Техника и вооружение 2001 11-12 - [19]
Средний танк Mk В
Средний танк Мк С
Средний танк Мк С «самец»
Схема устройства «танка-транспортера орудий»:
1 – двигатель, 2 – главное сцепление, 3-гусеничный обвод, 4 – дифференциал, 5,6 – шерстсрни первичного вала бортовой коробки передач, 7,8 – шерстсрни вторичного вала, 9 – шерстерня бортовой передачи, 10 – ведущее колесо, 11 – колесной «хвост» (вследствии устранен), 12-шкиф лебедки, 13 – крановая стрела, 14 – рубки управления, 15 – вывешенные на бортах колеса артиллерийского лафета
9 июля 1917 года в Лидсе сформировали первую роту танков-транспортеров лейтенанта Брауна. Первый такой танк доставили на континент накануне сражения у Ипра и испытали во Фландрии при XVIII-M корпусе. Боевая служба их началась в июне 1917 года. Идея такой перевозки не имела успеха у артиллеристов, и танки-транспортеры орудий более удачно работали в роли танков снабжения («тендеров»). Они могли перевозить на платформе до 10 т груза, а кроме того буксировать волокушу массой до 22,4 т. Удельное давление на грунт – 2,39 кг/кв.см на твердой дороге, 0,42 кг/кв.см при погруженной нижней ветви гусеницы.
Всего завод «Китсон энд Компани» в Лидсе собрал 50 танков-транспортеров. Один превратили в ремонтно-эвакуационную машину с бронированной кабиной экипажа, подъемным краном на платформе, лебедкой, анкерным приспособлением для упора в грунт. Другой переделали в самоходный экскаватор с открытой поворотной платформой. В обоих случаях передние кабины снимались.
| Боевая масса, т | 25,4 (без груза) - 34 (с полной загрузкой) |
| Экипаж, человек | 5 |
| Высота, м | 2,85 |
| Длина, м | 9,1 (без хвоста), 10,8 (с хвостом) |
| Ширина, м | 3,4 |
| Клиренс, м | 0,42 |
| Толщина брони, им: | |
| лоб и борт | 8 |
| крыша и днище | 8 |
| Вооружение: пулеметы | 1х7,7-мм "Гочкис* |
| Боекомплект: патронов | 2000 |
| Двигатель: | |
| марка | «Даймлер* |
| тип | карбюраторный |
| число цилиндров | 6 |
| охлаждение | жидкостное |
| мощность, л.с. | 105(при 1000 об/мин) |
| Трансмиссия | механическая |
| Коробка передач | 2-скоростная со скользящими шестернями |
| Бортовой редуктор | бортовая 2-скоростная коробка передач - цепная передача - однорядный редуктор |
| Механизм поворота | дифференциал и бортовые коробки передач |
| Подвеска | жесткая |
| Тип гусеницы | металлическая, крупнозвенчатая |
| Тип зацепления | зубовое |
| Ширина трака, мм | 521 |
| Шаг трака, мм | 197 |
| Макс. скорость, км/ч | 6,0 |
| Запас хода, км | 56 |
| Ширина преодолеваемого рва, м до 3,7 | |
| Тяговое усилие, кгс | 2370 |
| Марка танка | Количество выпущенных | |
| Mk 1 | «самец» 75 | «самка» 75 |
| Mk II | «самец» 25 | «самка» 25 |
| Mk III | «самец» 25 | «самка» 25 |
| Mk IV | «самец» 420 | «самка» 595 |
| MkV | «самец» 200 | «самка» 200 |
| MkV* | «самец» 200 | «самка» 432 |
| MkV** | 25 | |
| Mk VII | 3 | |
| Mk VIII | 7 (в Англии - 5 до перемирия, 2 - после) | |
| Mk IX | 36 | |
| Mk А «Уиппет» | 200 | |
| Mk В | «самка» 45 | |
| Mk C(1918-1919r.) | «самка» 36 |
Штат «тяжелого отделения пулеметного корпуса» на сентябрь 1916 г.
Штат британского Таисового корпуса на ноябрь 1917 г.
В марте 1916 года начали формировать первое танковое подразделение под командованием полковника Суинтона, именовавшееся «отделением бронеавтомобилей службы моторизованных пулеметов», а с мая – «тяжелым отделением пулеметного корпуса». Первые 600 человек перевели из учебного лагеря «моторизованных пулеметов» (им руководил подполковник Брэдли), 30 офицеров взяли из службы моторизованных пулеметов и RNAS, еще 15 назначил главнокомандующий во Франции. 900 добровольцев взяли особой вербовкой, в чем оказал помощь издатель журнала «Мотоциклист» Дж. Смит. Штаб отделения находился поначалу в Лондоне. Первый учебный лагерь в Бисли нес русскозвучащее название Сибирь, позже его перевели в Бульхауз, в имении Ивиф в Эльведен организовали учебное поле, названное «полигоном для опытных взрывов» (так объясняли присутствие военных инженеров). Ходили слухи, что оттуда роют туннель до Германии – вероятно, такие нелепицы распускали намеренно. Личный состав не знал о танках до их прибытия – говорили, что новые машины «могут переплывать реки, как крокодил, и прыгать, как кенгуру». В июне отделение получило первые машины, утвердили его штат. Предполагались 15 рот по 10 танков, но, по просьбе главного командования, сформировали 6 рот по 25 танков – 4 взвода по три секции (каждая из «самца» и «самки») и 1 запасной танк.
В начале июля в присутствии Ллой- Джорджа и Робертсона провели первое учение 20 танков и пехоты. На следующих учениях присутствовал король Георг V под видом «русского генерала» (все те же ссылки на Россию). В другой раз король уже официально посетил танковое учение в Вуле 25 октября 1918 года, а вообще к концу войны посещение танковых частей стало у королевской фамилии хорошим тоном.
17 сентября Стэрн и Суинтон обсудили результаты первых боев с Хейгом. 29- го командиром тяжелого отделения назначили подполковника (с 1 мая 1917 года – бригадного генерала) Эллиса и выдали заказ на 1000 танков. «Отставленный» Суинтон получил позже звание генерал- майора и все положенные почести. Штаб тяжелого отделения перевели во Францию в Бермикур. В ноябре отделение переименовали в «тяжелый отряд пулеметного корпуса», а офицеры отряда представили исследование «Танковая армия». Основные его положения тогда не могли быть реализованы, но позже их использовал Фуллер в своих теориях механизированной войны.
