Техника и вооружение 2004 07 - [2]
В предвоенный период через ОВЗ Советский Союз сотрудничал с целым рядом иностранных фирм и компаний: в Германии их насчитывалось 225, во Франции — 77, в США — 71, в Англии — 58, в Италии и Швеции — по 10, в Финляндии -7, в Чехословакии — 6, в Дании — 3, в Канаде и Японии — по 2, в Голландии и Литве — по одной.
Кроме того, ОВЗ напрямую работал и с английским акционерным обществом развития торговли с СССР «Аркос», германо-русским складочным и транспортным обществом с ограниченной ответственностью «Дерутра», русско- германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт», русско-австрийским торгово-промышленным акционерным обществом «Русавторг» и еще с десятком государственных акционерных обществ и всесоюзных объединений по экспорту и импорту, в том числе с Государственным ружейно-пулеметным трестом («Ружтрест»), Особым техническим бюро военных изобретений НКО СССР («Остехбюро»), «Технопромимпортом», Экспериментальной мастерской новейших изобретений («Эксмани») и с другими организациями.
По новому Временному положению 1931 г. ОВЗ был объявлен нештатным органом Наркомата по военным и морским делам, выполняющим функцию по линии НКВТ и имеющим права импортного объединения, самостоятельно реализующего заказы НКВМ СССР. В том же году по «Положению об Уполномоченном НКВМ при НКВТ» Уполномоченный стал подчиняться Наркомвоенмору через его заместителя, а по специальным вопросам, касающимся внешней торговли, — напрямую Наркому внешней торговли.
23 декабря 1936 г. ОВЗ вошел в состав центрального аппарата Наркомата обороны СССР. В декабре 1938 г. Нарком обороны утвердил новое положение об ОВЗ, в котором было сказано, что Отдел является центральным органом НКО СССР, ведающим всеми вопросами импорта для Наркомата. Он обязан был снабжать РККА информационными материалами по заграничной военной технике. Согласно положению, в пределах предоставленных ОВЗ Наркомвнешторгом СССР прав всесоюзных импортных объединений Отдел на монопольных началах осуществлял операции по импорту в Советский Союз из-за границы всех видов вооружения, разного военно-технического имущества, предметов военного назначения и применения. В этой деятельности он был подотчетен НКВТ страны.
Во главе ОВЗ по-прежнему стоял начальник отдела, он же Уполномоченный НКО при НКВТ СССР.
Во второй половине 1930-х гг. продолжались рост объема операций и усложнение взаимоотношений с заинтересованными зарубежными странами и организациями. В 1937 г., например, из девяти стран, в которых были размещены советские военные заказы, на первое место вышли США (общий объем около 35 млн. рублей: самолеты, морские суда, двигатели, авиационные приборы и оборудование, отдельные системы вооружения, автомобили, аккумуляторные батареи, прожекторы, радиоаппаратура, корабельное и судовое оборудование и тд.).
30 июля 1939 г. Постановлением СНК СССР на базе ОВЗ НКО было организовано Всесоюзное инженерно-техническое импортное объединение (ВИТИО), перед которым встала задача импорта вооружения и военной техники для нужд Наркоматов обороны и ВМФ СССР. 5 января 1939 г., согласно решению Комитета обороны при Совнаркоме СССР, ВИТИО передается из Наркомата обороны в Наркомвнешторг под названием Спецотдел НКВТ. В этом документе он был назван Инженерном отделом, и такое название закрепилось за его последующими модификациями.
Задачи и масштабы деятельности Инженерного отдела (ИО) НКВТ увеличились с сентября 1940 г., когда ему были переданы функции Мотоконторы Всесоюзного объединения «Техноэкспорт», осуществлявшего экспорт ВВТ в страны Азии. В целом военным экспортом в иностранные государства на первых этапах становления Советской России ведало Главное военно-инженерное управление РККА, а с 1936 г. — специально созданное подразделение в Наркомате обороны СССР. В функции последнего входило и командирование личного состава в зарубежные страны.
В 1920- 1940-е гг. СССР, к примеру, поставлял отечественную технику и вооружение в Турцию, Афганистан, Иран, Китай, Монголию, Польшу, Испанию. Туда же командировались и советские советники и специалисты.
Самолет ЮГ-1 «Красный медведь», принимавший участие в поисках пропавшей в Арктике экспедиции У. Нобиле.
Широкое распространение в СССР получил пассажирский Ju 13.
Транспортный Юнкерс W33 в Советском Союзе получил обозначение ПС-4.
16 апреля 1922 г. во время Генуэзской конференции в итальянском городе Раппало советская и германская делегации подписали межгосударственное соглашение, в соответствии с которым между Россией и Германией были восстановлены дипломатические отношения. Подписанию соглашения предшествовали продолжительные секретные переговоры, начатые еще в мае 1921 г. Л. Красиным и высокопоставленными германскими генералами. Темой переговоров было укрепление российской военной промышленности с помощью Германии. Большевикам для создания современной армии требовались техническое содействие и финансовая помощь. Советское правительство рассчитывало заложить с помощью немецких субсидий и специалистов основы авиационной, танковой, современной судостроительной и других отраслей военной промышленности, подготовить собственных специалистов.
