Техника и оружие 1995 03-04 - [9]

Шрифт
Интервал

В боях под Орлом и Мценском танкисты 4-й танковой бригады уничтожили 133 танка противника, 49 орудий, 6 минометов, 8 самолетов, 15 тягачей с боеприпасами, до полка пехоты. 32 солдата и офицера были награждены боевыми орденами. Приказом НКО от 11 ноября 1941 года соединение преобразовано в 1- ю гвардейскую танковую бригаду. Так на полях Подмосковья родилась танковая гвардия.

В активе бригады и другой рекорд. Начав 15 января 1945-го наступление с Магнушевского плацдарма (южнее Варшавы), за 17 дней непрерывных боевых действий она прошла почти 700 километров. Воины бригады заняли более 20 городов, около 400 других населенных пунктов.

Из подразделений наиболее известным у нас считается батальон тяжелых танков 30-го танкового полка, которым командовал капитан Анатолий Рафтопулло. Он отличился в районе деревни Ильково (под Орлом), где 8 часов стойко отражал сильные атаки врага. Капитан Рафтопулло, будучи раненым, с ожогами лица и рук, продолжал управлять подразделением. Противник потерял 43 танка, десятки противотанковых орудий и до двух рот пехоты.


6.

А КАК дело с асами обстояло в стане противника?

Если верить немецкой литературе, в вермахте наиболее известным танкистом был Михаэль Витман, уничтоживший 138 советских, английских и американских танков. На счету Отто Кариуса – 150 советских танков и, подчеркнем, САУ (по другим данным – 200 машин). И тот, и другой смогли, по сведениям немецких исследователей, в одном бою поразить по 10 советских танков Т-34. Результат экипажа танка «Королевский тигр» под командованием унтершарфюрера СС Карла Бромана – 66 танков.

Экипаж танка «Тигр», которым командовал унтер-офицер Мюллер, в одном из боев под Нарвой уничтожил 25 советских машин, а экипаж лейтенанта Штрауса – 13.

Асы-танкисты были и в армиях других государств, принимавших участие во второй мировой войне.

ТАНКОВЫЕ АСЫ

1. Лейтйтант ДМИТРИЙ ЛАВРИНЕНКО – 52 танка (танк Т-34, 4-я танковая бригада)

2. Ст. лейтенант ЗИНОВИЙ КОЛОБАНОВ – 22 танка (танк КВ, 1-я танковая дивизия)

3. Лейтенант СЕМЕН КОНОВАЛОВ – 16 танков + 2 (танк КВ, 15-я танковая бригада) бронеавтомобиля + 8 автомашин

4-5. Лейтенанты АЛЕКСЕЙ СИЛАЧЕВ и МАКСИМ ДМИТРИЕВ – 22 танка (вместе)

6. Лейтенант ПАВЕЛ ГУДЗЬ – 10 танков + 4 (танк КВ, 89-й отдельный противотанковых танковый батальон) орудия

7. Старший лейтенант ВЛАДИМИР ХАЗОВ – св. 10 (6-я танковая бригада) танков

8. Лейтенант ИВАН ДЕПУТАТОВ – 9 танков + 2 (36-я танковая бригада) штурмовых орудия + 3 БТР

9. Старший сержант ИВАН ЛЮБУШКИН – 9 танков (танк Т-34, 4-я танковая бригада)

10. Ст. лейтенант ДМИТРИЙ ШОЛОХОВ – 8 танков + (158-я танковая бригада) 10 автомашин


Танковый экипаж лейтенанта Дмитрия Лавриненко


Танковый экипаж братьев Михеевых


Ас-танкист младший лейтенант Иван Голуб

ТАНК КВ

В феврале 1939 года конструкторское бюро Ленинградского Кировского завода, возглавляемое Ж. Я. Котиным, приступило к разработке однобашенного тяжелого танка с дизель-мотором, названного КВ («Клим Ворошилов»). Ведущим конструктором был назначен Н. Л. Духов. Характерными особенностями танка КВ были значительная толщина лобовой и бортовой брони (75 мм) и небольшое (для тяжелого танка) давление на грунт. На танке была установлена 76-мм пушка и применена индивидуальная подвеска опорных катков с торсионным упругим элементом.

Первый образец танка КВ был изготовлен в сентябре 1939 года. Он был испытан во время советско-финляндской войны (первый бой – 17 декабря 1939 года), как и тяжелые танки Т-100 (Ленинградский завод опытного машиностроения им. С. М. Кирова) и СМК (Ленинградский Кировский завод) при прорыве линии Маннергейма. Благодаря хорошему бронированию и более высокой подвижности по сравнению с другими тяжелыми машинами КВ наглядно доказал свое превосходство. 19 декабря 1939 года он был принят на вооружение, а летом 1940 года началось серийное производство КВ-1.

Основные ТТХ танка КВ. Боевая масса – 47,5 т. Вооружение: одна 76-мм пушка и три пулемета. Боекомплект – 114 снарядов, 3.000 патронов. Броня: лоб корпуса – 100 мм, борт – 75 мм, башня – 95 мм. Мощность двигателя – 600 л.с. Максимальная скорость – 35 км/час. Запас хода по шоссе – 250 км.

В начале 1941 года танк КВ-1 был модернизирован. На нем установили более мощную 76,2-мм пушку длиной ствола 41,5 калибра, а также увеличили до 105 мм бронирование лобовых деталей корпуса. Танк получил литую башню (весом 7 тонн), что являлось технологической новинкой.

В ходе прорыва линии Маннергейма выявилась необходимость применения более мощного орудия, чем пушка, которой был вооружен танк КВ. Поэтому в начале 1942 года для поражения вражеских дотов в башню увеличенного размера установили 152-мм гаубицу – таким образом был создан танк КВ-2. Четыре такие машины успели принять участие в боях и показали высокую боевую эффективность Танки КВ-2, по оценкам специалистов, по существу, являлись самоходными артиллерийскими установками. Огонь они могли вести лишь с места. Масса их достигала 52 тонн, экипаж состоял из шести человек, скорость по сравнению с КВ- 1 снизилась.

В течение 1940 года Ленинградским Кировским заводом было изготовлено 146 танков КВ. В первом полугодии 1941 года наша промышленность выпустила 393 танка КВ-1 и КВ-2. КВ-1 превосходил танк Т- 34 по бронированию, имел то же вооружение и уступал ему в скорости и подвижности. Его превосходство над немецкими танками с начала войны было более ощутимым, чем превосходство «тридцатьчетверки». Ни одно немецкое танковое или противотанковое орудие не могло пробить брони КВ. До конца 1942 года КВ-1 оставался сильнейшим танком мира.


Еще от автора Журнал «Техника и оружие»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Боевые машины мира, 2014 № 20

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен западногерманской ЗСУ «Гепард».


Боевые машины мира, 2014 № 19

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен амфибийной штурмовой машине корпуса морской пехоты США AAVP7A1.


Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.