Техника и вооружение 2000 05-06 - [13]
В ходе модернизации проекта были изменены и некоторые технические элементы силовой установки АПЛ. В связи с необходимостью дальнейшего снижения акустического поля турбозубчатый агрегат и автономные турбогенераторы с обслуживающими механизмами были установлены на общей раме в едином агрегате с двухкаскадным амортизирующим креплением.
Вместо дизель-генератора постоянного тока мощностью 200 кВт лодка получила более мощный дизель-генератор на 460 кВт. При вынужденном расхолаживании в море паропроизводящей установки обоих бортов это обеспечивало в подводном перископном положении ход под гребными электродвигателями или подзарядку аккумуляторных батарей.
Усиление торпедного и ракето- торпедного вооружения, а также изменения в составе энергетической установки, применение более совершенных средств управления торпедной стрельбой потребовали увеличения длины прочного корпуса на 8,8 м и увеличения его диаметра на 0,1-0,5 м. Это обусловило рост водоизмещения лодки и незначительное снижение ее скоростных характеристик.
В 1963 году началось проектирование модернизированной АПЛ (проект 671РТ). 15 июля 1967 г. была утверждена техническая документация на корабль.
По сравнению с АПЛ пр.671 у лодок пр.671РТ несколько изменилось и расположение отсеков прочного корпуса:
1-й – торпедные аппараты и боезапас, жилые помещения и провизионные;
2-й – каюты, кают-компания и столовая мичманского и личного составов, камбуз и ДУК (специальная система, обеспечивающая выброс за борт лодки мусора);
3-й – центральный пост, провизионные камеры и вспомогательные механизмы;
4-й – реакторы;
5-й – блок ГТЗА-АТГ, опреснительная установка и пост энергоустановки;
6-й – компрессоры, пароэжекторные холодильные установки, преобразователи ПР-501-2;
7-й – жилые помещения, дизель-генератор;
8-й – гребные электродвигатели, приводы рулей, камбуз, химический пост.
Корабль получил усовершенствованный ГАК МГК-300Т «Рубин». Боевые возможности лодки значительно возросли за счет оснащения ее боевой информационно-управляющей системой (БИУС) «Ладога». В отсеке легкого корпуса за рубкой размещалась протяженая буксируемая связная антенна системы «Параван», обеспечивающая прием сверхдлинных волн на глубине до 160 м.
Вооружение состояло из четырех 533-мм и двух 650-мм ТА. Боезапас определялся в зависимости от решаемых задач.
Было решено строить лодки проекта 671 РТ в Горьком, на заводе «Красное Сормово», где после сдачи флоту серии ПЛАРК проекта 670 образовалась «пауза». На одной из лодок Горьковской постройки – К-387 – были впервые применены малошумные гребные винты, размещенные по схеме «тандем».
В 1971 году строительство АПЛ проекта 671 РТ началось и на Адмиралтейской верфи в Ленинграде (что объяснялось недостаточно высоким темпом работ в Нижнем). Ленинградцы внесли ряд усовершенствований в технологию постройки кораблей: вместо блочного метода был применен более передовой агрегатно-блочный. Посредством специального устройства рамы с уже смонтированными агрегатами массой до 350 т вдвигались внутрь секции через ее торец.
Длина наибольшая 101,8 м
Ширина наибольшая 10,8 м
Средняя осадка 7,3 м
Водоизмещение:
нормальное 4673 м3
полное 7190 м3
Запас плавучести 29,0%
Предельная глубина погружения 400 м
Рабочая глубина погружения 320 м
Полная скорость подводного хода 31,7 уз.
Надводная скорость 11,7 уз.
Автономность 60 сут.
Экипаж 88 чел.
На «Красном Сормове» было построено четыре лодки проекта 671 РТ. Первая из них, К-387, была заложена 2 апреля 1971 г., за ней последовала закладка К-371 (12 мая 1973 г.), К-467 (6 сентября 1975 г.) и К-488 (15 декабря 1976 г.). Корабли были спущены на воду, соответственно, 2 сентября 1972 г., 30 июля 1974 г., 12 августа 1976 г. и 8 октября 1977 г. и были приняты ВМФ 30 декабря 1972 г., 29 декабря 1974 г., 29 декабря 1976 г. и 29 октября 1978 г.
Ленинградские лодки – К-495, К- 513 и К-517 – были заложены 28 сентября 1974 г., 22 июля 1975 г. и 23 марта 1977 г., спущены на воду 26 августа 1975 г., 21 августа 1976 г. и 24 августа 1978 г. Они были приняты ВМФ 30 декабря 1975 г., 27 декабря 1976 г. и 31 декабря 1978 г. Все корабли вошли в состав 33-й дивизии подводных лодок СФ и базировались в губе Западная Лица. В 1982 г. К-371, К-387, К-467 и К-195 были переданы в состав 6-й дивизии подводных лодок. В 1985 г. подводные лодки перебазировались в губу Ягельная и попали в состав 24-й дивизии подводных лодок. В период 1989 – 1993 гг. АПЛ были зачислены в 17-ю дивизию подводных лодок и передислоцировались на Иокангский рейд г. Гремиха.
В 1993-1995 гг. все лодки проекта 671 РТ были выведены из состава флота и переданы для утилизации.
Серия фотографий, иллюстрирующая инцедент с АПЛ К-324 (проект 671РТМ) в декабре 1983 г.
Проект 671РТМ
В декабре 1983 г. большая АПЛ К- 324 несла боевую службу у атлантического побережья Северной Америки. «Автономка» проходила в сложных условиях: возникли проблемы с водоснабжением, вышла из строя холодильная установка, в отсеках стояла изнуряющая жара… Лодке было поручено слежение за американским фрегатом «Макклой» (тип «Бронштейн»), проводящим испытания новейшей системы подводного наблюдения TASS (Towed Array Surveillance System) с протяженной буксируемой низкочастотной гидроакустической антенной. К- 324 удалось записать информацию о параметрах работы системы.
