Техника и вооружение 2005 09 - [3]
С 1946 г. химкинский завод №293 выводится из НИИ-1 (бывшего НИИРТ). На его территории с 1948 г. коллектив конструкторов во главе с Бисноватом создает ракету «воздух-воздух» СНАРС-250 и ракету берегового противокорабельного комплекса «Шторм». Обе работы удалось довести только до начала летных испытаний: в начале 1953 г. ОКБ-293 расформировали. В качестве истинной причины этого правительственного решения называют не вызывающую сомнений и явно неугодную в разгар «борьбы с космополитизмом» и «дела врачей» национальность Бисновата и ряда его ведущих сотрудников. Судя по архивным документам, возникли также подозрения в присутствии в США уехавших еще в 1914г. двоюродных братьев Матуса Рувимовича. Кроме того, как раз в это время руководству КБ-1 потребовалась промышленная база для изготовления первых ракет собственной разработки – зенитной ШБ и «воздух-воздух» К-5.
Если прекращение разработки «Шторма» было скомпенсировано ускоренным созданием в КБ-1 берегового комплекса «Стрела» на базе завершившей испытания авиационной ракеты «Комета», то свертывание работ по СНАРС-250 по крайней мере на два года задержало поступление на вооружение первой отечественной самонаводящейся ракеты «воздух-воздух». Накопленный Бисноватом опыт оценивался весьма высоко, и в соответствии с постановлением партии и правительства в декабре 1954 г. ему поручили вновь приступить к разработке ракет «воздух-воздух», возглавив ОКБ-4 Минавиапрома.
Так как к моменту возобновления самостоятельной деятельности Бисновата территория завода №293 была занята ОКБ-2 главного конструктора П.Д, Грушина, коллектив ракетчиков разместили в ОКБ-4 на площадях завода №82 в Тушино, на котором в то время уже развернули серийное производство первых советских зенитных ракет для зенитного комплекса С-25.
Главный конструктор ОКБ-4 (впоследствии МПО «Молния») М.Р. Бисноват.
Генеральный конструктор ракетной техники П.Д. Грушин.
Первый главный конструктор ГосМКБ «Вымпел» И.И.Торопов.
Под тем же названием – ОКБ-4 – на этой территории еще с 1946 г. трудился коллектив самолетостроителей во главе с Пашининым. С 1 июня 1948 г. в связи с послевоенной ликвидацией ряда КБ самолетчиков сменил коллектив М.Л. Миля, и на протяжении нескольких лет ОКБ-4 решало задачи вертолетостроения. При этом в середине октября 1951 г. Миль и его сотрудники убыли на завод №3, а в ОКБ-4 обосновался коллектив Н.И. Камова. В феврале 1955 г. этих вертолетчиков переместили на завод №938 у станции Ухтомская, а в Тушино «осели» ракетчики Бисновата. Одновременно рядом функционировало и серийное КБ завода №82 (с середины 1960-х гг. – МКБ «Буревестник»), обеспечивающее производство ракет комплекса С-25, а в дальнейшем и их модернизацию.
В последующие годы в ОКБ-4 была создана первая отечественная оригинальная самонаводящаяся ракета класса «воздух-воздух» К-8М, ее модернизированные варианты К-98 и К-98М, ракеты большой дальности К-80 и К-40 для перехватчиков Войск ПВО страны, а также первая в мире ракета ближнего воздушного боя К 60.
После 1965 г. в соответствии с общесоюзной реорганизацией наименований оборонных предприятий КБ завода № 134 и ОКБ-4 получили названия Машиностроительный завод «Вымпел» и Проектноконструкторский производственный комбинат (ПКПК) соответственно. С января 1975 г. взамен ПКПК было принято более удачное наименование – КБ «Молния». Постановлением от 1 февраля 1976 г. путем объединения расположенного в подмосковном Жуковском Экспериментального машиностроительного завода главного конструктора В.М. Мясищева, МКБ «Буревестник» и КБ «Молния» было сформировано НПО «Молния», перед которым поставили задачу создания «советского «Шаттла» – воздушно-космического самолета «Буран». Эта работа, осуществляемая под руководством перешедшего из фирмы Микояна Генерального конструктора Г.В. Лозино-Лозинского. рассматривалась как основная. Наряду с ней в НПО «Молния» в течение еще нескольких лет занимались ракетами класса «воздух- воздух».
За заслуги в области ракетной техники М. Р. Бисноват был удостоен званий Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий.
М.Р. Бисноват умер в 1977 г., а спустя четыре года для сосредоточения на разработке «Бурана» всех сил коллектива «Молнии» тематику ракет «воздух-воздух» передали «Вымпелу». Туда же перешел и ряд сотрудников «Молнии», продолживших эту деятельность.
Объединенный коллектив возглавил ранее работавший на «Вымпеле» Геннадий Александрович Соколовский: с 1981 г. – в должности главного конструктора, а с 1994 г. – Генерального конструктора, руководителя предприятия. Под его началом создана ракета РВВ-АЕ, завершена разработка ракеты К-73, а также ракет «воздух-поверхность» семейства Х-29, ведется проектирование ракет нового поколения. За достижения в области ракетной техники и авиационного вооружения ГА. Соколовский удостоен ряда правительственных наград, званий лауреата Государственной премии РФ и премии Совета Министров СССР.
Руководивший работами по ракетам класса «воздух-воздух» на «Молнии» Георгий Иванович Хохлов вскоре стал главным конструктором ОКБ «Звезда» в подмосковном Калининграде, где под его руководством был создан ряд управляемых ракет класса «воздух-поверхность».
