Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - [2]

Шрифт
Интервал

В 1776 году Башнслл завершил работу над миниатюрной подводной лодкой, которую назвал Turtle («черепаха»). По форме лодка действительно напоминала черепаший панцирь, поставленный вертикально. Внутри находилось место для человека, который вручную вращал два архимедова винта. Один из винтов обеспечивал горизонтальное движение, а другой — движение вертикальное. В верхней части корпуса находились три герметичных стеклянных оконца. Воздуха внутри лодки хватало на полчаса плавания. Но если Turtle двигался в полупогруженном состоянии, кабина могла вентилироваться забортным воздухом. Кроме постоянного балласта лодка оснащалась цистерной, заполняемой забортной водой.

Оружием лодки была бочка с порохом, которую подрывал запал с часовым механизмом. Принцип действия лодки заключался в следующем. Лодка подплывала под днище вражеского корабля. Подводник вручную вкручивал в днище бурав, подвешивал к бураву бочку с порохом, включал часовой механизм, а затем отводил лодку на безопасное расстояние.


Чертеж миниатюрной подводной лодки, сконструированной Д. Бушнеллом. I. Порох. 2. Часовой механизм. 3. Воздуховоды. 4. Бурав. 5. Вертикальный гребной винт. 6. Горизонтальный гребной винт. 7. Балластный насос. 8. Вода. 9. Постоянный балласт. 10. Руль.


Вероятный маршрут атаки подводной лодкой Turtle корабля Eagle 6 сентября 1776 года.

1. Маршрут подхода. 2. Попытка атаки. 3. Обратный маршрут. 4. Преследование британского корабля. 5. Сброс порохового заряда. 6. Дрейф заряда и его взрыв.


Темной осенней ночью 6 сентября 1776 года Turtle, управляемый сержантом Эзрой Ли. был отбуксирован поближе к стоявшим на якоре у Нью-Йорка английским кораблям. Подводная лодка смогла незамеченной подойти к борту 64-пушечиого линейного корабля Eagle, на котором держал флаг адмирал Ричард Хоу. Но бурав не смог пробить медной обшивки днища, поэтому Ли пришлось отказаться от атаки. Лодка совершила еще два боевых выхода, но оба раза безуспешно.

Следующий успешно воплощенный проект подводной лодки разработал также американец Роберт Фултон. Фултон родился в 1765 году в Пенсильвании. В 1786 году он уехал в Англию, где под влиянием Дж. Уатта увлекся техникой, попутно получив известность как художник-миниатюрист.

Роберт Фултон больше известен как создатель первого парохода, коммерчески эксплуатировавшегося и приносившего прибыль — Clermont, а точнее The North River Steamboat of Clermont, который совершил свое первое путешествие 17 августа 1807 года. Но за несколько лет до этого, в 1800 году. Фултон спроектировал и представил французским властям подводную лодку, приводившуюся в движение мускульной силой экипажа из трех человек. Лодка называлась Nautilus.


Подводная лодка Фултона Nautilus.

I. Привод винта. 2. Насосы. 3. Руль глубины и направления. 4. Винт. 5. Пороховой заряд. 6. Парус.


В длину Nautilus имел 21 фут (6,4 м), а максимальный диаметр составлял 6 футов (1,83 м). Лодку построили на верфи Perrier в Руане. Лодка имела железный киль, игравший одновременно роль балластной цистерны. наполняемой и опорожняемой с помощью ручного насоса. Руль глубины позволял регулировать погружение. На поверхности Nautilus мог приводиться в движение парусом в форме зонтика, который складывали и опускали на палубу перед погружением.

Вооружение лодки состояло из мины, буксированной на тросе и подвешиваемой на специальном винте, как показано на рисунке. Через серьгу винта пропускался трос, что позволяло лодке удалиться на безопасное расстояние и дистанционно подорвать мину.

29 июля 1800 года Nautilus с Фултоном на борту и двумя другими членами экипажа двукратно погружался в Сене в районе Руана на глубину до 7,5 м. Несмотря на то, что обе попытки прошли удачно, Фултон не смог заинтересовать министра военно-морского флота Наполеона в использовании нового оружия против Англии. Не вызвало понимания у Наполеона и его министров и другое изобретение Фултона, а именно корабль с паровой машиной, который предполагалось использовать для прорыва морской блокады континента.

Раздраженный на французскую администрацию, Фултон в апреле 1804 года окольными путями выехал в Лондон и предложил свои услуги британскому Адмиралтейству, но и тут не встретил понимания. В октябре 1806 года Фултон уехал в Соединенные Штаты, где занялся постройкой кораблей с паровыми двигателями, благодаря которым и вошел в историю.

В 1815 году Фултон вернулся к идее постройки подводной лодки длиной около 25 м и диаметром 6,5 м. Лодка должна была приводиться в движение мускульной силой экипажа, численность которого достигала сотни человек! Фултон назвал свою лодку Mute. Но изобретатель не дожил до ввода своего детища в строй, умерев перед спуском лодки на воду. После смерти Фултона проект сразу забросили, и недостроенный корпус долгое время служил блокшивом на морской базе.

Одним из энтузиастов подводного плавания на переломе XVIII и XIX вв. был англичанин, капитан Джонсон из графства Гемпшир. Интерес к подводному плаванию капитана объяснялся очень просто — Джонсон был контрабандистом.

В ходе своей карьеры Джонсон попал в руки французских таможенников, но бежал из-под стражи. В 1820 году он предложил бонапартистам интересный проект — подводную лодку длиной около 30 м, с помощью которой он надеялся вывезти Наполеона с острова Св. Елены и доставить в Соединенные Штаты. Джонсону удалось заинтересовать потенциального заказчика и получить на реализацию проекта 40000 фунтов. Однако Наполеон умер быстрее, нежели лодку удалось построить.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война на море»
Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.

Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.

Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов».

Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.

Рекомендуем почитать
Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве

В преддверии Курской битвы перед ВВС Красной Армии были поставлены задачи по завоеванию полного господства в воздухе, изгнанию люфтваффе с поля боя и оказанию эффективного содействия наземным войскам в разгроме врага. Итог ожесточенных двухмесячных боев, казалось бы, однозначно свидетельствовал: поставленные перед «сталинскими соколами» цели были достигнуты, небо над Огненной Дугой осталось за советской авиацией. Однако подлинная цена этой победы, соотношение реальных потерь противоборствующих сторон долгое время оставались за рамками официальных исследований.Как дорого обошлась нам победа? Какова роль люфтваффе в срыве попытки Красной Армии окружить орловскую и харьковскую группировки вермахта? Стало ли сражение над Курской дугой переломным моментом в ходе воздушного противостояния на советско-германском фронте? На эти и на многие другие вопросы вы найдете ответы на страницах этой книги.

Богатыри времен великого князя Владимира по русским песням

Аксаков К. С. — русский публицист, поэт, литературный критик, историк и лингвист, глава русских славянофилов и идеолог славянофильства; старший сын Сергея Тимофеевича Аксакова и жены его Ольги Семеновны Заплатиной, дочери суворовского генерала и пленной турчанки Игель-Сюмь. Аксаков отстаивал самобытность русского быта, доказывая что все сферы Российской жизни пострадали от иноземного влияния, и должны от него освободиться. Он заявлял, что для России возможна лишь одна форма правления — православная монархия.

Самый длинный день. Высадка десанта союзников в Нормандии

Классическое произведение Корнелиуса Райана, одного из самых лучших военных репортеров прошедшего столетия, рассказывает об операции «Оверлорд» – высадке союзных войск в Нормандии. Эта операция навсегда вошла в историю как день «D». Командующий мощнейшей группировкой на Западном фронте фельдмаршал Роммель потерпел сокрушительное поражение. Враждующие стороны несли огромные потери, и до сих пор трудно назвать точные цифры. Вы увидите события той ночи глазами очевидцев, узнаете, что чувствовали сами участники боев и жители оккупированных территорий.

Первобытные люди. Быт, религия, культура

Авторы этой книги дают возможность увидеть полную картину существования первобытных племен, начиная с эпохи палеолита и заканчивая ранним железным веком. Они знакомят с тем миром, когда на Земле только начинало формироваться человеческое сообщество. Рассказывают о жилищах, орудиях труда и погребениях людей той далекой эпохи. Весь путь, который люди прошли за много тысячелетий, спрессован в увлекательнейшие отчеты археологов, историков, биологов и географов.

Прыжок в прошлое. Эксперимент раскрывает тайны древних эпох

Никто в настоящее время не вправе безоговорочно отвергать новые гипотезы и идеи. Часто отказ от каких-либо нетрадиционных открытий оборачивается потерей для науки. Мы знаем, что порой большой вклад в развитие познания вносят люди, не являющиеся специалистами в данной области. Однако для подтверждения различных предположений и гипотез либо отказа от них нужен опыт, эксперимент. Как писал Фрэнсис Бэкон: «Не иного способа а пути к человеческому познанию, кроме эксперимента». До недавнего времени его прежде всего использовали в естественных и технических науках, но теперь эксперимент как научный метод нашёл применение и в проверке гипотез о прошлом человечества.

Последняя крепость Рейха

«Festung» («крепость») — так командование Вермахта называло окруженные Красной Армией города, которые Гитлер приказывал оборонять до последнего солдата. Столица Силезии, город Бреслау был мало похож на крепость, но это не помешало нацистскому руководству провозгласить его в феврале 1945 года «неприступной цитаделью». Восемьдесят дней осажденный гарнизон и бойцы Фольксштурма оказывали отчаянное сопротивление Красной Армии, сковывая действия 13 советских дивизий. Гитлер даже назначил гауляйтера Бреслау Карла Ханке последним рейхсфюрером СС.