Техника и вооружение 1997 11-12 - [32]
6380/12 650* | |||||||||
Длина ракеты, м | 11,85 | — | 10,2 | — | около 11 | 11,7 | 7.0 | около 9 | 12.8 |
Старт | надводный | надводный | надводный | надводный | надводный | надводный | подводный | подводный | подводный |
Маршевый двигатель | турбореактивный | турбореактивный | турбореактивный | турбореактивный | турбореактивный | турбореактивный | твердотопливный | твердотопливный | турбореактивный |
Дальность стрельбы, км | 500 | около 600 | 500 | 1000 | до 300 | 550 | 80 | 110—150 | 5000 |
Масса головной части, кг | около 900 | около 900 | 930 | около 900 | свыше 500 | 1000 | 1000 | — | |
Скорость полета, км/ч | 1250 | 1250 | 1250 | около 1250 | свыше 400 | около 3000 | 1160* | 1100 | около 3000 |
Высота полета, м | 400—800 | 250 | 100—7000 | 100 | 400—7500 | 50—5000 | 60 | около 60 | 22—24 км |
Проект ПЛ-носителей | 644, 665 | 651.659,675 | 651,675 | 644-7 | 58. 1134 | 651,675 | 661,670 | 670М | 667М |
* – с ускорителем
III . ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ РАКЕТЫ
Начало серийного производства американских атомных ПЛ и особенно ПЛ с баллистическими ракетами «Поларис А-1» заставило советское руководство всерьез заняться средствами противолодочной обороны (ПЛО).
Постановлением СМ № 111- 463 от 13.10.1960 г. предусматривалось создание принципиально новых противолодочных ракетных комплексов для вооружения подводных лодок и надводных кораблей в целях обеспечения «эффективного поражения подводных лодок противника на больших дистанциях». По этому постановлению были начаты работы над ракетными комплексами «Вьюга», «Шквал», «Вихрь», «Пурга» и торпедами «Енот», ПЛАТ-1, ПЛАТ-2 и др.
Первыми ракетными противолодочными комплексами класса «надводный корабль-воздух- ПЛ» стал РПК-1 «Вихрь».
Головным разработчиком РПК-1 было НИИ-1 ГКОТ, а главным конструктором – Н.П. Мазуров 4* , в разработке принимали участие НИИ-6, 9, 22 и другие.
Комплекс «Вихрь» включал в себя:
а) баллистическую неуправляемую ракету на твердом топливе;
б) пусковую установку МС-18 с двумя направляющими и автоматом заряжания барабанного типа (на 8 ракет);
в) систему управления стрельбой ПУСТБ-1123 «Спрут», разработанную в ЦКБ-209.
Интересно, что «Спрут» управлял огнем не только РПК-1, но и универсального комплекса М- 11.
Противолодочный крейсер пр.1123, специально для которого проектировался «Вихрь», не имел специальных противокорабельных ракет, но при необходимости мог вести огонь по надводным корабля как ракетами «Вихрь», так и ракетами М-11 «Шторм»(зенитными) по данным ПуСТБ- 1123.
Стрельба по ПЛ ракетами «Вихрь» велась по данным целеуказания от собственного гидроаккустического комплекса корабля или от внешних источников (вертолет, гидроаккустический буй). ПУС «Спрут» обрабатывала данные и выдавала данные углов наведения Пу МС-18. Стрельба могла проводиться одиночными ракетами или двухракетными залпами. Ракета оснащалась специальной боевой частью. Взрыв боевой части происходил после приводнения на глубинах от 0 до 200 м. При стрельбе на максимальную дальность расчетное отклонение ракеты составляло + 1200 метров.
4* позже, видимо, Мазуров перешел в МИТ МОП или произошла какая-то административная перетрубация, но в конце разработки РПК-1 головным разработчиком был уже МИТ. и главным конструктором по- прежнему Мизуров.
Пусковая установка комплекса РПК-1 «Вихрь» на крейсере «Москва»
Серийное производство ракет «Вихрь» начато в 1964 году. В том же году ракета прошла первый этап Государственных испытаний. Пуски проводились как с наземных ПУ, так и с переделанного противолодочного корабля пр.159. Второй этап Государственных испытаний состоялся уже на головном корабле пр. 1123 – крейсере «Москва» в 1967 году. Официально ракетный комплекс «Вихрь» был принят на вооружение в 1968 году.
Комплексом «Вихрь» были оснащены два крейсера пр. 1123 и три крейсера пр. 1143.
В последующие годы было разработано несколько проектов модификаций РПК-1. Гак, в проекте «Вихрь-22»оставалась неуправляемая баллистическая ракета со специальной боевой частью, а дальность стрельбы увеличивалась до 44 км. В проекте же «Вихря-М» спецчасть заменялась малогабаритной торпедой «Колибри».
калибр, мм 540
Длина ракеты, мм.. 6000 (по др. источникам 6500)
Вес ракеты, кг 1800
Вес пусковой установки 900
Дальность стрельбы, км:
максимальная 24
минимальная 10
Скорость погружения в воде, м/с 12
Глубина действия, м 500
Радиус поражения, м 1500
Ракетный комплекс РПК-2 «Вьюга» разрабатывался по Постановлению СМ от 13.10.1960 г. Это был первый отечественный ракетный комплекс класса «ПЛ-воздух-ПЛ».
Первоначально головным разработчиком комплекса было ОКБ-9 (Уралмаш), но 20.07.1964 г. работы над «Вьюгой» были переданы ОКБ-8 5* с переходом в ОКБ- 8 инженерно-технического персонала, работавшего по теме.
Главным конструктором «Вьюги» был назначен Л.В. Люльев.
Помимо подводных лодок, РПК-2 мог при необходимости поражать надводные корабли.
Ракеты «Вьюга» запускались из штатных аппаратов подводных лодок. Первоначально ракета проектировалась в двух вариантах – диаметром 533 мм и диаметром 650 мм для пуска из торпедных аппаратов соответствующих калибров.
«Вьюга» калибра 533 мм длиной 8,2 метра представляла собой аналог американской ракеты «Саброк» 6* .
«Вьюга» калибра 650 мм длиной 11,3 м в качестве боевой части имела винтовую малогабаритную самонаводящуюся торпеду с заря дом обычного взрывчатого вещества и дальностью хода 8-10 км.
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.