Такси! Такси! - [54]

- Конечно, - ответил Кутьенков. - Дмитровское шоссе, верно?

Они ехали быстро и осторожно. После светофора такси не вырывалось первым вперед, но и не отставало от других машин. Илья Степанович, сохраняя приветливое выражение на лице, все-таки говорил мало. Ровно столько, сколько требовалось, чтобы не обидеть человека. Он смотрел на дорогу, видел все справа и слева, ощущал, что делается позади. При всем своем опыте Кутьенков все-таки был убежден, что нельзя одинаково хорошо делать сразу два дела: вести машину и разговаривать.

В парке вечно удивляются: почему у Кутьенкова все обходится без аварий и столкновений. По четыреста - пятьсот платных километров делает за смену, чуть ли не вдвое больше других, и никогда никаких происшествий.

Быть всегда спокойным, наблюдательным. А главное, быть добрым, не сердиться, не выходить из себя, даже если что-то сбоку, сзади кто-то грубо нарушает шоферское товарищество на дороге. Дорожные правила достаточно строги, но и они оставляют возможности для неожиданного финта или грубой и дерзкой выходки. Нельзя заряжаться скверным настроением - иначе дорога взыщет с тебя. Лучше всего ехать с улыбкой и на лице, и в душе. Впрочем, и жить так лучше. Нет, мириться с недостатками не следует, с ними надо воевать, но с добротой, мудростью.

Не потому ли Илью Степановича всегда выбирают в местком парка? Членов профсоюза много - сотни и сотни людей, голосуют тайно. А Кутьенкова за его справедливость, спокойствие и доброту всегда выбирают единогласно.

После Икшинской улицы любой таксист сразу бы отправился па гудящее, суматошное Дмитровское шоссе. Там много машин и люден, значит, и пассажиров. Но Илья Степанович поехал по спокойной Учинской, держался близко к тротуару и двигался медленно, озираясь по сторонам. Ах, как все-таки неправы те шоферы, которым непременно нужна магистраль! Да на любой большой улице имеется если не станция метро, то остановка автобуса, троллейбуса, трамвая. Даже спешащий человек, намеревавшийся ехать в такси, махнет рукой, не дождавшись, и побежит к автобусу. Все пассажиры тоже тянутся к магистралям. Так не лучше ли, не выгоднее ли встретить их на пути, на полдороге?

Как радуются они всякий раз, когда им удается сесть в такси на своей маленькой улице, в своем тихом переулке. Если говорить всерьез, то в переулке и на тихой улице пассажира найти легче. Иной человек и не собирается ехать на такси. Легко ли идти, трудно ли - идет на магистраль, где метро, где автобусы и трамваи. А тут - тихо пробирается свободное такси, за ним бежать не надо. Что ни говорите, а что-то унизительное есть в том, как суматошно бегут люди к остановившемуся такси - молодые и старые. А если шло оно полным ходом, остановится не сразу - это расстояние надо пробежать. Потом счастливый пассажир отдышаться не может, не сразу скажет, куда ему ехать. На это никто, правда, не обижается. Иной шофер, если это возможно, дает легонько задний ход, чтобы людям меньше трусить. Но когда свободное такси небыстро движется вдоль тротуара, бежать вовсе не надо. И все довольны. Хорошо идет машина, когда в такси у всех хорошее настроение.

На Учинской улице «теория малых улиц» подтвердилась в тысячный раз. Пассажир нашелся, уселся радостный - повезло. Повезло и Кутьенкову, хотя пассажир оказался и не таким уж дальним: до Лихоборского завода. Ну что ж, все-таки еще посадка, а «холостяка» набежало метров сто, не больше.

В каких только переулках не побывал в тот день Илья Степанович! Так случилось, что стал Кутьенков специалистом по самым мелким и дальним переулкам и улочкам. В парке, когда шоферы сдали машины, умываются, кто-нибудь расскажет: дескать, ну и намучился я - искал Мастеровую улицу. Как назло, ни милиционера, ни машин встречных - вот и крутил, и кружил. Илья Степанович только глаза поднимет - ростом он невысок, удивленно скажет:

- А чего трудного-то? Ехал бы сразу в Перово, до кинотеатра «Владивосток» или по улице Молостовых.

Как-то так все складывается - то отпуск, то смена, - что не удается Кутьенкову принять участие в конкурсе таксистов под названием «Где эта улица, где этот дом?» Устраивают его Управление легкового транспорта и редакция «Недели». Организаторы придумывают головоломные задания: вспомнят какую-нибудь улочку, на которой всего один дом стоит, или такую, у которой десять сходных названий, - и кто раньше доберется, кто меньше километров до нее сделает. Есть, например, Котельническая улица - она в Капот-не, а все знают Котельническую набережную, которая в центре, на ней знаменитый высотный дом, рядом пять Котельнических переулков, а в Люблино - Котельный проезд. Красноармейских улиц до недавнего времени было две: одна во Фрунзенском районе, неподалеку от аэропорта, другая - в противоположном конце города, в Перово.

Вот именно ради трудных пассажиров, которые не знают столицы или знают старую Москву, устраивается конкурс с заглавием из песни «Где эта улица, где этот дом?» Многие из этих пассажиров, которые садятся у вокзалов, напуганные московской сутолокой, в руках держат конверт с обратным московским адресом. Иногда он написан небрежно: почтовики разберут все, но спасение, если есть там номер почты. По большей части он бывает. Вот для того, чтобы задачка такая решалась проще, Управление легкового транспорта выдало каждому из таксистов великолепную маленькую книжку, которая умещается в кармане: «Спутник водителя легкового такси». Половину его занимает расшифровка почтовых индексов. Если, скажем, держит гость конверт с адресом, который начинается с шести цифр 109193, то водитель знает - это почта Ж-193, она на улице Сайкина, 2, в Кожухове - возле станции метро «Автозаводская», и поблизости во владениях этой почты надо искать улицу Трофимова, которая написана неясно.