Техника и вооружение 2005 07 - [4]
В марте 1956 г., т. е. в ранее предписанный срок, скорректированный, а фактически полностью переработанный технический проект все же был представлен в УК ВМФ. Однако он имел серьезные «белые пятна», поскольку сроки окончания технических проектов автономной системы управления новой ракеты и самой ракеты правительством были установлены во II и III кв. 1957 г, соответственно. Как следствие, задерживалась разработка пусковой установки, корабельных систем предстартовой подготовки и обслуживания ракет и т. д.
С учетом значительного отставания сроков разработки всех составляющих ракетного комплекса предполагалось начать строительство подводных лодок проекта 629 с ракетами Р-11 ФМ с последующим переходом на ракеты Р-13. Поэтому при проектировании особое внимание уделялось максимальной унификации систем ракет и всех устройств, приборов, оборудования, связанных с ракетным оружием (пусковой установки, счетно-решающих систем, системы управления стартом и полетом ракеты), с целью уменьшения объема демонтажных и монтажных работ на подводной лодке при замене ракет одного типа на другой. Сами того не предполагая, советские конструкторы пошли по пути американских создателей комплексов «Поларис»: в значительной степени всем участникам работы удалось максимально сблизить конструктивные решения, обеспечив в будущем минимальный объем переделок при переходе с одной ракеты на другую.
При проектировании подводной лодки определяющими были массогабаритные характеристики ракетного оружия. В связи с неоднократным изменением основных данных по ракетному оружию, определявшему внешний облик корабля, были подготовлены пять вариантов теоретического чертежа корпуса. С целью своевременного проведения всех необходимых гидродинамических исследований на ходкость, управляемость, устойчивость на курсе, заливаемость, бурунообразование и т. п. в ЦНИИ-45, ЦАГИ и СибНИА последний пятый вариант специально разработали применительно к ожидаемым окончательным габаритам и весам основного вооружения с соответствующим общим расположением помещений и цистерн. Это своевременно принятое главным конструктором решение позволило вы полнить технический проект в установленный министерством срок.
Архитектура представленного проекта подлодки отличалась рядом особенностей, обусловленных необходимостью размещения ракетного вооружения. В отличие от семиотсечных торпедных лодок, прочный корпус вновь спроектированной подводной лодки был разбит на восемь отсеков — новым стал 12-метровый ракетный отсек. За счет отказа от запасных торпед и принятия схемы погрузки носовых торпед через передние крышки торпедных аппаратов длину торпедных отсеков удалось сократить, что позволило увеличить общую длину прочного корпуса в сравнении с проектом 641 на 6,7 м.
| Основные тактико-технические элементы ПЛ | Проекты ПЛ | |
| 629 | 658 | |
| Главные размеры (наибольшие), м: | ||
| — длина | 98,4 | 114,0 |
| — ширина | 8,2 | 9,2 |
| — осадка(средняя) | 7,85 | 7,31 |
| Водоизмещение, м>3: | ||
| — надводное(нормальное) | 2850 | 4080 |
| — подводное(полное) | 3553 | 5300 |
| Глубина погружения, м: | ||
| — рабочая | 250 | 240 |
| — предельная | 300 | 300 |
| Скорость хода, узлов: | ||
| — надводного | 15,5 | 21,0 |
| — подводного | 13,0 | 26,0 |
| Автономность, сут. | 70 | 60 |
| Дальность плавания, мили (при скорости, узлов) | 27000 (9) | Не ограничена |
| Экипаж, чел. | 80 | 104 |
| Энергетическая установка: | ||
| — тип | ДЭУ | АЭУ |
| — количество х мощность, л.с. | 3x2000 | 2x17500 |
| — электродвигатели | 2x1350 | 2x530 |
| (количество х мощность, л.с.) | 1x2700 | 1x140 |
| Вооружение: | ||
| ракетное | ||
| — ракетный комплекс | Д-2 | Д-2 |
| — пусковые установки (число, тип) | 3 СМ-60 | 3 СМ-60 |
| — количество и тип ракет | 3хР-13 | 3xP-13 |
| торпедное | ||
| — число и калибр, мм | 4x533 | 4x533 |
| — носовые аппараты | 2x400 | |
| — кормовые аппараты | 2x533 | 2x400 |
Главный конструктор КБ-2 НИИ-88 А.М. Исаев (справа) и В.П. Макеев.
Размещение ракетных шахт в специальном отсеке вызвало появление нового технического решения. С целью понижения центра тяжести комплекса ракетного оружия и обеспечения положительной остойчивости корабля при всплытии прочный корпус ракетного отсека впервые был выполнен в форме «восьмерки», в виде двух пересекающихся на распорной платформе цилиндров: верхнего, основного, диаметром 5,8 м и нижнего диаметром 4,8 м. Это обстоятельство вызвало появление так называемой наделки, простиравшейся на треть длины корабля и выступавшей за «традиционную», основную линию (например, у подводных лодок проектов 611 и 641) на 2,53 м. Длинное, высокое и широкое ограждение кроме прочной рубки и выдвижных устройств «одевало» выступающие из прочного корпуса верхние части ракетных шахт.
Для уменьшения амплитуды и увеличения периода бортовой качки корабля на волнении была предусмотрена установка боковых (скуловых) килей. В материалах технического проекта обосновывался ряд отступлений от требований последнего ТТЗ. Так, установка противогидролокационного покрытия приводила к значительному росту водоизмещения корабля, снижала остойчивость и вызывала увеличение сроков строительства, не давая, по мнению ЦКБ-16, значительного эффекта в сокращении дальности обнаружения ПА гидролокаторами вероятного противника (из-за большой площади практически плоского ограждения шахт). Тем более что во время постройки головного корабля противогидролокационное покрытие фактически еще не существовало. Установка размагничивающего устройства также вела к росту водоизмещения.
