Техника и вооружение 2001 07 - [28]

Шрифт
Интервал


Первые прибывшие в Корею М24 выдвигаются к линии фронта


Из-за лекого бронирования танка экипажи "Чеффи" при первой же возможности старались усилить защиту своих машин


Эвакуация подбитого "Чеффи"


Несмотря на легкий вес, дороги Кореи оказались даже для этого, застрявшего в грязи "Чеффи" "бездорожьем".


Первый танковый бой между Т-34 и М24 произошел 10 июля 1950 г. 21-й полк 24-й пехотной дивизии при поддержки роты “А” 78-го танкового батальона пытался остановить наступление 107-го танкового полка армии Ким Ир Сена. В результате боя американцы потеряли два “Чеффи”, "тридцатьчетверки" потерь не понесли. Американцы добились нескольких прямых попаданий в северокорейские танки, но ни один снаряд броню Т-34 не пробил. На следующий день американцы лишились еще не менее трех М24 (имеются данные о потере 11 июля пяти М24). Северокорейцы опять не потеряли ни одного танка. Подобное начало боевой карьеры деморализовало экипажи танков 78-го батальона. С 12-го числа танкистам приказали не вступать в бои с Т-34 и стараться выходить за пределы досягаемости огня северокорейской артиллерии. К тому же выяснилось, что М24 крайне уязвимы не только от снарядов, но даже от пуль противотанковых ружей калибра 14,5 мм, уважительно прозванных американцами “Буффало ган”. Грубо говоря, экипажи “Чеффи” получили карт-бланш на бегство с поля боя. Тем не менее, к концу июля рота "А" де-факто перестала существовать: из 14 танков уцелело два; на свой счет за это время янки так и не записали ни одной "тридцатьчетверки".

Вскоре в Корею перебросили еще две роты “Чеффи”, чему командиры- пехотинцы не очень-то и обрадовались ввиду полной бесполезности этих машин в качестве противотанкового средства. Катастрофический дебют “Чеффи” в Корее объясняется прежде всего самонадеянностью янки. Легкие танки, предназначенные для ведения разведки, патрулирования и т.л., бросили в открытые столкновения с танками, для таких боев как раз и предназначенными. Глупо было бы делать вывод о неэффективности Т-34 на основе нескольких артиллерийских дуэлей с “Тиграми” в ситуациях, выигрышных для последних. На чем собирался воевать Ли Сын Ман и его американские друзья? Тремя ротами “Чеффи”? Авиация- то всех проблем не решает.

После прибытия в Корею “Шерманов” и “Першингов” танки М24 стали применять для ведения разведки и патрулирования путей сообщения – то есть для решения тех задач, для которых он и предназначался. Оказалось, что “Чеффи” не так уж и плох, если его правильно применять, в то же время попытки использовать М24 как танк поддержки пехоты чаще всего оканчивались провалом. Так, 24 апреля 1951 г. в районе реки Имджин батальон филиппинцев, поддержанный “Чеффи”, безуспешно пытался прорвать оборону коммунистов Косвенным образом танки “Чеффи” способствовали первой победе американских танкистов над Т-34. В бою, произошедшем 17 августа, экипажи "тридцатьчетверок" приняли за М24 тяжелые “Першинги” из 1-й бригады морской пехоты. Коммунисты, уверенные в легкой победе, уверенно ринулись на “знакомого" противника, за что и поплатились – три северокорейских танка были подбиты из 90-мм орудия “Першинга”.

К концу 1950 г. в американских танковых частях числилось 138 танков М24 “Чеффи”. На вооружении американских войск, развернутых в Корее, “Чеффи” оставались и в 1951 г., но теперь их имели лишь разведывательные роты дивизионного уровня.

После того, как фронт стабилизировался в районе 38-й параллели, война приобрела позиционный характер. Танки использовались в качестве САУ. Северокорейские и китайские войска оборудовали укрепленные в инженерном отношении позиции с большим количеством долговременных огневых точек в скальных укрытиях. Для борьбы с такими ДОТами как нельзя лучше подходили танковые орудия, имевшие настильную траекторию стрельбы. Однако существовало трудноразрешимое противоречие в использовании танков. “Чеффи” за счет малых геометрических размеров могли свободнее, нежели громоздкие “Першинги” и “Паттоны", передвигаться по узким горным дорогам, а значит и занимать более выгодные позиции, но снаряды 75- мм пушек танка М24 зачастую не могли разрушить каменные убежища. В свою очередь, “Першинги” далеко не ко всем ДОТам могли подобраться.


Погрузка боезапаса в "Чеффи". Бои за Пусанский плацдарм.


После уничтожения всех Т-34 НОАК американцы стали шире использовать "Чеффи" для поддержки пехоты


Колонна французских "Чеффи" во Вьетнаме


"Чеффи", переданные французами армии Южного Вьетнама, на параде


Индокитай

Пионерами применения танков М24 “Чеффи” в Индокитае были французы. Франция, завершив Вторую мировую войну, плавно втянулась в войну вьетнамскую. Причем, если в первом случае Франция вела войну справедливую и вышла из нее победительницей, то во втором – она пыталась сохранить свою колонию, неудачно пыталась. Французам материально-техническую помощь оказывали США. “Чеффи” появились в Вьетнаме в 1951 г. Танки действовали в составе бронетанковых (рота “Чеффи” и две пехотных роты на полугусеничных бронеавтомобилях М3), разведывательных (рота “Чеффи”, взвод самоходных гаубиц М8 и пехота) и мобильных групп (взвод “Чеффи”, три батальона пехоты на грузовиках и батарея буксируемых 105-мм гаубиц).


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.