Техника и вооружение 2001 07 - [25]

Шрифт
Интервал

В 1933 г. первый кавалерийский полк в Форте Нокс стал избавляться от своих лошадей и вооружаться боевыми машинами. Поначалу он получил 35 легких танков. В последующие годы в Форт Нокс на перевооружение стали поступать и другие кавалерийские части. В 1938 году из них была сформирована 7-я кавалерийская механизированная бригада. Ее возглавил теперь уже бригадный генерал Ван Вурис. В следующем году его сменил полковник А.Р.Чеффи. До этого он работал в штабе сухопутных войск и пытался убедить свое начальство в необходимости организовать самостоятельные бронетанковые войска. Теперь он удвоил свои усилия и настоял на развертывании 7-й кавалерийской бригады в дивизию. В своей аттестации он опирался на успехи германских панцерваффе и их создателя Гайнца Гудериана. Не известно, каковы были бы его успехи, если бы на высоких военных начальников американских сухопутных сил не оказали воздействие выдающиеся достижения немецких танковых войск при аншлюссе Австрии и оккупации Чехии (1938-1939 гг.) и в разгроме Польши в сентябре 1939 г. Для проведения оценочных маневров была создана “импровизированная" танковая бригада путем слияния 6-го пехотного моторизированного полка с 7-й кавбригадой. Успех маневров был потрясающим. Всякое сопротивление созданию самостоятельных бронетанковых войск прекратилось 10 июля 1940 г. армейское командование распорядилось о создании самостоятельных бронетанковых сил под началом бригадного генерала А.Р. Чеффи. Решено было как можно скорее сформировать танковые дивизии американской армии. Однако пока Конгресс США не утвердил новой организации, она условно называлась “армейской частью для опытных исследований”. Вскоре начал формироваться первый танковый корпус в составе 1 – й и 2-й танковых дивизий. За оставшиеся буквально несколько месяцев жизни генерал Чеффи сделал много и навеки связал свое имя с танковыми войсками Соединенных Штатов. Но увидеть своих танкистов в бою Чеффи не довелось: он скоропостижно скончался в августе 1941 г.


"Чеффи" в Европе во время Второй мировой войны


Легкий танк "Чеффи" 1/76


Устройство М24

Как мы уже говорили, в конструкции М24 были использованы удачные и проверенные узлы предыдущих массовых американских машин: легкого танка М5 и самоходной установки М18 “Хеллкет”. Общая компоновка танка была такой: двигатель (два V-образных бензиновых восьмицилиндровых мотора жидкостного охлаждения фирмы Кадиллак мощностью по 110 л.с.) вместе с трансмиссией располагались в кормовой части корпуса, отделенной от боевого отделения, расположенного в середине, броневой перегородкой. Трансмиссия состояла из двух гидромуфт, двух планетарных коробок передач с гидравлическим управлением. Крутящий момент от двигателя через них передавался на двухступенчатый редуктор (демультипликатор). Переключение передач механическое. Карданный вал, проходящий под вращающимся поликом башни, передает крутящий момент на расположенный в передней части корпуса механизм поворота.

Механизм поворота – это двойной цилиндрический дифференциал. Два одноступенчатых зубчатых бортовых редуктора передают крутящий момент на ведущие колеса переднего расположения. Таким образом, силовая передача М24 повторяет таковую танка М5. Отличие заключается в том, что в коробках передач танка “Чеффи” нет блока заднего хода. Задний ход осуществляется реверсом демультипликатора.

Для обеспечения его бесшумного и безударного переключения введена педаль “нейтраль”.

Управление танком дублировано и осуществляется механиком-водителем, располагающимся слева в отделении управления, и помощником водителя (он же и радист), сидящим справа. Первоначально экипаж состоял из четырех человек, и в условиях боя помощник водителя перебирался в башню, где работал заряжающим. Вооружение танка состоит из 75-мм модернизированной авиационной пушки Т13Е1 (позднее стандартизованной под маркой Мб ) с начальной скоростью бронебойного снаряда 620 м/ сек. В боекомплект пушки входят 48 выстрелов с бронебойными, осколочно-фугасными и дымовыми снарядами. Откатный механизм пушки гидравлическо-пружинного типа помещен в цилиндр, окружающий ствол пушки. Цилиндр служит направляющей при откате и накате.

Справа от пушки в комбинированной установке М64 помещен 7,62-мм пулемет Браунинг М1919А4.

Все вооружение вместе с маской пушки на цапфах установлено в лобовой части башни.

Погон башни такого же размера, что и у танка М5А1, но сама башня больше и вместительнее. В ней имеются ящики боекомплекта и мешок для стреляных гильз. Полика башня не имеет, но сидения экипажа вращаются вместе с ней. Поворот башни осуществляется гидравлическим и ручным проводами. Вертикальная наводка – ручная. Пушки и пулемет имеют ручной и электроспуски. Огонь из пулемета с помощью ручного спуска ведет заряжающий. Танк оснащен гидравлическим стабилизатором фирмы Вестингауз. Это гироскопический стабилизатор с индикаторными маятниковыми гироскопами и силовой гидравлической следящей системой. Стабилизатор удерживает задание направления оси канала орудия в вертикальной плоско-

сти независимо от угловых колебаний танка при движении. Наводчик слева от пушки пользуется как телескопическим, так и комбинированным телескопическо-перископическим прицелами. Телескопический прицел жестко связан с установкой М64 и двигается вместе с ней.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.