Техника и вооружение 2007 10 - [14]
Подводный старт БР Р-21 с ПЛ проекта 658М.
ПЛ К-19 проекта 658М на утилизации.
3 марта 1978 г. при нахождении ПЛАРБ К-149 в базе произошло выгорание щита питания электрокомпрессора № 1 системы воздуха высокого давления, повреждено 47 кабелей на длине 1,5 м. Получил ожоги один матрос. С января 1984 по апрель 1987 г. К-149 была в среднем ремонте.
С августа 1977 по апрель 1978 г. К-178 находилась в текущем ремонте с заменой активной зоны реактора левого борта, а в период с 3 ноября 1982 г. по 31 декабря 1984 г. — в среднем ремонте с выполнением ряда модернизационных работ. В 1986 г. производилась перезарядка активной зоны реактора левого борта. В 1987 г. по состоянию реакторов обоих бортов и результатам теплотехнических испытаний паропроизводительной установки было введено ограничение по ее эксплуатации: правый борт — 70 % от номинальной мощности, левый борт — 50 % от номинальной мощности. 25 января 1988 г. в базе на боевом дежурстве в турбинном отсеке возник пожар в месте штатного хранения изолирующих противогазов ИП-6 и изолирующих дыхательных аппаратов ИДА-59. Станция ЛОХ VIII отсека была включена на VII отсек только через 5 мин после обнаружения пожара. В результате перегрева разуплотнился трубопровод системы ВВД. Погиб один человек. В соответствии с директивой ГК ВМФ по техническому состоянию К-178 предписывалось использовать только в прибрежной зоне.
Служба пяти ПЛАРБ проекта 658М в составе Северного флота продолжалась до 1988–1991 гг. К-16, К-33, К-40 и К-149 списали в 1988–1990 гг. Головная лодка проекта К-19 («Хиросима») спустила военно-морской флаг последней, в 1991 г.
ПЛ проекта 629А на боевом дежурстве.
Несмотря на определенную отсталость по сравнению с системой «Поларис», отечественные ракетные комплексы первого поколения сыграли определенную роль в балансе стратегических сил в 1960-е гг. В процессе их создания родилась кооперация разработчиков морских ракетных комплексов баллистических ракет и их носителей, отработано взаимодействие многочисленных НИИ, КБ, заводов-изготовителей, испытательных полигонов.
Основу морской ракетной кооперации составили:
— Государственный ракетный центр (главный конструктор В.П. Макеев) — разработка баллистических ракет;
— КБ химического машиностроения (главный конструкто'р А.М. Исаев) — создание жидкостных двигательных установок баллистических ракет;
— НПО автоматики (главный конструктор Н.А. Семихатов) — бортовая и корабельная системы управления;
— НИИ командных приборов (главный конструктор В.П. Рефьев);
— КБ транспортного машиностроения (главный конструктор В.П. Петров) — системы и комплексы наземного оборудования;
— ВНИИ технической физики (научный руководитель Е.И. Забабахин, главный конструктор зарядов Б.В. Литвинов) — боевое оснащение в целом;
— ВНИИ экспериментальной физики (научный руководитель Ю.Б. Харитон, главный конструктор Е.А. Негин) — ядерный боевой заряд;
— НИИ вооружения ВМФ (начальник Н.А. Сулимовский, начальники управления П.Н. Марута и Б.Н. Сергеев) — обоснование и подготовка проектов ТТЗ на ракетные комплексы;
— Государственный центральный морской полигон (начальник И.А. Хворостянов);
— Управление ракетно-артиллерийского вооружения ВМФ (начальник В.А. Сычев).
Весьма примечательно, что принятие на вооружение нового ракетного комплекса, обеспечивавшего подводный старт ракеты, вызвало необходимость подготовки специалистов-ракетчиков. В 1965 г. в Высшем военно-морском училище подводного плавания им. Ленинского комсомола был построен лабораторный комплекс с аппаратурой ракетного комплекса Д-4. С этого года на кафедре систем управления ракетных комплексов началась подготовка специалистов по баллистическим ракетам. Это училище в 1972 г. закончил В.М. Макеев, ставший впоследствии контр-адмиралом, начальником Государственного центрального морского полигона.
Хотя Р-21 относилась к первому поколению, все же это был первый в советском ВМФ полноценный ракетный комплекс с подводным стартом, который положил начало созданию стратегической подводно-ядерной системы советских СЯС.
Условно весь период эксплуатации ракеты, как и комплекса Д-4, можно разделить на три этапа:
— 1963–1967 гг. — освоение комплекса и устранение недостатков, выявленных в процессе эксплуатации; успешность пусков составила 76 %;
— 1968–1975 гг. — интенсивная эксплуатация комплекса в боевой подготовке; успешность пусков составила 86 %;
— 1976–1982 гг. — сокращение количества пусков, безотказность ракеты возросла; успешность повысилась до 89 %.
Ракетный комплекс Д-4 оказался достаточно надежным и простым в эксплуатации. В разное время на боевой службе находилась 21 подводная лодка с 63 ракетами этого типа на борту. Ракета Р-21 была на вооружении ВМФ с 1963 г. до конца 1989 г. В процессе эксплуатации срок хранения заправленной ракеты Р-21 был увеличен с шести месяцев до двух лет. За период эксплуатации (1963–1982) было произведено 228 пусков ракет Р-21, из которых 193 признаны успешными, 19 пусков оказались неудачными из-за отказов систем ракеты, 11 — из-за ошибок расчетов и отказов обеспечивающих систем, причины пяти неудачных пусков установить не удалось.
