Техника и оружие 1997 02 - [5]
Кроме боевых атомных подводных лодок, российский флот располагает "атомными глубоководными станциями" – невооруженными АПЛ, используемыми для проведения исследований или участия в операциях специального назначения. АПЛ проекта 10831 (2100 т, западное обозначение NORSUB-5) имеет корпус из титанового сплава, обеспечивающий возможность погружения на глубину до 1000 м. Три лодки проекта 1910 (Uniform), вступившие встрой в 1983-96 гг. в Санкт-Петербурге, способны развивать скорость до 30 узлов и высаживать боевых пловцов. АПЛ проекта 1851 (X- Ray) водоизмещением 1000 т имеет барокамеру для глубоководных работ с водолазами. Зарубежные флоты подобных атомных подводных лодок не имеют.
Западные обозреватели отмечают, что Россией в 1980-90-х годах достигнут существенный прогресс в создании дизель- электрических подводных лодок (ДЭПЛ). Удалось добиться радикального снижения физических полей корабля, а также значительно увеличить поисковые и ударные возможности. Это позволило нашей стране в середине 1990-х годов выйти на первое место в мире по экспорту этого класса вооружений.
С 1977 г. продолжается строительство (как для ВМФ России, так и на экспорт) дизель-электрических ПЛ проекта 877 ("Варшавянка" или, по западной классификации, Kilo) и их усовершенствованного варианта – лодок проекта 636 (первый корабль этого типа спущен на воду летом 1994 г.). В конце 1995 г. составе ВМФ имелось 24 ДЭПЛ типа "Варшавянка" и 18 – проекта 641Б (Tango). Ведутся работы по созданию нового поколения неатомных подводных лодок семейства "Амур", как "классических" дизель-электрических (предназначенных, в первую очередь, на экспорт), так и оснащенных силовой установкой принципиально нового типа с использованием топливных элементов. Это ставит лодки типа "Амур" по дальности подводного хода как бы в промежуточное положение между ПЛ обычного типа и атомными подводными лодками.
США и Великобритания в настоящее время не располагают дизель-электрическими ПЛ и не предполагают их строительство в обозримом будущем (четыре лодки Королевских ВМС типа "Алхолдер" выведены из состава флота и находятся на консервации в ожидании зарубежных покупателей).
Состав ДЭПЛ других стран НАТО также постепенно "стареет". В ВМС Германии имеется 18 весьма удачных ДЭПЛ малого водоизмещения типа 206 (1973- 75 гг, 498 т; 12 из них прошли модернизацию и получили обозначение тип 206А), а также две последние из шести построенных в 1967-69 гг. лодок типа 205. Однако в 1997 г. предполагается начать строительство серии из четырех ПЛ типа 212 (1200 т).
Франция имеет четыре ДЭПЛ типа "Агоста" (1977-78 гг., 1725 т) и три из девяти построенных – "Дафнэ" (1964-70 гг., 1038 т). Дальнейшее строительство кораблей этого класса не предполагается. В составе флота Греции – восемь современных ПЛ типа 209 (германской постройки) и две устаревших лодки, построенные в США в первые послевоенные годы. Италия располагает 10 подводными лодками (в 2000 г. предполагается начать строительство новой серии ДЭПЛ), Норвегия – 12, Испания – восемью устаревшими ПЛ французской постройки. В Швеции имеется 11 ДЭПЛ и ведется постройка трех ПЛ типа "Готланд" (1490 т), оснащенных двигателями Стирлинга, работающими по замкнутому циклу, что значительно увеличивает дальность подводного хода (это альтернатива силовой установке, работающей на топливных элементах). Первая ПЛ типа "Готланд" должна вступить в строй в 1997 году.
В быстро растущем турецком флоте к началу 1996 г. имелась две новейшие ПЛ германского типа 209/1400 (еще две такие лодки находились в постройке), шесть современных лодок типа 209, а также девять американских ПЛ постройки 1940-50-х гг., прошедших модернизацию.
Сверху вниз: ПЛА пр. 971 (усовер.), ракетная ПЛА 4-го поколения пр.885, ракетная ПЛА 4-го поколения "Юрий Долгорукий" (заложена в 1996 г), две ПЛА китайской разработки, ДЭПЛ КНДР (все лодки в представлении военно-морской разведки США).
Япония, не испытывающая особых затруднений с финансированием своих военно-морских программ, имеет в строю шесть новейших ДЭПЛ типа "Харушино" (еще одна строится), 10 лодок типа "Юсио" и одну, по японским понятиям относительно старую (1978 г.), лодку типа "Удзусио".
Наиболее многочисленный флот дизельных подводных лодок сегодня у Китая: в начале 1995 г. там имелась одна лодка проекта 629 (Golf, 2950 т), вооруженная тремя баллистическими ракетами "Цзюйлан-1" (ранее КНР имела три лодки этого типа, одна из которых была построена в СССР и две собраны в Китае), девять ПЛ типа "Минг" (1974-1990 гг., 2100 т, оснащены противокорабельными ракетами малой дальности "Инц- зи", запускаемыми в надводном положении), 70 торпедных лодок проекта 633 (Romeo) китайской и советской постройки (большая часть – на консервации), а также 15 ДЭПЛ проекта 613 (Whiskey), находящихся на консервации.
Китайский флот пополняется ДЭПЛ как отечественной, так и российской постройки. Первая китайская лодка нового типа, получившая западное обозначение "Сонг", приняла участие в военно-морских маневрах китайского флота, состоявшихся в октябре 1995 года у берегов Тайваня. По своим характеристикам эта ПЛ, имеющая водоизмещение 2250 т, близка российской лодке типа "Варшавянка". Она имеет веретенообразную форму корпуса, один многолопастный малошумный винт и переднее горизонтальное оперение, расположенное на ограждении рубки.
