Танк фирмы Теледайн Континентал Моторз
Разработка фирмой Теледайн Континентал шасси танка AGS началась в 1982 г., опытный образец танка (пока еще без башни) был готов к концу 1983 г., а на следующий год изготовили и башню. Официальная презентация танка состоялась в мае 1985 г. в Форт-Ноксе.
При разработке проекта боевой машины AGS специалисты фирмы Теледайн Континентал отказались от применения классической компоновки. Их проект представлял собой танк с расположенным в передней части корпуса моторно-трансмиссионным отделением и сдвинутой к корме башней. Дистанционно управляемая пушка М68А1 – в башне, точнее – на поворотной платформе; на стадии проектирования закладывалась возможность вооружения танка 120-мм гладкоствольным орудием, при этом следовало удлинить корпус танка и добавить по одному опорному катку на борт.
Считалось, что компоновка с передним расположением МТО снижает вероятность вывода из строя танка на поле боя. Среди мероприятий, внедренных с целью повышения живучести – большой (82°) угол наклона лобового бронелиста корпуса, установка двигателя и топливных баков в изолированных перегородками от боевого отделения отсеках, размещение боеукладки в нижней кормовой части корпуса, расположение членов экипажа полулежа. Для повышения противоминной стойкости днище машины выполнялось комбинированным (два листа алюминиевой брони с наполнителем между ними). Использовались бортовые экраны, закрывающие ходовую часть. Экипаж состоит из трех человек: механика-водителя, наводчика и командира. Рабочее место механика-водителя расположено в передней части корпуса со смещением влево от оси танка. Командир и наводчик размещаются соответственно справа и слева от орудия. У командира установлен наблюдательный прибор, обеспечивающий сектор обзора в 330°, наводчик имеет сектор обзора в 220°.
Орудие М68А1 представляет собой вариант все той же английской пушки L7. Перед установкой на AGS его модернизировали с целью уменьшения силы отката путем замены противооткатных устройств и использования дульного тормоза. Работы по доработке пушки выполняли американские инженеры. На танке установлен автомат заряжания, орудие стабилизировано в двух плоскостях. Автомат заряжания состоит из магазина на девять снарядов и двух барабанов по десять снарядов в каждом; еще 11-16 снарядов размещалось в боеукладке, находящейся в боевом отделении танка. Скорострельность с использованием автомата заряжания – 10 выстрелов/мин. Слева от орудия установлен спаренный с ним 7,62-мм пулемет М240. Вооружение стабилизировано в двух плоскостях; углы наведения в вертикальной плоскости – от – 10° до +18°. У наводчика установлен тепловизионный прицел Тексас Инструменте CVTTS Мк.II с встроенным лазерным дальномером (кратность увеличения – 1х и 8х) и вспомогательный телескопический прицел с 7- кратным увеличением.
С целью снижения стоимости разработки и возможного производства на машине использована силовая установка от БМП М2 "Брэдли". Емкость внутреннего топливного бака – 643 л.
Подвеска опорных катков – гидропневматическая М2884. Подвеска включает по два поддерживающих и по пять опорных катков на борт. Гусеницы и опорные катки танка аналогичны используемым на самоходной гаубице М109.
Официального обозначения танк фирмы Теледайн Континентал не получил. Однако в западной прессе его иногда называют ТСМ-20, ТСМ – сокращенное название фирмы Teledyne Continental Motors.
CCVL
В 1983 г. на фирме Фуд Мэшинэри Корпорейшн начались работы по созданию танка CCVL (Close Combat Vehicle Light – легкая машина ближнего боя). В октябре 1985 г. прототип был впервые показан публично, а в 1986 г. он демонстрировался на международной выставке вооружений AUSA. В конструкции танка широко использовались компоненты БТР М113 и БМП М2/3 "Брэдли". На первом опытном танке CCVL МТО располагалось так же, как и у БМП "Брэдли" – в правой передней части корпуса, на втором и последующих опытных танках двигатель и трансмиссия занимали более традиционное место в корме корпуса.
Танк спроектирован по классической схеме, но его экипаж уменьшен до трех человек за счет установки автомата заряжения. Корпус и башня танка сварные, из стальных бронелистов. Броня обеспечивает защиту экипажа от попаданий снарядов калибра 30 мм в лобовую часть корпуса и башни и 12,7-мм пуль в борта и корму. Предусмотрена возможность установки накладной брони, в том числе комплекты динамической защиты. Подвеска ходовой части индивидуальная, торсионная.
Место механика-водителя расположено в передней части корпуса танка, по центру машины. Для наблюдения имеется пяТь широкоугольных перископических приборов.
Вооружение – низкоимпульсная 105-мм нарезная пушка фирмы Рейнметапл Rh-105-20 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет – установлено во вращающейся башне. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости – от -10° до +20° в переднем секторе с углом в 270°, угол склонения при развороте башни назад ограничен сильно приподнятой крышей МТО. Справа от орудия по схеме тандем расположены рабочие места наводчика и командира, слева – автомат заряжания. Автомат заряжания – цепной, замкнутый, рассчитан на 19 выстрелов и отделен от обитаемого отсека перегородкой. Полный цикл заряжания составляет пять секунд, автомат обеспечивает скорострельность 10-12 выстрелов в минуту. Пополнение механизированной боеукладки осуществляется механиком- водителем; в боеукладке по бокам от кресла механика-водителя находится еще 24 снаряда. Орудие может также заряжаться и вручную командиром или наводчиком через люк на крыше башни.
