Техника и вооружение 1998 08 - [4]
| положении, мм: при 0° | 6195 | 6195 |
| при+85° | 5900 | |
| Высота системы в боевом | ||
| положении, мм: при 0° | 2150 | |
| при+85° | 7160 | |
| Ширина системы в боевом | ||
| положении, мм: при 0° | 6195 | |
| при +85° | 5900 | |
| Походное положение, мм: | ||
| длина системы по крайним точкам | — | 8500 |
| высота системы | — | 2450 |
| ширина сист. по крайним точкам | 3000 | 3100 |
| Весовая сводка, кг: | ||
| в боевом положении | 8500 | — |
| в походном положении | ок.10 500 | |
| Эксплуатационные данные: | ||
| Скорость возки, км/ч: средняя | — | ДО 20 |
| максимальная | до 30 | до 30 |
| Время перехода из походного в боевое положение, час. | около 1 | — |
* – первая/вторая скорость
| Номер чертежа | |||
| 2-965 | 1676 | 2-340 | |
| Вес гранаты, кг | 16,6 | 15,6 | 15,6 |
| Вес ВВ. кг | 1.396 | 1,234 | 0,734 |
Всего за заводские и полигонные испытания (на АНИОПе) был сделан 151 выстрел и пройдено 1400 км. По результатам полигонных испытаний была осуществлена отладка полуавтоматики и переделка клина затвора.
Испытания на НИЗАПе
25 мая 1940 года пушка 73-К была отправлена с завода № 8 на НИЗАП. Вместе с орудием дополнительно прибыли две свободные трубы: № 5-18272 (с мелкой нарезкой) и № 2- 18273 (с углубленной нарезкой). Система не имела принимающих приборов, моторов ССП и АУТ.
Испытания на НИЗАПе проводились с 7 июня по 29 июля 1940 года. За это время сделано 885 выстрелов из трубы с мелкой нарезкой и 60 – из трубы с глубокой нарезкой, система прошла 1000 км.
По заводскому расчету начальная скорость 73-К была 850 м/с или 875 м/с, а в результате испытаний была определена 820 м/с.
Для испытаний 73-К (трубы с нормальными нарезами) было представлено три чертежа снарядов:
чертеж 2-965, специально спроектированный для данной системы;
чертеж 1767 – принят на вооружение в ВМФ для Б-34;
чертеж 2-349, сконструированный и изготовленный в 1938 году. [Табл. 47]
В ночь с 29 на 30 июня 1940 года у пушки разорвался дульный тормоз, а через 6 выстрелов разорвался второй.
Досылатель и затвор действовали без отказов. [Табл. 48]
Система буксировалась автомобилем ЗиС-5, ЯГ- 4 и тракторами СТЗ, НАТИ. Лучшие результаты достигнуты при буксировке ЗИС-5.
Фактический темп стрельбы составил 15-17 выстр./мин без применения АУТ.
| Чертеж | 1676 | 2-965 |
| Вес снаряда, кг | 15.6 | 15.6 |
| Число осколков свыше 5 г, шт | 298 | 288 |
| Дальность, горизонтапьная при угле +45, км | ||
| с Т-5 | 19,2; | 19 |
| с ТМ-2 | 19,6 | |
| с ВМ-40 | 19,8 |
| Первая скорость | Вторая скорость | |
| Скорости наведения за один оборот штурвала: | ||
| вертикального наведения | 45° | 1°30' |
| горизонтальн. наведения | 3° | 6° |
| Время перехода из походного в боевое положение | 1'51* | |
| Обратно | 2'6" | |
| С нормальной нарезкой | С углубленной нарезкой | |
| Ствол с затвором | ||
| Калибр, мм | 100 | 100 |
| Число нарезов | 40 | 40 |
| Вес ствола с затвором, кг | 1682 | 1682 |
| Конструктивные данные лафета | ||
| Угол вертикального наведения | -3°; +85° | |
| Угол горизонтального наведения | 360° | |
| Скорость вертикального наведения за 1 оборот(максимальная) | 1,5° | |
| Скорость горизонтального наведения за 1 оборот(максимальная) | 6° | |
| Усилие на маховике вертикального наведения, кг | 10° | |
| Усилия на маховике горизонтального наведения, кг | 5° | |
| Длина отката, мм: при 0° | 870 | |
| при +85° | 940 | |
| Высота линии огня, мм | 1520 | |
| Габариты в боевом положении, мм: | ||
| длина при 0° | 9100 | |
| длина при +85° | 7700 | |
| высота при 0° | ||
| высота при +85° | 6900 | |
| ширина при 0° | 5600 | |
| Габариты в походном положении, мм: | ||
| длина по крайним точкам | 9100 | |
| высота | 2320 | |
| ширина по крайним точкам | 2340 | |
| Вес всей системы, кг: | ||
| в боевом/походном положении | 7850/7850 | |
| Эксплуатационные данные | ||
| Скорострельность, выстр./мин: нормальная/предельная | 12—15/15-17 | |
| Расчет, чел. | 6 | |
| Скорость возки, км/ч: по шоссе | 30 | |
| по булыжнику | 20 | |
| по грунтовой дороге | 15 | |
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 15,6
Вес заряда, кг 4,45
Вес патрона, кг 27,1
Начальная скорость, м/с 875
Дальность, м 19 700
Потолок, м 14 000
Давление в канале, кг/см² 2890
| Б. По данным НИЗАПа | ||
| Вес снаряда, кг | 15,6 | 15,6 |
| Вес заряда, кг | 4,1 НФ 16/1 | 4,58 НФ 16/1 |
| Вес патрона, кг | 27,82 | 28,3 |
| Начальная скорость, м/с | 820 | 820 |
| Дальность, м | ок.19 000 | ок.18 000 |
| Потолок, м | ок.13 000 | — |
| Давление в канале, кг/см>2 | 2850 | 2850 |
100-мм зенитная пушка 73-К в походном положении
Баллистические данные испытаний приведены в таблице тактико-технических данных.
По результатам испытаний пушка 73-К была рекомендована к принятию на вооружение Красной Армии после устранения дефектов.
17 октября 1940 года вышел приказ Наркома вооружений о доработке 73-К, подразумевавший изготовление к 15 ноября 1940 года доработанной системы для заводских испытаний.
Устройство пушки
Тело орудия состоит из свободной трубы, кожуха, казенника и дульного тормоза. Первые две трубы были с мелкой, атретья с глубокой нарезкой. Сменатру- бы производилась без свинчивания казенника.
Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического типа.
Досылатель механического типа.
Тормоз отката гидравлический. Накатник гидропневматический.
Проектом были предусмотрены ССП и АУТ, но на испытания они не поступали. Пушка испытывалась только с ручными приводами, имевшими по две скорости наведения. По заводским данным скорость вертикального наведения 3 и 5 град./сек, а горизонтального – 6 и 12 град./сек при двух оборотах штурвала в минуту.
Калибр, мм 100
Длина ствола, клб 55
Угол вертикального наведения -5°; +85°
Угол горизонтального наведения 360°
Вес установки, кг 18 000
