Техника и вооружение 2006 01 - [4]
19 октября самолетами военно-транспортной авиации наши десантники были доставлены в пункт постоянной дислокации. В этой связи необходимо особо отметить слаженность действий подразделений Воздушно-десантных войск и российских летчиков военнотранспортной авиации.
В нынешний период обучения на военно-транспортную авиацию легла большая нагрузка, связанная с мероприятиями подготовки Воздушно-десантных войск. Самолеты ВТА приняли участие в ряде совместных с ВДВ учений, в ходе которых десантировались не только люди, но и техника. На всех учениях наши летчики действовали безупречно четко и профессионально.
Возвращаясь к прошедшим учениям, не могу не отметить, что личный состав элитных подразделений Индии и Узбекистана прекрасно профессионально подготовлен. Естественно, не было никаких оснований краснеть и за наших парней. Примечательно, что фактор оснащения войск новыми видами техники и вооружения отнюдь не ослабил физическую закалку военнослужащих. Они успешно выдержали напряжение современного боя в условиях горной и пустынной местности, несмотря на нарастающий темп выполнения различных задач, повышенные морально-психологические нагрузки. Все это подтверждает необходимость постоянной физической тренировки наших военнослужащих.
Главным итогом проведенных учений стало то, что все стороны приобрели необходимый бесценный опыт планирования и проведения совместных международных антитеррористических операций. Военнослужащие всех трех государств продемонстрировали высокий уровень профессионального мастерства и взаимодействия, достойно представляли свои страны и вооруженные силы в этих ответственных мероприятиях. Был внесен существенный вклад в укрепление национальной безопасности своих стран. Военнослужащими наших государств проделана большая полезная работа, которая, несомненно, поможет в будущем более качественно и эффективно решать задачи совместной антитеррористической борьбы. Мы, военные профессионалы, говорим на одном языке, у нас единые подходы к организации боя, применению боевой техники и управлению подразделениями. Даже когда происходили «нестыковки» в отдельных вопросах, мы быстро достигали полного взаимопонимания.
Немаловажно, что во время учения нашими десантниками не было получено ни одной травмы. Российская боевая техника показала себя с самой лучшей стороны.
В целом все совместные учения, в которых принимали участие десантники, дали мощный импульс к дальнейшему военному сотрудничеству между государствами в борьбе с деструктивными силами.
Воины-десантники с помощью наших и зарубежных средств массовой информации стали «визитной карточкой» не только Вооруженных Сил, но и Российской Федерации в целом. И с честью выдержали эти экзамены. Военнослужащие Воздушно-десантных войск готовы в любое время по приказу Верховного Главнокомандующего выполнить поставленные задачи.
В начавшемся году подразделениям ВДВ вновь предстоит принять участие в различных учениях, в том числе и международных. Уверен, все возложенные на войска задачи десантники выполнят с честью и достоинством на самом высоком уровне.
Фото предоставлены пресс-службой ВДВ РФ.
Совместные российско-индийские военные учения «Индра-2005». Индия, 10–20 октября 2005 г
Фото предоставлены пресс-службой ВДВ РФ.
Самоходки для десанта
Семен Федосеев
Окончание. Начало см. в «ТиВ» № 12/2005 г.
С сентября 1951 г. ОКБ Астрова работало над плавающей модификацией АСУ-57 (еще в 1949 г. появился опытный плавающий вариант АСУ-76). Первый опытный образец «объекта 574», или АСУ-57П, был построен в ноябре 1952 г., а в течение 1953–1954 гг. собрали и испытали еще четыре опытных образца. 3,35-тонная АСУ-57П отличалась от прототипа удлиненным до 4,255 м корпусом обтекаемой формы (плавучесть обеспечивалась водоизмещением корпуса) с откидным волноотбойным щитом на верхнем лобовом листе, форсированным до 60 л.с. двигателем, наличием водоходного движителя, несколько измененной пушкой. Пушка Ч-51П отличалась от Ч-51М более технологичным дульным тормозом, конструкцией казенника, механизма полуавтоматики и подъемного механизма, перенесенными на 22 мм вперед цапфами люльки, скорострельность достигала 11–12 выстр/мин.
Водоходным движителем поначалу служили два гребных винта в кормовой части, приводившиеся во вращение от направляющих колес, но при выходе такой машины на берег не хватало тяги на гусеницы. Поэтому остановились на схеме с отбором мощности от коробки передач на гребной винт, размещенный в специальной нише днища корпуса. В едином тоннеле с винтом в его потоке ставился руль — по аналогии с танком Т-40, разработанным Н.А. Астровым накануне войны. В систему охлаждения был добавлен теплообменник, который при движении на плаву обеспечивал отвод тепла от охлаждающей жидкости в забортную воду.
Опытная плавающая самоходная установка АСУ-57П.
Опытная плавающая самоходная установка АСУ-57П в экспозиции музея в Кубинке.
В 1955 г. машина была готова к принятию на вооружение, но в серийное производство ее так и не передали, ограничившись выпуском четырех экземпляров: мощность 57-мм пушки была уже недостаточна, впрочем, как и предельно облегченное бронирование. В это же время сворачивали серийное производство АСУ-57. Было понятно, что усиление роли воздушных десантов и развитие бронетанковой техники потенциального противника требуют новой боевой машины с более мощным вооружением.
