Техника и вооружение 2010 08 - [23]

Шрифт
Интервал

5 июля 1941 г. началось формирование еще двух полков, вооруженных французскими танками, — Pz.Rgt.203 и Pz.Rgt.204 под управлением штаба Panzer-Brigade 101. На базе этой бригады предполагалось в дальнейшем скомлектовать две танковые дивизии [5]. Создание этой бригады позволило высвободить для Восточного фронта с середины сентября дополнительно 2-ю и 5- ю танковые дивизии.

Кроме того, Pz.Kpfw.38 Н также находились на вооружении еще двух частей, действующих на Балканах. 5.Kp./Pz.Rgt.31 (5-я рота 31 — го танкового полка 5-й танковой дивизии) поддерживала высадку десанта на Крите и осталась на острове, будучи переименована в 1.Kp./Panzer-Abteilung Kreta (1 — я рота танкового батальона Крит). 12 июля 1941 г, на основе 1.Kp./Panzer- Abteilung Kreta и шести взводов трофейных танков был создан Pz.Abt.212, располагавший, кроме немецких танков, пятью Somua и 15 Pz.Kpfw.38 Н [6].

22 июня 1941 г. в Сербии была сформирована Pz. Кр. Fuehr.Gruppe z. b.V. 12 (12-я танковая ротная оперативная группа специального назначения), 1 апреля 1942 г. переименованная в Pz.Kp.z.b.V. 12 (12-я танковая рота специального назначения). В дополнение к имевшимся у роты 62 трофейным танкам R35 и FT-17, 13–16 сентября 1941 г. из Парижа ей отправили еще 45 Pz.Kpfw.38 Н. В результате по количеству танков «рота спецназначения» примерно соответствовала полку.

Таким образом, в сентябре 1941 г. штатная численность Pz.Kpfw.38 Н в частях сухопутных сил Германии (в десяти батальонах и одной роте специального назначения) достигла пика — около 450 единиц.

18сентября 1941 г. I.Abt./Pz.Rgt.2026bm также направлен в Сербию для борьбы с партизанами и 24 сентября подчинен 342-й пехотной дивизии. 5 января 1943 г. батальон переименовали в Pz.Abt.202.

Pz.Rgt.203 в декабре 1941 г. в качестве отдельного танкового полка был придан 10- му армейскому корпусу 16-й армии в группе армий «Север», Pz.Rgt.204 23 сентября 1941 г. вошел в состав 22.Pz.Div. (22-й танковой дивизии), прибывшей на Восточный фронт в феврале 1942 г., а Pz.Rgt.201 11 декабря 1941 г. — в состав 23.Pz.Div., штаб которой был создан на основе штаба Panzer- Brigade 101 (на Восточном фронте с апреля 1942 г.). Все они до отправки на фронт были перевооружены либо на немецкие, либо на чешские танки.

Специально для охранной службы в 1941 г. было выделено 60 Pz.Kpfw.38 Н.


Н39 из 3-й легкой механизированной дивизии с регистрационным номером 40624 и башенным номером 84 уже имел капот моторного отделения последнего образца (для улучшения притока воздуха щели справа стали располагаться поперечно), хотя P. Danjou утверждает, что такой капот начали устанавливать после выпуска примерно 250 танков Н39 [9].


Pz.Kpfw. 38 Н под Парижем в 1940 г. Танк не подвергался переделке: на башне по-прежнему стоит вращающийся колпак со смотровой щелью, антенна отсутствует. Заднее направляющее колесо имеет пять спиц и пять отверстий — видимо, оно было снято с Н35 раннего выпуска.


Pz.Kpfw.38 Н в горах Черногории. Во время заказанного немцами ремонта на французских заводах танк модифицировали. Полусферический колпак на башне заменили конусообразной башенкой с двухстворчатым люком. Установили радиостанцию и ящик для хранения личных вещей на хвосте.


В январе 1942 г. в группу армий «Север» прибыли четыре взвода (всего 20 Pz.Kpfw.38 Н) для несения охранной службы в тыловой армейской зоне. Они входили в состав охранных дивизий. 20 мая 1942 г. взвод, приданный 207 Sich.Div., был переформирован в Pz.Kp.207 (207-ю танковую роту) с десятью Pz.Kpfw.38 Н. 16 октября 1942 г. из двух взводов, приданных 285.Sich.Div., была образована Pz.Kp.285 (285-я танковая рота) [1].

В глубоком тылу противопартизанские действия вели бронероты полиции по поддержанию порядка (Ordnungspolizei), имевшие танковые взводы. В конце 1941 — начале 1942 гг. полиции передали около 20 Pz.Kpfw.38 Н, еще десять единиц — в середине 1943 г. При этом длинноствольные пушки SA 38, боеприпасы для которых были в дефиците, специально заменили на короткоствольные SA 18, для которых имелся большой запас выстрелов. Танковыми взводами по пять танков Pz.Kpfw. 38 Н располагали 4-й, 5-я, 6-я, 11-я бронероты Ordnungspolizei, атаюке бронерота, сформированная в марте 1945 г. Венским запасным батальоном [7].


Pz.Kpfw. 38 H 3-го взвода 6-й бронероты Ordnungspolizei с регистрационными номерами министерства внутренних дел 19633 и 19637.


Pz.Kpfw. 38 Н с эмблемами танковых войск и люфтваффе. Видимо, танк принадлежал танковому взводу либо авиаполевой дивизии, либо охраны аэродрома.


Танкисты 3-го взвода 6-й бронероты Ordnungspolizei в июне 1943 г. На заднем плане на башне Pz.Kpfw. 38 Н видна эмблема Ordnungspolizei.


Предполагалось, что после перевооружения 100-й и 101 — й бригад их трофейные танки будут выделены для использования в тыловых районах [8].

Однако ввиду нехватки немецких танков французскими боевыми машинами решили оснастить не охранные, а танковые части. Первоначально вооружение двух полков было сдано в резерв ОКН. Остальные танки сразу передали новым частям.

6 февраля 1942 г. была создана Beute-Panzer-Kompanie 223 (223-я рота трофейных танков) в составе пяти Somua и 22 Pz.Kpfw.38 Н (с короткоствольными пушками SA 18), которую после 20 февраля отправили в группу армий «Юг». 12 апреля она находилась в Симферополе в подчинении 22-й танковой дивизии, а 25 апреля была придана 28-й легкой пехотной дивизии [1].


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Английские подводные лодки типа «Е» в первой мировой войне, 1914–1918 гг.

Книга посвящена боевым операциям британских подводных лодок типа “Е” в годы первой мировой войны, до столетия которой осталось не так много времени. На основании английских и немецких источников подробно излагаются операции подлодок класса “Е” на двух важнейших театрах военных действий (ТВД) – северном и средиземноморском, и на каждом из них коэффициент оперативного напряжения был достаточно высок. Значительное внимание уделяется действиям английских лодок во время форсирования Дарданелл англо-французским флотом.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне, 1904–1905 гг.

В монографии исследуются боевые действия миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана российского военно-морского флота в период русско-японской войны 1904-1905 гг., раскрываются общие аспекты возникновения и развития миноносного флота в России в конце XIX – начале XX в.Прим. OCR: Ошибки нумерации ссылок в главе II §1 в оригинале издания.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Российский флот Тихого океана, 1898-1905

В работе известного российского историка кораблестроения и флота рассказывается о становлении российского военно-морского присутствия на Дальнем Востоке на рубеже XIX–XX вв., сосредоточении в водах Тихого океана полной оперативно-способной боевой эскадры, занятии Порт-Артура. Подробно описывается рост и укрепление японского флота, разбираются причины и составные части военно-морской силы Страны Восходящего солнца, анализируются тактические приоритеты японских флагманов. Подробно рассматривается ход боевых действий на море, анализируются причины побед и неудач российских морских сил.