Техника и вооружение 2007 08 - [8]
Учитывая вероятность нападения душманов на наши колонны, необходимо было принять целый комплекс мер боевого обеспечения при совершении марша в сторону госграницы СССР. Исходя из этого, вывод колонн должен был проводиться в условиях полной самостоятельности в вопросах охраны и обороны с использованием штатного вооружения и боевой техники. Для взаимодействия с фронтовой авиацией и артиллерией предусмотривалось иметь в каждой колонне трех авианаводчиков авиации и трех корректировщиков огня артиллерии.
На опасных участках охрану и оборону предполагалось осуществлять блокированием десятью батальонами 103-й вдд, 345-го опдп и 108-й мед на восточном направлении. Блокирование выдвижения войск на западном направлении должны были взять на себя шесть мотострелковых и три танковых батальона. Авиации надлежало прикрывать войска методом барражирования восемью Су-25, а также четырьмя вертолетами Ми-8МТ и четырьмя Ми-24.
Общее взаимодействие провел командующий армией генерал-лейтенант Б.В. Громов на макете местности. Был определен состав центра боевого управления (ЦБУ) и порядок его перемещения, а также назначены оперативные группы для контроля за прохождением колонн и организации безаварийной эксплуатации на опасных участках маршрута с целью недопущения ДТП. Я был назначен во главе оперативной группы на перевале Саланг. Накануне вывода войск комиссией армии под руководством командующего армией был проведен смотр готовности каждой колонны к маршу. В составе этой комиссии мне пришлось поработать в частях, дислоцированных в Газни, Гардезе, Джалалабаде и Файзабаде на восточном направлении и в частях Кабула, выводимых в мае 1988 г.
Фото на память с афганскими коллегами у российского Креста, застолбившего южный рубеж Российской Империи.
Перед тем, как перейти к изложению материала по организации технического обеспечения марша, хотелось бы вкратце рассказать о научно-практической конференции, проведенной накануне вывода войск, а именно 16 апреля 1988 г. На конференции присутствовали представители Военно-научного управления Генерального штаба ВС СССР во главе с генерал-майором Г.В. Николаевым, постоянные представители Главных управлений МО (ГРАУ, ГБТУ и ГлавТУ), находящиеся в составе Оперативной группы Министерства обороны СССР во главе с генерал-лейтенантом В.А. Богдановым, сотрудники военных представительств из городов Арзамас, Курган и Набережные Челны (т. е. предприятий по выпуску БТР-70 и БТР-80, БМП-2 и автомобилей КамАЗ).
Мне довелось быть основным докладчиком на этой конференции. Тема была непростая и обширная, но весьма актуальная в свете дальнейшего развития вооружения и боевой техники — «Особенности применения вооружения и боевой техники в условиях данной характеристики ТВД и оперативно-тактических особенностей при проведении войсковых операций и частных боевых действий. Общая оценка эффективности и надежности техники и вооружения в ходе боевых действий в Афганистане. Необходимость и перспективы использования накопленного опыта боевого применения вооружения для дальнейшего совершенствования и развития». Для подготовки к докладу пришлось с начальниками всех служб, родов войск и штаба армии исследовать всю собранную статистику за почти 10-летний период эксплуатации ВВТ в Афганистане с учетом ведения активных боевых действий в условиях горной и пустынно-песчаной местности в резко континентальном климате.
По каждому образцу были проанализированы все выявленные отказы и поломки, как в ходе эксплуатации, так и по причине конструктивных, производственных и технологических недостатков, выявленных суровыми условиями Афганистана.
Приведем некоторые замечания по всем видам боевой техники и вооружения и прозвучавшие тогда предложения по устранению недостатков.
Предложения по совершенствованию некоторых образцов техники
а) по танкам Т-62 и Т-55:
— изменить конструкцию направляющего колеса за счет изготовления его из качественного высоколегированного сорта металла и дополнительного введения в структуру конструкции колеса легированных компонентов, усиливающих ребра жесткости;
— упрочить конструкцию и технологическую основу баков-стеллажей и усилить сварные швы, так как при подрыве танка на мине или фугасе баки изламываются и заклинивают артвыстрелы в стеллажах;
— усилить торсион привода компрессора танка Т-62 (при напряженной эксплуатации в условиях повышенных температур и сильной запыленности имели место случаи поломки этого торсиона);
— в целях повышения живучести башни танка требуется установка дополнительной брони, и не только на передней (лобовой) части, но и с боков и сзади;
— для обеспечения сохранности днища танка при подрывах на фугасах и минах в районе посадочного гнезда балансира второго и первого задних катков необходимо прочностное усиление;
— пересмотреть химический состав резиновых массивов бандажей опорных катков танков, эксплуатируемых в горно-пустынной местности;
— предусмотреть в конструкции Т-62 и Т-55 установку автоматизированной системы защиты электродвигателей и блоков питания электроспецоборудования по типу устанавливаемых на Т-72, Т-64 и Т-80;
