Техника и оружие 1997 02 - [6]
ВМС Китая из России получены, также, две ПЛ пр.877ЭКМ (экспортный вариант "Варшавянки") и две усовершенствованные лодки пр.636, ранее строившиеся для ВМФ России. В американской печати сообщалось о возможности дополнительных закупок лодок в России.
Мощный подводный флот имеется и у Северной Кореи. К настоящему времени эта страна располагает 22 ДЭПЛ типа Romeo (пр.633). Ведется строительство серии из 20 малых подводных лодок типа О, созданных на базе югославской малой ПЛ водоизмещением 300 т и предназначенных для доставки боевых пловцов, минных постановок и торпедных атак (одна такая ПЛ в сентябре 1996 г. потерпела аварию у южнокорейских берегов) . Кроме того, Северная Корея широко использует сверхмалые ПЛ, созданные на основе югославской и итальянской технологий. По западным оценкам, в строю имеется около 50 ПЛ данного класса.
Российские ПЛ пополняют флоты ряда развивающихся стран. Так, первые две ДЭПЛ пр.677ЭКМ. поставленные Ирану, в 1995 г. приняли участие в маневрах "Стражей исламской революции", в ходе которых успешно отработали торпедную стрельбу, а также постановку на глубине 110 м ракетных минных комплексов ЕМ52, закупленных в Китае.
Еще две ДЭПЛ пр.677, построенные в Санкт-Петербурге и оснащенные торпедами с проводным управлением, а также автономными самонаводящимися торпедами, поставлены Алжиру (первая лодка передана заказчику) в июне 1995 года).
Представляет интерес составленное специалистами ВМС США распределение новейших дизель-электрических подводных лодок по степени их скрытности. Наименее шумными являются российские лодки пр.636, которые имеют акустическую сигнатуру меньшую, чем у наиболее скрытных американские АПЛ типа Improved Los Angeles, за ними следуют германские ДЭПЛ тип 212 и тип 209, экспортные лодки пр.677ЭКМ (Россия) и "Сонг" (Китай).
В целом, к достоинствам российских подводных лодок всех классов специалисты американской военно-морской разведки относят их высокую живучесть, а также наличие на борту, по мимо традиционных гидроакустических комплексов, перспективных неакустических средств обнаружения, выполненных с использованием новых физических принципов.
Если противолодочное вооружение американских ПЛ ограничено торпедами Мк.48 калибром 533 мм (ракето-торпеды UUM-44 SUBROC, имевшие дальность около 50 км, сняты с вооружения в начале 1990-х гг. из-за истечения сроков хранения ракетного топлива, а новая ракето-торпеда UUM-125 "Си Лэнс" так и не создана), то российские АПЛ вооружены мощными 650-мм ракето-торпедами 100-РУ (SS-N-16) с максимальной дальностью пуска более 100 км, в качестве БЧ которых используется ядерная глубинная бомба мощностью 200 Кт или малогабаритная самонаводящаяся реактивная торпеда. Другим оружием российских подводных лодок, не имеющим аналогов в США, является сверхскоростная (до 200 узл.) реактивная торпеда "Шквал", движущаяся под водой в кавитационной каверне.
По данным разведки ВМС США, к 2005 году число подводных лодок всех типов в российском ВМФ должно уменьшиться со 173 (современный уровень) до менее чем 100. В то же время, по утверждению контр-адмирала Э.Джимбастиани (Edmund Giambastiani), ответственного за обеспечение строительства американского подводного флота, ожидается, что число атомных ударных подводных лодок в ВМС США в ближайшие три года сократится с 78 до 45-55 единиц, причем основу американского подводного флота составят АПЛ типа "Лос Анжелос", которые сохранятся в строю до 2015 г. В соответствии с договором ОСВ-2, число ПЛАРБ в составе ВМС США также должно быть к 2003 г. уменьшено с 18 до 14.
По американским оценкам, в середине 1980-х годов СССР расходовал на строительство подводного флота, в среднем, 9 млрд.долл. в год. (ежегодно спускалось на воду девять ПЛ различных типов), к 1996 г. эти расходы снизились до 1 млрд.долл. Однако, по прогнозам американских аналитиков, к 2005 г. они вновь могут возрости до 4,7 млрд.долл.
Разумеется, к оценкам американцами нашего подводного флота следует подходить весьма критически: МО США в совершенстве отработало механизм лоббирования через средства массовой информации своих интересов. Когда требуется "выбивание" средств на очередную программу (а именно такое положение сложилось сейчас, когда ВМС пытаются интенсифицировать программу N- SSN), растет поток публикаций об американском "катастрофическом отставании". Когда же необходимые суммы включены в бюджет, официальный Пентагон занимает самодовольную позицию, соответствующую взглядам на российский флот популярного дилетанта Т.Кленси – автора дурацкого романа "Охота за Красным октябрем". Но все же нельзя не признать, что при наших экомических реалиях состояние подводного флота России выглядит почти благополучным: продолжается достройка ранее заложенных ПЛ и даже закладка новых, ведутся НИ ОКР. Более того, по ряду важнейших показателей наши лодки продолжают удерживать мировое лидерство. Разумеется, заслуга в этом не правительства и не парламентариев, а, в первую очередь, военных моряков, работников отраслевой науки и промышленности, сумевших, вопреки всему, сохранить России ее подводный флот. Весь вопрос в том, на долго ли ?
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение. Прим. - с таблицами.
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. АВИАЦИЯ-КОСМОНАВТИКА, выпуск 13 (февраль 1996 г.) ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ, № 1/1996 г. (январь 1996 г.) (совместный выпуск)
Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.Совместный выпуск с журналом "Техника и оружие"Примечание: источник имеет разрешение ниже 100 dpi, что в сочетании с невысоким качеством полиграфии определило сложность исправления ошибок в характеристиках оборудования и вооружения.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение. Своеобразие этого номера определяется и следующим. О боевых рекордах воинов нашего Отечества обстоятельно на страницах книг, периодических изданий никогда не говорилось. Мы предлагаем вам эксклюзивный материал. Боевые рекорды наших воинов во многих случаях даются в сравнении с рекордами армий других стран, как союзников, так и противников.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.