Техника и вооружение 2003 09 - [3]
Пока что такая техническая политика не принесла успеха — для постройки на Северной верфи был принят пр.20380, разработанный ФГУП ЦМКБ «Алмаз», десятилетиями специализирующимся на катерах и малых ракетных кораблях. В экспозиции было представлено несколько моделей-экспортной модификации этого корабля — пр.20382, на которых наиболее интересно размещение пусковых установок ракет «Уран-Э» под прикрытием ограждения, снижающего радиолокационную заметность корабля.
Предложения ЦКБ «Малахит» по не атомным подводным лодкам могут составить конкуренцию кораблям, уже строящимся на «Адмиралтейских верфях» по разработанному в ЦКБ МТ «Рубин» пр.677Э.
Многолетняя практика салонов МАКС в г. Жуковском позволяет сравнить их с МВМС Застекленные павильоны «Ленэкспо» комфортабельней и просторней ангаров на подмосковном аэродроме. Это позволяет привольно разместить фирменные экспозиции, даже в выходные дни не образуется непроходимая толчея. Трудно согласиться с привередливыми иностранцами, жаловавшимися на жару и духоту из-за отсутствия кондиционеров — в Питере стояла прохладная облачная погода.
При отсутствии опыта проведения морских салонов в России ряд его участников воздержался от приглашения потенциальных зарубежных партнеров. Но «первый блин» не вышел комом, что позволяет надеяться, что намеченный на 2005 г. второй МИМС окажется еще более интересным и результативным.
Не пытаясь ни в коей мере обидеть организаторов МВМС, упомянем о некоторых неурядицах — для того, чтобы избежать их в будущем. Все-таки не хватало организации в проведении выездных мероприятий. В показе авиатехники в статической экспозиции на аэродроме в знаменитом парками и дворцами г. Пушкине участвовало всего четыре самолета и вертолета — много меньше, чем на мероприятиях, традиционно проводимых там же в День авиации. При выезде на полигон Ржевка представителей прессы просто не выпустили на территорию из предоставленного МВМС автобуса, сделав исключение для группы с телевидения и нескольких иноземцев. Повторный выезд ближе к концу дня тоже сорвался — не пришел автобус. Не администрацию МВМС, а некоторых его участников можно упрекнуть в неуважении к посетителям. Они принялись сворачивать экспозиции в воскресный полдень, при том, что из-за прибытия премьера простые посетители вынуждены были ждать входа на территорию МВМС почти до 13 часов.
Модель подводного контейнеровоза
Сверхскоростная торпеда «Шквал-Э»
«Сосна» — береговая сестра «Пальмы»
Наряду с понятными внешнеэкономическими задачами военно-технические салоны подобного рода выполняют и важную функцию своего рода «выставок достижений народного хозяйства», знакомя с работой «оборонки» соотечественников. особенно — молодежь. При такой просторности экспозиции можно было повысить ее значимость, размести на территории пусть и не самые современные образцы вооружения и военной техники из состава учебной матчасти многочисленных питерских военно-учебных заведений.
Но в целом салон оправдал ожидания. Солнечные блики на ряби вод «маркизовой лужи», обилие шаровой краски кораблей, свежий морской ветерок, грохот двигателей «Стрижей» и «Русских витязей» в небе — ну что еще надо.
Первый руководитель воздушной обороны столицы России
Начальник военно-исторической группы оперативного управления Главного штаба ВВС полковник А. Лашков
Научный сотрудник Военного университета ПВО полковник в отставке В. Голотюк
Окончание. Начало см. ТиВ № 5,8/2003
Революционные события весны 1917 г. непосредственно затронули части воздушной обороны, расквартированные в российской столице и близлежащих районах. Большинство нижних чинов зенитных батарей, прикрывающих важнейшие объекты г. Петрограда, поддержали антиправительственные выступления рабочих. Это было следствием активной агитации со стороны членов РСДРП(б), действовавших в воинских частях. Революционные настроения, по своей сути, несли полный развал и дезорганизацию в системе управления войсками. Особенно указанный процесс был губительным для частей, отвечающих за безопасность столицы. Начнись в тот момент налеты воздушного флота Германии на Петроград, их последствия были бы поистине катастрофическими. Одними из первых rpeBOiy забили офицеры-летчики 2-го гвардейского авиационного отряда 1*, обратившись с письмом лично к главе Временного правительства А.Ф. Керенскому- 2*. В нем летный состав открыто признавал, что в сложившейся обстановке практически невозможно осуществлять руководство и выполнять поставленные задачи. За открытость своих суждений командир авиаотряда штабс-капитан Беляевский позднее (уже при Советской власти) подвергся домашнему аресту 3*.
К сожалению, в пылу политической борьбы никто не хотел серьезно воспринимать эти доводы. Так, отстранив «мятежного» генерала Л.Г. Корнилова 4* от должности Верховного главнокомандующего, А.Ф. Керенский взял на себя руководство действующей армией и использовал ее возможности для укрепления собственных позиций. Одновременно, с целью ослабления влияния пробольшевистского Петроградского Совета, Временное правительство начинает активно обсуждать вопрос о необходимости эвакуации из г. Петрограда основных государственных и военных учреждений. Повсеместно распространяются слухи о возможном захвате города германскими войсками. На деле это был лишь ловкий политический трюк, направленный, в первую очередь, на раскол революционного движения в столице. С целью создания панических настроений у жителей столицы А.Ф. Керенский 15 сентября направляет письменное уведомление начальнику воздушной обороны города генералу Г.В. Бурману, в котором, в частности, указывалось: «По имеющимся агентурным сведениям в ночь с 17 гш 18 сентября германцами предложено произвести налет на Петроград- Направление налета неприятельских аппарата в со стороны Финляндии»
