имеет возможность, начиная с 1-го квартала 1940 года выпускать машину Т-32 в той компоновке, в какой она была представлена Вам, а со 2-го полугодия 1940 года эту же машину с броней в 45 мм.
Директор завода просит поставить именно эту машину (Т-32) на его заводе, как простую в производстве и могущую быть выпущенной с 45 мм. броней.
Установка на производство на завод № 183 машины Т-20 со всеми ведущими колесами оттянет выпуск машины в силу ее сложности.
Учитывая, что установка нового производства на СТЗ или другом заводе нового класса машины потребует 6–8 месяцев, Директор завода предлагает организовать производство обеих марок машин на своем заводе в количествах: Т-32 — 2500 шт. и Т-20 — 2500 шт. (по военному времени), но при условии снятия с завода всего не относящегося к танковому производству, в том числе и трактора ВОРОШИЛОВЕЦ с передачей последнего на производство на ЧТЗ в количестве 800 шт. в год, начиная с 1940 года.
Докладывая по существу вышеизложенного, считаю возможным на 1940 год с предложением Директора завода № 183 согласиться, одновременно развивая производство Т-32 на СТЗ.
Учитывая, что с освоением производства Т-32 с толщиной брони 45 мм. армия получает вполне качественную, быстроходную, экономичную машину весом не более 23–24 тн., которая будет непробиваема противотанковой артиллерией калибра 37 мм, считаю возможным от класса машин Т-26 с 1941 года, т. е. с момента массового серийного выпуска Т-32 на заводе СТЗ — отказаться, прекратив дальнейшее развитие выпуска Т-26, заменив полностью существующие марки машин новыми марками: Т-20 заменяет БТ, Т-32-Т-26 и Т-28, а тяжелые машины типа «КВ» с дизелем, и, если будут приняты «СМК» и «100», в РККА будут на вооружении как новый класс машин.
НАЧАЛЬНИК АБТУ РККА КОМ КОР (Павлов)
ВОЕННЫЙ КОМИССАР АБТУ БРИГАДНЫЙ КОМИССАР (Куликов)
Общие виды танковой пушки Л-11. Маска пушки спроектирована без учета установки спаренного пулемета.
Испытания пушки Л-11 в танке Т-28. Вид справа при курсовом угле 0° и угле возвышения 20°. Весна 1939 г.
Танк Т-28 с пушкой Л-11 на испытаниях весной 1939 г. Вид спереди при курсовом угле 0° и угле возвышения 15°.
Пушка Л-11 в танке Т-28. Вид сзади сверху внутри танка при закрытом затворе.
На документе рукой Павлова сделана следующая надпись: т. Куликов
Надо только придать стройность документу. Если Народный Комиссар спросит, почему расходится с проектом постановления, то доложите, что проект написан в соответствии с решением на смотре, но систему производства и вооружения на ближайшие 10 лет надо срочно осуществить эту. Д. Павлов. [3]
В результате, 28 сентября 1939 г. АБТУ заключило с заводом № 183 договор за номером 8/678 на изготовление двух А-32 с усиленным бронированием, получивших индекс А-34. По этому договору заводу надлежало произвести следующие работы в пять этапов:
1. Изготовление двух опытных танков А-34 по стоимости 1200000 рублей.
2. Доработка образца и изготовление рабочих чертежей.
3. Проведение полигонных испытаний двух танков.
4. Обстрел одного танка.
5. Последующее восстановление одного танка.
По условиям договора завод № 183 должен был изготовить и подготовить к испытаниям танки А-34 не позднее 15 января 1940 г. Общая стоимость всех работ составляла 1 850 000 рублей. Забегая вперед, скажем, что завод в отведенную сумму не уложился и фактические затраты только по первым трем этапам составили около 3 млн. рублей. В своем письме от 20 ноября 1940 г. директор завода № 183 Ю.Е. Максарев столь высокую стоимость объяснял следующим:
Этот перерасход объясняется заниженной стоимостью по договору и следующими причинами:
1. Высокая стоимость — бронедеталей, поступавших с Марзавода им. Ильича на обе машины.
2. Отсутствие необходимой оснастки производства заставляло производить работы с повышенной затратой средств, как по рабочей силе, так и по материалам.
3. Расходы, связанные с отправкой и длительным пробегом машин в Москву, что не было учтено договором. [4]
Испытания пушки Л-11 в танке Т-28. Машина находится в положении для стрельбы под углом снижения 20°.
Испытания пушки Л-11 в танке БТ-7. Весна 1939 г.
Таким образом, в конце сентября 1939 г., в рамках договора 8/678, завод № 183 приступил к разработке и производству опытных танков А-34. Изготовление двух комплектов бронедеталей для этих машин поручили Мариупольскому госзаводу им. Ильича, а двигатели В-2 должен был поставить завод № 75. В качестве вооружения для опытных машин выбрали танковую пушку Л-11 производства Ленинградского Кировского завода.
Но прежде чем продолжить рассказ непосредственно о Т-34, необходимо уделить внимание ситуации, сложившейся к концу 1939 г. с танковым вооружением, а именно — с 76-мм танковыми пушками.
С начала 1938 г. активно велась разработка единой 76-мм танковой пушки для автобронетанковых войск. К началу 1939 г. на роль такой системы претендовали пушка Л-11 производства Ленинградского Кировского завода и пушка Ф-32, спроектированная заводом № 92. Обе артсистемы весной 1939 г, прошли полигонные испытания на АНИОПе (Артиллерийский научно-исследовательский опытный полигон РККА): Ф-32 — в марте-апреле, Л-11 — чуть позже, в апреле-мае 1939 г.
