Техника и вооружение 2007 11 - [17]
В дальнейшем разведгруппы «Гриши Кунарского» вертолетчикам не раз приходилось «вытаскивать» из безвыходных положений, снимая со скал, куда те забирались в поисках противника. Вылеты на помощь спецназу выполнялись и по ночам, заставляя скрывать от начальства нарушения всевозможных приказов и запретов.
Всего за время боевой работы в Афганистане 334-й оспн потерял 105 человек убитыми и 322 ранеными (в 186-м оспн безвозвратные потери были втрое меньшими — 38 солдат и офицеров, 122 были ранены). Многих раненых помогали спасти своевременно подоспевшие «вертушки», доставлявшие медпомощь и эвакуировавшие пострадавших в госпиталь. Время при этом становилось вопросом жизни и смерти, и для многих бойцов вертолеты становились в буквальном смысле «скорой помощью». До 85 % всех раненых уже в первые 30 мин получали первую врачебную помощь, и предписывалось даже «комплектовать боевые вертолеты необходимым медицинским имуществом и организовать обучение борттехников оказанию медицинской помощи в доступном объеме». Это указание не было реализовано — у экипажа в полете хватало своих забот, а бортовая аптечка включала тот же набор, что и имевшийся у каждого бойца (обезболивающий промедол, жгут и бинты). Обычно экипаж лишь помогал в погрузке раненых, а медпомощь оказывал вылетавший с санитарным рейсом врач.
После иных таких вылетов грузовая кабина была залита кровью, ее смывали водой, повсюду затекавшей и выводившей из строя бортовое оборудование. Вопрос решался просто — парой выстрелов из пистолета в пол, чтобы обеспечить свободный сток и осушить отсеки (такая «доработка» практиковалась в Газни и Джелалабаде).
6 февраля 1988 г. при эвакуации раненых спецназовцев под Гиришком был подбит Ми-8 из 280-го овп. Спасая раненых, летчики не воспользовались парашютами и сумели посадить поврежденный вертолет (в нем чудом уцелел и сержант Л. Булыга: судьба пощадила разведчика, в этот черный день уже дважды едва разминувшегося со смертью — горевшего в БТРе и раненого разрывной пулей; в падающем вертолете он оказался у двери и был выброшен наружу). На борту погиб штурман ст. лейтенант С.А. Макаров, а командиру майору В.В. Вахрушеву и прапорщику Ю.П. Светличному, пострадавшим при посадке, с автоматами в руках пришлось отбиваться от устремившихся к вертолету душманов. Летчики давно летали вместе, во второй раз оказались в Афганистане, имея по две «Красных Звезды», и погибли рядом, в ставшем последнем бою на земле.
МИ-24П из состава 262-й овэ на взлетной полосе аэродрома Баграм. На заднем плане — хребет Зингар.
Бойцы 173-го оспн доставили пленных после вертолетного патрулирования. После допроса афганцев нередко приходилось отпускать, и на этот случай пленным завязывали глаза, чтобы те не смогли выдать обстановку на аэродроме, его объекты и защиту.
Кандагар, 16 сентября 1987 г.
1. Получив задание на воздушную разведку:
— оценить обстановку;
— оценить положение и характер бандформирований;
— ожидаемое противодействие средств ПВО на маршруте и в районе выполнения боевой задачи;
— площадки, их размеры и т. п.;
— порядок взаимодействия с десантной группой;
— уточнить сроки, отведенные на подготовку к выполнению боевой задачи;
— учесть метеоусловия в районе базирования и в районе воздушной разведки;
— определить задачу группе, порядок ее выполнения, порядок взаимодействия между экипажами и десантной группой;
— определить порядок управления.
2. Старший авиагруппы несет ответственность за успешное выполнение полета группы.
3. Командир экипажа отвечает за безопасное выполнение посадки и взлета с площадки. Он обязан:
— руководить подготовкой членов экипажа и группы к выполнению полета;
— постоянно знать положение вертолетов в боевом порядке и контролировать их действия;
— инструктировать личный состав десантной группы о правилах поведения на борту, порядок использования ими необходимого оборудования и спасательных средств;
— руководить работой членов экипажа;
— выполнять полет в соответствии с поставленной боевой задачей;
— соблюдать требования НПП и других регламентирующих документов;
— контролировать остатки топлива на своем вертолете и вертолетах ведомых;
— при выполнении досмотра десантной группой следить за наземной обстановкой;
— постоянно поддерживать связь с командиром десантной группы;
— докладывать руководителю полетов об отказах авиатехники, изменении или прекращении выполнения полета.
Большие потери принес 22-й бригаде СпН октябрь 1987 г. 23 октября разведгруппа 173-го отряда во главе с зам. комбата майором В.М. Удовиченко вышла на реализацию разведданных к кишлаку Кобай. Для скрытности в наводненном душманами районе выход осуществлялся пешим порядком, без помощи авиации. К утру разведчики оказались в плотном кольце — как оказалось, подброшенная через агентов информация была приманкой, рассчитанной на то, чтобы заманить спецназ в ловушку. План сработал-окруженную группу атаковали сотни душманов, огонь по разведчикам вели снайперы, ДШК и «безоткатки». Командир группы отказался от вызова «вертушек» и запросил авиаподд, ержку штурмовиков — видимо, рассчитывая отбиться под прикрытием их мощного удара. Один из Су-25 при этом получил попадание «Стингера», но сумел с серьезными повреждениями дотянуть домой.
