Техника и вооружение 1993 03 - [4]

Свой потенциал НКМЗ ярко продемонстрировал в ходе реализации программ первого пилотируемого полета в космос и создания космического комплекса "Буран-Энергия", при изготовлении гребных валов для атомных ледоколов, производства гидравлического штамповочного суперпресса усилием 650 МН для авиационной промышленности Франции и гидростатических камер для испытаний элементов конструкции субмарин "Тайфун". До недавнего времени производство инженерных машин разграждения находилось под завесой секретности. Ныне бывшие "объекты", изготавливавшиеся в рамках спецзаказов Министерства обороны, стали коммерческой продукцией. Опыт, накопленный заводчанами за годы эксплуатации этой техники в частях, ее боевого применения в Афганистане, использования при ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы и землетрясения в Армении, нашел свое отражение в новейшем образце предприятия – инженерной машине разграждения ИМР-2М.

Продукция НКМЗ пользуется отличной репутацией во многих странах мира, в том числе в Германии, Италии, Франции, Финляндии, Японии. Мощные производственная, научно-исследовательская и экспериментальная базы, современные технологии, широкое использование систем автоматизированного проектирования и управления производством позволяют создавать высококачественное комплексное оборудование, способное безупречно работать в режиме длительной интенсивной эксплуатации практически без ограничения срока службы. По техническим параметрам и уровню новизны оно соответствует мировым стандартам, обладает высокой конкурентоспособностью и в состоянии удовлетворить запросы самых взыскательных потребителей. Сотрудничество с НКМЗ надежно и перспективно.

В.ЖУЛИЙ

Мотовилиха

152-мм буксируемая гаубица 2А65

Более 250 лет предприятие с торговой маркой "МОТОВИЛИХА" выпускает артиллерийские орудия. Здесь осуществляется полный цикл их производства: проектирование, получение высококачественной стали, особо точная механическая обработка, сборка готовой продукции и ее испытания. Пермские орудия всегда считались лучшими в России. Пример тому – уникальная уральская царь-пушка. Квалификация инженерно-технического персонала, современные технологии, высокая техническая оснащенность производства обеспечивают качество, надежность и стабильные эксплуатационные характеристики нашей продукции.

Технические характеристики Масса, кг 7 000

Боевой расчет, чел. 8

Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом, км 24

Максимальная скорострельность, выстр./мин 7

Углы наведения, град: по горизонтали ± 27 по вертикали -3,5…+ 70

Максимальная скорость буксирования, км/ч: по шоссе 80 по бездорожью 20

Время перехода из походного положения в боевое, мин 2,0…2,5

Подводные комплексы нефтегазодобычи

25 ноября 1991 г. Президент Российской Федерации подписал указ, которым определил, что разработку Штокмановского газоконденсатного и Приразломного нефтяного месторождений в соответствии с утвержденной Правительством Российской Федерации программой будет осуществлять акционерное общество "Росшельф".

Оба месторождения расположены на Арктическом шельфе России, значительно удалены от развитых промышленных районов. Их освоение требует решения сложных технических проблем, связанных с .созданием и эксплуатацией оборудования, способного надежно функционировать в условиях тяжелой ледовой обстановки, неблагоприятных ветровых, волновых, температурных и световых режимов, высокой вероятности появления айсбергов. Одним из разработчиков подводных технических средств для освоения глубоководных нефтегазовых месторождений является Центральное конструкторское бюро "Лазурит". Специалисты КБ, главный конструктор проекта А.Лещев и его заместитель О.Эделев рассказывают на страницах журнала о вариантах решения перечисленных выше проблем. В мировой практике широко ведется добыча газа и нефти с месторождений, расположенных на дне морей и океанов. Для этих целей применяется технология промысловой обработки нефти и газа на надводных платформах, которые выполняются плавающими, стационарными со свайным основанием и гравитационными. Освоены способы прокладки морских трубопроводов с трубопрокладочных барж, технология подводного заканчивания нефтяных и газовых скважин, а также варианты дистанционного подсоединения трубопроводов к ним. Однако на шельфах арктических и дальневосточных морей в ледовых условиях и на больших глубинах использование надводных платформ не только неприемлемо экономически, но и не отвечает требованиям обеспечения безопасности сооружения и обслуживающего персонала, а также экологической защищенности района разработок в связи с повышенной вероятностью аварийного разрушения конструкций.

Рис.1. Схема обустройства подводных промыслов газа со сложными климатическими условиями для глубины моря 60-500 м и более: 1 – блок управления и энергетики; 2 – блоки подготовки газа; 3 – емкости хранения конденсата; 4 – всплывающий терминал; 5 – компрессорная станция; 6 – судно-конденсатовоз; 7 – береговые средства; 8 – судно обеспечения.

Рис.2. Подводное судно снабжения и обеспечения.

Наиболее перспективным направлением освоения месторождений Арктического шельфа является подводная добыча. В настоящее время на базе опыта, накопленного исследовательскими, проектно-конструкторскими и производственными предприятиями подводного кораблестроения, разработаны предложения по созданию добывающего комплекса подводных и погружных технических средств и сооружений применительно к Штокмановскому газоконденсатному месторождению.Одной из наиболее привлекательных особенностей этого проекта является то, что при его реализации планируется широко использовать технологию подводного кораблестроения для Военно-Морского Флота, трудовые ресурсы и производственный потенциал, высвобождающиеся в результате конверсии оборонной промышленности. Оборудование комплекса однотипно с применяемым для военных подводных сооружений, что исключает необходимость реконструкции заводов, выпускающих комплектующие узлы и конструкции.