Тайна летающих дисков - [3]

Американский монах, тоже ордена иезуитов, Фрэнсис Конелл, утверждал на страницах местной печати, что, по его мнению, люди на других планетах живут в «благословенном» состоянии, не зная ни забот, ни болезней, ни даже самой смерти, которой мы так страшимся.

А в 1896 году в России были изданы впервые сочинения известной теософки Е. П. Блаватской, в которых она предсказывает, между прочим, что в самом начале второй половины двадцатого столетия во всех земных науках и мировоззрениях произойдет полнейший переворот, так как в это время люди войдут в контакт с обитателями других планет.

Интересно еще одно свидетельство, заключающееся в изданной недавно в Лондоне книге, автором которой является тибетский лама Лобсанг, брат Далай-Ламы.

Лама рассказывает, что он видел в старинных тибетских монастырях изображения летающих машин - Колесниц Богов, которые были известны еще в глубокой древности. Тибетские ламы, говорит Лобсанг, давно знают о людях, обитающих на других планетах, которые не производят атомных бомб, а живут в мире и благоденствии, непрерывно наблюдая за нами со своих космических кораблей.

Возникает вопрос - почему эти самые небожители не установили еще контакта с жителями Земли? Да, вероятно, потому, что мы еще слишком отсталы, потому что мы еще совсем ничтожны, потому, что небо принадлежит им.

ДРУЗЬЯ ИЛИ ВРАГИ?

Первая встреча летающих дисков с земными самолетами произошла 24 июня 1947 года в штате Вашингтон. Коммерсант Кеннет Арнольд решил совершить в это утро маленькую воздушную прогулку на своем частном самолете, совершенно не предполагая, что она принесет ему такую возможность. Находясь на высоте 3000 метров и приближаясь к горному хребту Маунт Рейнир, Арнольд неожиданно заметил вереницу дисков, летевших со скоростью 2000 километров в час и державших направление прямо на горный массив. Арнольду казалось, что столкновение дисков с горной цепью неизбежно, но, находясь на совсем близком расстоянии от горы, диски вдруг взвились вертикально вверх и, как ни в чем ни бывало, продолжали свой путь, пролетев над горой. Кеннет Арнольд наблюдал их в течении пяти минут и говорит, что они напоминали ему граммофонные пластинки, соединенные между собой невидимыми узами. Все движения, повороты, перемены направления производились дисками совершенно одновременно с математической точностью. Арнольд сообщил о своей встрече редакциям газет, и таким образом она получила широкую огласку.

Следующая более «официальная» встреча самолета с дисками произошла при совершенно других обстоятельствах и имела весьма печальные последствия.

В ясный зимний день, 7 января 1948 года, четыре американских истребителя типа Р-51, возвращались из служебного полета на аэродром Гудмен Филд, возле Луисвилля в штате Кентукки. Было 2 часа и 36 минут пополудни, когда командир эскадрильи капитан Т. Ф. Мантелл сообщил по радио на аэродром, что машины идут на посадку и в тот же момент получил совершенно неожиданный ответ с аэродрома:

«Внимание: Важное сообщение для четырех машин Р-51. Воздушный корабль неизвестной национальности замечен южнее Гудмэн Филд. Приблизительная высота пять-шесть тысяч метров. Круглый, белый объект в несколько футов в поперечнике. Не отвечает на радиосигналы». После этого в микрофьне послышался голос коменданта аэродрома: «Говорит полковник Ги Хикс. Приказ капитану Мантеллу. Направляйтесь прямо на воздушный корабль, или что это такое, и если он будет удаляться, преследуйте его и заставьте приземлиться. Ни в коем случае не позвольте ему уйти». - "Иес, сэр!" - ответил капитан Мантелл и начал охоту на летающий диск.

Вскоре на аэродроме было принято его сообщение: "Передо мной круглый металлический колосс, - от 500 до 1000 футов в диаметре. Его скорость всего около 250 миль. Приближаюсь к нему". Второй рапорт летчика гласил: "Предмет все еще надо мной, в юго-западном направлении. Увеличивает скорость до 400 миль. Я иду на него".

На аэродроме все замерло. Пилоты, механики, смазчики, рабочие, - все стояли молча, глядя на небо, покрытое слоем дымчатых облаков, над которыми, где-то в вышине, храбрый летчик гонялся за летающим диском. Радио принесло еще одно, последнее сообщение: "Поднимаюсь на высоту 20000 футов. Надеюсь догнать его". Это были последние слова капитана. Через несколько минут на землю посыпались обломки самолета, а вместе с ним труп летчика. Машина Р-51 не взорвалась, - она была разбита вдребезги в результате столкновения в воздухе, как установила техническая комиссия.

Когда первый английский пассажирский самолет «Комет», приводимый в движение ракетными двигателями, вылетел в мае 1953 года из Калькутты (Индия) в Лондон, никто не предполагал, что этот первый полет окончится катастрофой, но именно так и случилось. Когда самолет находился еще недалеко от Калькутты, с ним произошло нечто необъяснимое. Вначале предполагалось, что самолет взорвался в воздухе, во всяком случае обломки самолета сыпались на землю на площади в 9 кв. километров. Пилоты и пассажиры, понятно, погибли и о случившемся много писали газеты всего мира, а английское правительство запретило пользоваться самолетами «Комет» (запрещение было снято только недавно).