Техника и вооружение 2001 01 - [3]

Шрифт
Интервал

К сожалению, в короткой журнальной статье невозможно подробно рассказать о всех представленных моделях, даже о самых-самых… По сути, это всего лишь впечатления с выставки одного человека. Возможно, у кого-то они будут совершенно иными. Сейчас, когда эта заметка сдается на верстку, мы еще не знаем итогов конкурса. Но когда журнал выйдет в свет и вы возьмете его в руки, то узнаете, кто же оказался лучшим из лучших.




Амфибийные машины Соединенных Штатов Америки



Продолжение. Начало см. "ТиВ" №10/2000

А. Степанов

К 1979 г. была подготовлена к испытаниям первая модель плавающего гусеничного бронетранспортера LVTP7,разработанная корпорацией FMC. В дальнейшем этот бронетранспортер получил индекс AAVP7A1, принятый в корпусе морской пехоты США. Расшифровка индекса следующая – Assault Amphibian Vehicle Personnel Model 7A1. Первые серийные образцы появились в 1983 г. На базе этого бронетранспортера предполагалось создать несколько различных по назначению модификаций – командно-штабную, ремонгно-эвакуационную, зенитную установку и др.

Базовая модель бронетранспортера AAVP7A1 предназначалась для высадки морских пехотинцев с десантных кораблей на берег, захвата плацдармов и развития успехов в глубь побережья, т.е те же задачи, что и у бронетранспортеров семейства LVT периода Второй мировой войны. Но общая компоновка и оборудование машины было другим.

Амфибия имеет экипаж в составе трех человек и может транспортировать 25 экипированных и вооруженных солдат, размещаемых в десантном отделении амфибии. Габаритные размеры бронетранспортера: длина 7950 мм, ширина 3270 мм, высота 3263 мм при дорожном просвете 406 мм. Герметичный корпус полностью бронирован листами алюминиевой брони толщиной до 45 мм. На крыше корпуса смонтирована вращающаяся башня с пулеметом калибра 12,7 мм.

Масса транспортера 22,84 т. Мощность V-образного 8 цилиндрового жидкостного охлаждения дизельного двигателя с турбонад- дувом, установленного в задней части корпуса, 294,4 кВт при 2800 об/мин.

Для обеспечения движения по воде в кормовой части корпуса по его бортам над гусеничными обводами установлены два водометных движителя. Кроме того, передняя зона верхнего обвода гусениц экранирована гидродинамическим кожухом для некоторого уменьшения сопротивления воды и увеличения сил тяги гусениц, если они используются в качестве водоходного движителя. Максимальная скорость движения по воде при работе только водометов – 13,5 км/ ч. При движении с помощью гусениц скорость по воде – 7,2 км/ч. Запас хода по топливу при емкости топливных баков 681 л при движении по спокойной воде – 113 км.

Преодолеваемые препятствия: ров – 2,44 м, вертикальная стенка – 0,914 м, подъем и крен – 60 %.

Максимальная скорость по суше – 72 км/ч. По другим сведениям – 64 км/ч. Запас хода по суше – 480 км. Удельная мощность бронетранспортера 12,88 кВт/т.

Кроме транспортеров в 1943- 1944 гг. выпускались легкие плавающие танки на их базе. Танк LVT(A)-1 был выполнен на базе LVT-2 и имел полностью бронированный закрытый корпус и вращающуюся башню, заимствованную от легкого танка МЗ. В башне устанавливались 37-мм пушка со стабилизацией в вертикальной плоскости и спаренный с ней пулемет калибра 7,62 мм. Кроме того, на турельных установках на крыше башни и на люке в кормовой части танка монтировались зенитные пулеметы.

Масса танка составляла около 15 т, экипаж 6 человек. Мощность двигателя 184 кВт. Максимальная скорость движения по суше – 32 км/ ч, по воде – 12 км/ч. Удельная мощность 12,3 кВт/т.

Плавающий танк LVT(A)-4 был создан в 1944 г. на базе транспортера LVT-4, но его силовое отделение скомпоновали в корме корпуса. Танк имел открытую башню от самоходной установки М8, в которой устанавливалась короткоствольная 75-мм гаубица. Кроме нее танк был вооружен тремя пулеметами, два из которых были смонтированы на специальной установке в башне, а третий в шаровой установке в лобовом листе подбашенной коробки. Максимальная толщина брони корпуса достигала 13 мм, башни – 25,4 мм. Масса танка – около 18 т, скорость движения по суше – около 24 км/ч, по воде – 11 км/ч. Среднее давление на грунт 68,7 кПа. Удельная мощность 10,2 кВт/т.



LVT(A)-4 (вверху)


Плавающий танк LVTH6 со 105-мм гаубицей (слрава)




Танк М4АЗ DD убранным экраном (вверху) и с поднятым экраном на двух нижних снимках


В 1947 г. танк LVT(A)-4 был несколько модернизирован. Был установлен стабилизатор пушки в вертикальной плоскости и введены другие улучшения в оборудовании башни. Танку был присвоен индекс LVT(A)-5.

Необходимо также отметить работы по приданию серийным танкам способности преодолевать водные преграды вплавь за счет дополнительного оборудования их устройствами в виде складных тканевых каркасов, установленных по периметру корпуса и обеспечивающих плавучесть. Для создания тяговых сил при движении по воде за кормовыми листами корпуса монтировались гребные винты с приводом от основного двигателя машины. В качестве примера использования таких дополнительных устройств можно привести танки М4АЗ DD («Дуплекс Драйв»), которые принимали участие в форсировании пролива Ла-Манш при высадке войск союзных армий в Нормандии в 1944 г. Этот опыт был неудачным, многие танки с таким оборудованием утонули из-за повреждения каркасов огнем противника и воздействия волн. Кроме того, каркасы не позволяли вести огонь из танка и значительно ухудшали наблюдение из машин. Тем не менее, этот способ обеспечения амфибийности продолжают использовать на американских машинах – легком танке М551, БМП М2 и транспортере ХМ474, а также на ряде машин других государств (Швеции, Великобритании и др.).


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.