Техника и вооружение 1998 10 - [18]

Основным недостатком кораблей обоих проектов были их недостаточные мореходность и прочность корпуса, в то же время они имели значительную живучесть при получении боевых повреждений.

Головной корабль по проекту 7 вошел в состав Балтийского флота 30 октября 1938 г. До конца года в Ленинграде были сданы флоту еще пять кораблей, в следующем – четыре. В 1939 г. пять балтийских «семерок» перешли по Беломоро-Балтийскому каналу в Белое море и вошли в состав Северного флота. В 1938-1939 гг. шесть «семерок» вошло в состав Черноморского флота, в 1939- 1940 тт. девятнадцать в состав Тихоокеанского флота (головной, собранный в Комсомольске на Амуре, погиб 8 ноября 1938 г. во время шторма при буксировке на достройку во Владивосток).

Головной корабль «Сторожевой», перезаложенный по проекту 7у на заводе № 190 в январе 1938 г., вступил в строй Балтийского флота 6 октября 1940 г., а всего в период с 1940 по 1942 г. было сдано 13 кораблей Балтийскому и пять – Черноморскому флотам.

Во время Великой Отечественной войны эсминцы этих проектов составили основное ядро надводного советского флота. Три эсминца стали гвардейскими и четыре были награждены орденом Красного Знамени. Боевые потери составили 13 кораблей. Корабли проектов 7 и 7у оставались в классе эсминцев примерно в течение 10 12 лет. За это время они были модернизированы: установлены отечественные РЛС и ГАС, новые торпедные аппараты, спаренные 37-мм автоматы. Самыми долгожителями оказались тихоокеанские четыре эсминца, переданные Китаю. В 1971-1974 гг. они прошли модернизацию, вместо снятых торпедных аппаратов на них смонтировали спаренные установки для противокорабельных ракет (копия советских П-15), и они находились в строю до конца 80-х годов.

Публикацию подготовил Владимир Газенко

Игорь ШМЕЛЕВ

Действия югославского партизанского флота на Адриатике в 1942 – 1945 гг.

Действия партизанских морских сил на Адриатике в 1941-45 гг. представляют несомненный интерес именно потому, что, казалось бы, партизанские боевые действия на море в XX веке практически невозможны. Считается, что для действий партизан нужны определенные природные условия. Ну а где в век радиолокации и авиации можно укрыться на морс, берега которого заняты активным и сильным врагом. Адриатика для такого рода боевых операций, т.е. для нанесения коротких ударов, возможности действовать малыми боевыми средствами и легкого укрытия их от воздействия противника, рассредоточения, приведения себя снова в боеспособное состояние, подходит как нельзя лучше.

Адриатическое море – часть Средиземного моря между Балканским и Апеннинским полуостровами. Острова Адриатики (а их тысячи) населены, и население их издревле занималось мореходством и рыболовством. Они являлись прекрасным укрытием для небольших судов, чем и пользовались еше в древние времена многочисленные пираты. Большинство крупных островов вытянуты в длину вдоль побережья, между ними узкие, но глубокие проливы. Береговая линия также сильно изрезана – много узких и длинных заливов. Одним словом, и прятаться легко, и следить с возвышенностей за проливами и морем просто. Климат Адриатики мягкий, морс нигде не замерзает. Адриатика относится в Европе к районам с наименьшей облачностью. Видимость очень хорошая, туманы редки. Ветры довольно часты, особенно зимой. Но и они редко достигают силы урагана, длятся недолго, 3-4 дня. А укрыться от них в многочисленных увалах (бухтах) любому суденышку не составляет проблем.

До нападения Германии, Италии, Венгрии и Болгарии на Королевство Югославии 6 апреля 1941 г. последнее обладало небольшим военным флотом, основу которого составляли четыре эсминца и четыре подводные лодки. 17 апреля Югославия капитулировала. Корабли были в основном захвачены итальянцами. а территория бывшей Югославии поделена между агрессорами, и почти все побережье Адриатики оказалось в руках итальянцев. Лишь небольшой его участок достался Независимому Хорватскому Государству (НДХ). Охрану водного района взяли на себя итальянцы, выделившие для этого весьма незначительные корабельные силы.

Народно-освободительная война югославского народа началась вскоре поле нападения фашистской Германии на Советский Союз. 4 июля 1941 г. Политбюро ЦК КПЮ приняло решение о начале вооруженной борьбы против оккупантов. 7 июля партизаны дали свой первый бой. А осенью партизанская война шла уже по всей стране. Активность партизан на море поначалу сводилась лишь к снабжению отдельных партизанских отрядов на побережье или на островах. Было проведено также несколько диверсионных актов на принадлежащих итальянцам судах.

Итальянский каботаж 1941-1943 гг. обеспечивался примерно 60-ю захваченными пароходами, а также примерно сотней парусно-моторных судов (ПМС). В 1942 г. эти суда осуществили более 67 тыс. рейсов и перевезли 9,3 млн. т грузов. Как видим, каботаж был весьма эффективен.

Первоначально действия на море носили чисто партизанский характер. Суда принадлежали тем или иным партизанским отрядам, действовавшим на побережье или островах. Единого управления отрядами не было. Всеми средствами партизаны стремились помешать итальянскому каботажу, нападая на суда с берега и лишь в нескольких случаях с моря. Другим важным делом партизанских судов было снабжение своих отрядов, их перевозки и мелкие десантные действия. Противодействие итальянцев было слабым, и партизаны легко добивались успехов. Всего партизаны совершили 44 акции, в которых нападению подверглись около 80 судов. При этом было захвачено 32 судна, потоплено два. С суши, т. е. с островов и побережья обстрелу из пулеметов и минометов подверглись еще 40 судов, которые получили большие или меньшие повреждения и понесли потери в живой силе.