Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - [5]
Эта лодка имела водоизмещение 74 тонны. В движение ее приводил карбюраторный двигатель мощностью 50 л.с., который позволял лодке развивать скорость более 7 узлов. Под водой лодка использовала электромотор, который обеспечивал скорость 5,5 узлов. В носовой части лодки стояла единственная торпедная труба.
На этот раз Холланд сумел привлечь на свою сторону несколько влиятельных сенаторов. конгрессменов и высших офицеров ВМФ США. Благодаря этому обстоятельству департамент ВМФ значительно смягчил требования и 6 ноября 1899 года лодка Holland VIII получила одобрение приемной комиссии.
18 апреля 1900 года поступил заказ на серию из пяти подводных лодок данного типа, предназначенных для ВМФ США. Прототип, первоначально обозначенный как Holland IX, позднее получил название USS Holland. Серийные лодки были значительно крупнее прежних моделей. При водоизмещении 120 тонн они имели размеры 19,2x3,65 м. В надводном положении они передвигались с помощью карбюраторного двигателя мощностью 160 л.с., а под водой — электрического двигателя мощностью 70 л.с. Вооружение лодки состояло из одной торпедной трубы и четырех запасных торпед. В дальнейшем лодки Холланда строились в Великобритании и Японии.
После первых пяти лодок типа Holland британский ВМФ вскоре заказал серию из еще 13 лодок.
Подводная лодки Goubet (1886 г.).
Gymnote — французская экспериментальная подводная лодка.
У Холланда были конкуренты. В 1887 году француз М. Губэ спроектировал подводную лодку Goubet I. В длину лодка имела всего 5 м, а ее водоизмещение достигало 11 тонн. Несмотря на удачную демонстрацию лодки в Шербуре, комиссия ВМФ отвергла предложение Губэ.
Почти одновременно с Губэ в другом французском порту Тулоне инженер Гюстав Зеде вместе со своим помощником инженером Ромадзотти строил экспериментальную подводную лодку Gymnote. Это была лодка длиной 17,2 м сигарообразной формы диаметром в самой широкой части 1.8 м и водоизмещением 30/31 т. Электрический двигатель мощностью 32,5 кВт запитывался батареей из 540 аккумуляторов общей массой 9420 кт. Запаса энергии хватало на 45 миль хода с максимальной скоростью до 10 узлов. Экипаж 4–5 человек. Лодка Gymnote не предназначалась для военного ведомства и не несла вооружения, а служила лишь для экспериментов.
В 1889 году ВМФ Франции поручило верфи Chantiers dc la Mediterranee построить подводную лодку длиной 45 м и водоизмещением 266 т. Первоначально лодка называлась La Sirene. но после гибели Зеде в результате взрыва в лаборатории, Ромадзотти, ставший руководителем работ, изменил название лодки на Gustave Zede. На воду лодку спустили в 1893 году.
На переломе XIX и XX веков возникла настоящая мировая мода на подводные лодки. Во многих странах мира с разным успехом проводились различные эксперименты с подводными лодками. Достаточно активно работы над подводными лодками вела кайзеровская Германия. ВМФ которой — Kaiserliche Marine — переживал период бурного роста, чему способствовали усилия министра военно-морского флота Альфреда фон Тирпица.
Три британские подводные лодки у борта миноносца HMS Hazard, использовавшегося в качестве корабля-базы.
Американские подводные лодки: Cuttlefish. Tarantula, Viper (верфь Нью-Йорк, вероятно 1907 г.).
28 июля 1902 года верфь Germania в Киле получила заказ на постройку экспериментальной подводной лодки водоизмещением 16 тонн. Конструктором-проектировщиком лодки был инженер Раймондо Лоренцо д'Эквевильей-Монхустин — испанец, родившийся в Вене в 1873 года. В свое время д’Эквевильей-Монхустин закончил Морской инженерный институт в Париже, а затем работал на верфи Los Forges et Chantiers de la Mediterranee. Субмарину под названием Forelle заложили 19 февраля 1903 года, а уже 8 июня корабль спустили на воду.
Grampus A-3 класса Adder.
Grampus в доке Сан-Диего.
Cutterfish после спуска на воду.
Немецкая экспериментальная подводная лодка Forelle ‹1902 г.).
Миниатюрная подводная лодка Л.М. Фуллера (1909 г.).
Plunger А-I, прототип класса Adder, 1907 г.
Американская подводная лодка Pioneer (ок. 1880 г.).
USS Octopus (С-1).
Лодка Forelle имела в длину 13.0 м при максимальной ширине корпуса 1,66 м. Водоизмещение составляло 15.5/16.3 тонны. Вооружение состояло из двух 450-мм торпедных труб, установленных снаружи корпуса по одной с каждого борта, где-то на половине высоты. Электрический двигатель мощностью 48 кВт получал энергию от батареи из 108 аккумуляторов, каждый из которых весил 65 кг. Скорость по поверхности воды составляла 6.5 узлов при дальности хода 25 миль, под водой скорость составляла 4.5 узла при дальности года всего 3,5 миль.
Владелец верфи Фридрих Крупп сумел разрекламировать свою лодку. Осенью 1903 года он сумел добиться демонстрации лодки Forelle перед кайзером Вильгельмом II, а 23 сентября того же года гросс-адмирал принц Генрих Прусский участвовал в погружении на борту лодки. Вместе с ним в погружении участвовали несколько высших морских офицеров Германии.
Protector перед спуском пи воду (1902 г.).
USS Protector 1902/1903 гг., проданный к Россию к 1904 г. и переименованный и Осетр.
Усилия Фридриха Крупна не пропали даром. 3 декабря 1904 [-ода он получил заказ на первую подводную лодку для германского флота: U-I. размеры 42.4x3,8x3.2 м, водоизмещение 238/283 т, двигатели 2x200 л.с. 2x150 кВт, скорость 10.8/8.7 уз. экипаж 12 человек). За первым заказом последовали дальнейшие.

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.

Под влиянием Голливуда принято считать, что обычно пираты плавали на больших, хорошо вооруженных кораблях. Разумеется, такие корабли имелись у пиратов, та же Queen Anne’s Revenge или Royal Fortune Бартоломью Робертса. Но такие корабли составляли скорее исключение, нежели правило. Чаще всего пираты плавали на невзрачных шлюпах, бригантинах и шхунах. В конце XVII в, пираты, грабившие испанцев в районе Карибских островов, могли плавать даже на совсем маленьких кораблях типа баркасов, полубаркасов и даже каноэ.

«Петропавловская крепость. Побег» — глава из книги «Записки революционера» Петра Алексеевича Кропоткина, замечательного революционера, известного учёного географа, путешественника.

Генерал А. И. Деникин. Кто спас советскую власть от гибели. Перевод парижского издания 1937 года в современную орфографию. Флибуста. 2018.

Впервые после 1903 г. переиздаётся труд военного историка С. А. Зыбина (9 октября 1864, Москва – 30 июня 1942, Казань). В книге нашли отражение как путевые впечатления от деловой поездки в промышленный центр Бельгии, так и горькие размышления о прошлом и будущем Тулы – города, который мог бы походить на Льеж, если бы сам того пожелал… Как приложение приводится полный текст интерпретации образа тульского косого левши, отождествлённого Зыбиным с мастером А. Сурниным.

В этой книге последовательно излагается история Китая с древнейших времен до наших дней. Автор рассказывает о правлении императорских династий, войнах, составлении летописей, возникновении иероглифов, общественном устройстве этой великой и загадочной страны. Книга предназначена для широкого круга читателей.

О строительстве, становлении и печальной участи Оренбургского Успенского женского монастыря рассказывает эта книга, адресованная тем, кто интересуется историей родного края и русского женского православия.

Книга была дважды издана на русском языке, переведена на английский, отдельные главы появились на многих европейских языках. Книга высоко оценена рецензентами в мировой литературе как наиболее полное описание истории вмешательства коммунистической партии в развитие науки, которое открыло простор для процветания шарлатанов и проходимцев и привело к запрещению многих приоритетных направлении российской науки. Обширные архивные находки позволили автору коренным образом переработать книгу для настоящего издания, включив в нее новые данные и концессии.