Техника и вооружение 2009 02 - [5]
На кафедре под руководством Л.В. Сергеева, С.С. Бурова, Г.В. Герасимова, А.К. Байдина, С.Е. Бурцева, В.В.Кадобнова при активном участии Л.Н. Крумбольдта проводились исследования в области танковых гидромеханических трансмиссий, а при непосредственном участии Г.В. Герасимова и Л.Н. Крумбольдта на Харьковском танковом заводе был изготовлен опытный образец танка с полнопоточной гидрообъемной трансмиссией.
Значительных успехов в развитии теории поворота танка достиг А.О. Никитин (одна из формул носит его имя). В.В. Тарасовым, Ю.А. Коневым, B.C. Кожевниковым были проведены фундаментальные работы по экспериментальным исследованиям внешних условий движения. Целая серия научно-исследовательских работ, выполненных под руководством заместителя начальника кафедры профессора А.А. Дмитриева и завершившихся разработкой докторской диссертации С.А. Бекетовым, заложила основы современной теории управляемого криволинейного движения быстроходных гусеничных машин.
При создании второго послевоенного поколения отечественных танков возникла проблема обеспечения плавности хода, которая не позволяла полностыо реализовать высокую удельную мощность новых танков. А. А. Дмитриев разработал метод расчета систем подрессоривания, названный им методом гармонической линеаризации и теперь носящий его имя. Под его руководством был произведен проектировочный и поверочный расчет систем подрессоривания ряда образцов БТВ, а на кафедре организованы курсы по подготовке специалистов по расчету таких систем для конструкторских бюро. Таким образом, отмеченная проблема была решена, а полученный метод до сих пор находит применение в практике работы конструкторских бюро, научно-исследовательских организаций при проектировании и оценке быстроходности гусеничных машин.
Уникальной была опытно-конструкторская работа по регулированию систем подрессоривания гусеничных машин, проведенная (под руководством А.А. Дмитриева при активном участии Ю.Н. Теверовского и В.А. Савочкина) в 1960-х гг. совместно с ОКБ-40 ММЗ и завершившаяся созданием автоматического регулятора сопротивления амортизатора, который позволил существенно улучшить плавность хода машины и повысить надежность системы подрессоривания.
Ученые кафедры всегда стремились работать с опережением тенденций развития мирового танкостроения. Так было и с отдельными узлами и агрегатами (остановочный тормоз плавающего типа, двухступенчатый планетарный механизм поворота, механизм поворота типа ЗКК, форсуночный подогреватель и т. д.), и с концептуальными образцами БТВ (ЭКВ, БМД-1, БМП-3). Не стали в этом плане исключением и опытно-конструкторские работы по созданию боевой машины принципиально нового класса — тяжелой БМП, а также комплекс научно-исследовательских работ, посвященный разработке семейства боевых машин переднего края, проведенные под руководством начальника кафедры генерал-майора О.Н. Брилева и при активном участии Челябинского тракторного завода.
На кафедре под руководством Л.В. Сергеева, О.Н. Брилева, А.А. Дмитриева были сформированы новые научные направления: теория боевой и военно-экономической эффективности; оценки подвижности военных гусеничных машин; оценки защищенности бронетанкового вооружения от оружия массового поражения и обычных средств и т. д. В результате работы, выполненной преподавателем кафедры П.С. Игуменовым по анализу повреждений вооружения и техники за годы войны, был установлен закон распределения направлений обстрела, который положен в основу принципа дифференциации броневой защиты и используется в методиках оценки защищенности БТВТ и прогнозирования выхода из строя вооружения и техники в результате боевых повреждениий.
В связи с появлением и массовым применением высокоточного оружия на кафедре под руководством О.Н. Брилева, А.А. Дмитриева и при непосредственном участии Н.А. Баранова, А.А. Жорника было сформировано новое научное направление — оценки защищенности образцов БТВТ от ВТО, по которому кафедра активно сотрудничает с НИИ Стали.
Кафедра всегда активно сотрудничала с учебными и научно-исследовательскими учреждениями страны. Особенно тесные дружеские и творческие отношения установились с «родственными» кафедрами — МГТУ им. Н.Э. Баумана, возглавляемой его первым проректором — проректором по учебной работе Е.Г. Юдиным, и МГТУ-МАМИ, руководимой профессором В.М. Шариповым.
Большое внимание на кафедре уделяется методической работе. Одними из лучших методистов не только на кафедре, но и в академии, являлись преподаватели А.Г. Бархударов, B.C. Вознюк, В.В. Киселевский, Я.П. Комыхов и В.Б. Михайлец.
Стенд испытания фрикционов и тормозов.
Стенд испытания тяговых возможностей танков.
Говоря о роли кафедры в становлении отечественной танковой промышленности и танковых войск, можно отметить следующее: трудно представить, имела бы наша страна такие всемирно известные танки, как Т-34 и КВ, уникальные бронемашины БМД-1 и БМП-3 и другие машины, если бы в их разработке не принимали непосредственное участие преподаватели и выпускники кафедры. Примечателен тот факт, что танковые КБ и заводы в знак благодарности дарили кафедре уникальные макеты образцов БТВ, которые использовались в учебном процессе на кафедре, а теперь являются экспонатами музеев академии и составляют их гордость.
