Техника и вооружение 1998 08 - [15]
Скорострельность. 10 выстрелов за 30-40 сек
Фирма Круппа работала над изделием 60, а Рейнметалл над изделием 65. В начале 1942 г. было изготовлено опытное орудие 65. Вес снаряда 42 кг, начальная скорость 960 м/с. Установки 60 и 65 перевозились тягачами «Meiller» на двух трехосных повозках.
В октябре 1942 г. было создано 15- см зенитное орудие обр. 65F. Орудие имело конический ствол и снаряд со стреловидным оперением. Опытный образец орудия был закончен к августу 1943 г. Образец 65F имел следующие баллистические данные Гтабл. 121:
Баллистические данные орудия oбp.65F
Начальная скорость снаряда, м/с 1200
Досягаемость по высоте, м 18 000
Время полета снаряда до высоты 18 000 м, с 25
Живучесть ствола, выстр. 86
Низкая живучесть ствола и ряд технических недостатков системы затянули ее доводку, и на вооружение она так и не поступила.
Проектировались в Германии зенитные орудия и более крупных калибров- 17-см и 24-см. Так, в 1941 г. были возобновлены работы над стационарными 24-см зенитными установками (изделия 80 и 85), но дальше выпуска чертежей и расчетов дело не пошло. Работы над 24- см установками прекратились 17 августа 1943 г.
8,8/7,5-см осколочный зенитный снаряд для конического ствола 8,8-см пушки обр.41
С 1940 года в Германии велись работы по созданию цилиндро-конических стволов для серийных зенитных пушек калибра 8,8-см, 10,5-см и 12,8- см. Такие орудия стреляли специальными снарядами типа «К» диаметром 7,5, 8,0 и 9,6 см, снабженными фланцами соответственно диаметром 8,8, 10,5 и 12,8 см. При прохождении снаряда через конический канал оба фланца обжимались. По вылете из ствола такой снаряд имел форму обычного снаряда. При этом начальная скорость снаряда «К» возрастала в среднем в 1,4 раза по сравнению со штатным снарядом. Были изготовлены партии осколочных зенитных и осколочных бронебойных снарядов типа «К».
Однако окончание войны не позволило развернуть массовое производство цилиндро-конических стволов и снарядов типа «К» для зенитной артиллерии.
Игорь ШМЕЛЕВ
П опытка создания зенитных танков во время великой отечественной войны
Опытный зенитный танк Т-60 (зен.)
Во второй мировой войне появление новых боевых средств в авиации – пикирующих бомбардировщиков, пушек с бронебойными снарядами, реактивных снарядов-стало представлять слишком большую опасность для бронированных машин. Если в местах сосредоточения бронетанковые части могли получить более или менее надежную защиту от атак авиации в виде буксируемых зенитных пушек, установленных на позициях, то на марше, и тем более в бою бронеединицы были вначале лишены каких- либо средств ПВО. Попытки создать подвижные установки зенитных пушек и пулеметов предпринимались еще в первую мировую войну. Кое-какие заделы были у англичан и у нас. Так, в 1931 г. в Англии испытывали опытную ЗСУ на базе легкого танка «Карден-Лойд» MkVIII, вооруженную спаркой 12,7-мм пулеметов.
В 1940 г. появились зенитные установки Mkl и Мк2 на базе легкого танка MkVl. Они вооружались четырьмя 7,92- мм или 7,62-мм пулеметами или же двумя 15-мм пулеметами. В 1942 г. англичане имели уже «зенитный танк» «Крусейдер АА» со спаркой 20-мм автоматов в башне. 6-8 этих машин придавались каждому танковому полку.
У нас в 30-е годы прорабатывались ЗСУ, вооруженные 76,2-мм зенитной пушкой на базе танка Т-26. Но дальше опытных образцов дело не пошло, и наши танки не имели подвижных средств ПВО. Только после 1943 г. Красная Армия стала получать американские пулеметные и пушечные ЗСУ М16 и М19 на базе полугусеничных бронетранспортеров. А ЗСУ требовались настоятельно, причем это должны быть машины бронированные, т. е. защищенные хотя бы от пуль и осколков и обладающие той же проходимостью, что и танки. Имевшиеся четырехствольные установки пулеметов «Максим» на базе грузовиков для этих целей не годились. Для ЗСУ следовало выбрать базу танка, предпочтительнее легкого, что ускорило и удешевило бы их производство.
Солидной бронезащиты не требовалось – ведь на штурм вражеских позиций под огонь противотанковых пушек идти им необходимости не было.
В 1942 г. наша промышленность выпускала в большом количестве легкие танки Т-60 и Т-70. Вот на их-то базе и решено было создать пулеметные ЗСУ, вооруженные спаркой 12,7-мм пулеметов ДШК. ДШК показал себя как эффективное средство ПВО, обладающее высокой скорострельностью и достаточной досягаемостью по высоте. Пулеметы ДШК с таким же успехом могли применяться по наземным целям и по легкобронированным бронетранспортерам. Необходимыми требованиями были возможность ведения кругового обстрела и большой угол возвышения. Пулеметы предполагалось устанавливать в легкобронированной башне, открытой сверху для ведения зенитного огня и свободного обзора воздушной обстановки наводчиком.
Зенитный танк Т-70 (зен.)
Этими работами занялись с 1942 г. заводы ГАЗ (г. Горький), относящийся к Наркомату среднего машиностроения, и №37 (г. Свердловск), относящийся к Наркомату танковой промышленности.
Приказом №0107с от 16 сентября 1942 г. ГАБТУ и ГАУ Красной Армии создали комиссию под председательством подполковника Ненарокова и обязали ее в кратчайший срок провести испытания представленных опытных образцов ЗСУ. В комиссию входили также от НКСМ главный конструктор ГАЗа и завода №37 Н.А.Астров, от ГАЗа-Маклаков, от НКТП – И.В.Савин. На испытания, проходившие во второй половине сентября на НИИБТ полигоне в Кубинке были представлены три образца. ГАЗ представил на базе своего серийного легкого танка Т-70 ЗСУ получившую тогда неофициальное название Т- 90 (т. е. все-таки зенитный танк!). На нем в специально сконструированной сварной восьмигранной башне без крыши устанавливалась спарка 12,7-мм пулеметов ДШКТ. Погон башни использовался штатный от Т-70. Завод №37 представил машину, названную Т-70 (зен.). На нем спарка ДШКТ устанавливалась в переделанной стандартной башне танка Т- 70 на штатных кронштейнах танка Т-40 в специальной маске – бронезащите. На Т-90 пулеметы размещались справа от продольной оси башни на станке в специальной маске бронезащите.
