Сверхлегкие крейсера, 1930–1975 гг. - [16]
Водоизмещение: 3950 т (нормальное), 5257 т (полное).
Размерения: длина 142,18 м (наибольшая), 136,7 м (между перпендикулярами), ширина 14,4 м (наибольшая), осадка 4,67 м.
Механизмы: 4 котла,4 турбины "Тоси-Беллуцо" с зубчатой передачей. Мощность механизмов 110000 л.с., скорость хода 38,5 узла (на испытаниях 41 узел), дальность плавания 4000 миль со скоростью 16 узлов, 1220 миль со скоростью 33 узла, запас топлива 1100 т (нефти).
Вооружение полностью было получено из США и составило 6 127-мм орудий (3 двухорудийные башни), 20 40-мм зенитных автоматов, 1 305-мм трехтрубный бомбомет "Мехон", 4 бортовых бомбомета и 1 бомбосбрасыватель. Радиоэлектронное вооружение состояло из РЛС различного назначения и гидроакустической станции периода второй мировой войны.
Экипаж: 22 офицера, 338 матросов ( по другим данным, 430 человек).
Эсминец прослужил до 1963 года, когда было принято решение перестроить его в учебный корабль ливорнской военно-морской академии. Работы выполнила Военно-морская верфь в Специи. После этой модернизации тактико-технические характеристики "Сан Джорджио" стали следующими:
Водоизмещение: 3270 т (нормальное), 4422 т (полное). Размерения: изменилась только осадка, которая составила 4,5 м. Была проведена полная замена энергетической установки. Новая (дизельная с газовыми турбинами) имела 2 дизеля фирмы ‘‘Фиат’ и 2 газовые турбины "Метро-Виккерс" мощностью 31600 л .с. Скорость равнялась 28 узлов при работе турбин, на 18 узлов при работе дизелей, дальность плавания 5560 миль со скоростью 18 узлов, 1900 миль со скоростью 28 узлов. Запас топлива составлял 495 тонн нефти.
В вооружение входили 4 127-мм орудия в 2-х двухорудийных башнях, 3 76-мм зенитных автомата производства "ОТО Мелара" (в 3-х одноорудийных башнях), 1 305-мм бомбомёт "Мехон" и 6 305-мм противолодочных торпедных аппарата в 2-х трехтрубных установках.
"Корнелио Силла" и 1944 /. (2 фото вверху) и "Помпео Магно" в 1946 г.
"Джулио Германико" в 1946-1947 гг.
Легкий крейсер "Аттилио Реголо" . 1943 г. (Наружный вид)
Эскадренный миноносец "Шаторено" (б. "Аттилио Реголо°). Франция, 1950-е гг. (Продольный разрез)
Постоянный состав насчитывал 20 офицеров и 294 матроса, переменный 50 военных и гражданских служащих военно-морской академии и 130 курсантов. В новом качестве "Сан Джорджио" прослужил до 1 февраля 1980 года и в том же году, 1 июля, был исключен из списков флота.
Заложен 28 сентября 1939 года на верфи "ОТО" в Ливорно, спущен на воду 17 августа 1941 года. Достроечные работы на крейсере шли медленно из-за тяжелого экономического положения в стране.
В конце 1942 года носовую часть крейсера использовали при ремонте "Аттилио Реголо". 13 января 1943 года работы на корабле окончательно остановили, и с 8 сентября 1943 года его используют как угольный склад в Ла Специи (по другим данным, все же намечался его ввод в строй в 1944 году, вместо "Ульпио Трояно"). Дальнейшая судьба корабля не известна, итальянцы утверждают, что затопили его в сентябре 1943 года во избежание захвата немцами, по другим данным, он затоплен в 1944 году немцами. После освобождения Специи его корпус обнаружен в бассейне Князя Абруцци на территории Арсенала. "Кайо Марио" вычеркнут из списков флота декретом Временного правительства от 23 мая 1947 года.
27 сентября 1939 года заложен на верфи "Кантиери Навале делль Тиррено" в Риво Тригосо. В июне 1940 года строительство прекращено. Разобран в период с ноября 1941 года по февраль 1942 года.
Заложен на верфи "ОТО" в Ливорно 16 сентября 1940 года (по другим данным, в 1939 году). В конце 1940 года работы остановлены. В период с 24 ноября 1941 года по 28 февраля 1942 года разобран на стапеле.
Эскадренный миноносец "Сан Джорджио" (б. "Помпео Магно") во время переоборудования в 1957 г. (вверху) и в период службы в 1973-1975 гг.
Заложен на 2 октября 1939 года на верфи "Ансальдо" в Генуе, спущен на воду 28 июня 1941 года. В 1941 году главная энергетическая установка передана на строящийся авианосец "Аквила". В это время готовность крейсера была равна 84 %. После этого темп работ на крейсере резко замедлился, фактически достройка была прекращена. Планировался его ввод в строй в 1944 году. 8 сентября 1943 года был захвачен немцами, в июле 1944 года потоплен союзной авиацией. Исключен из списков флота 10 октября 1947 года и вскоре разобран.
Заложен 11 мая 1940 года на верфи "Наваль Механика" в Кастелламаре ди Стабиа. Спущен на воду 26 июля 1941 года. На 8 сентября 1940 года находился в 95 % готовности. На корабле уже находился экипаж. В день заключения перемирия командир крейсера отсутствовал, и его обязанности исполнял старший помощник капитан 3 ранга Баффиго.
Когда немецкие войска атаковали территорию верфи, в ответ заговорили орудия крейсера. Итальянцам удалось продержаться три дня, но немцы, подтянув подкрепления, подавили сопротивление. Капитана 3 ранга Баффиго взяли в плен, увезли в Неаполь и расстреляли.
Итальянцы по неизвестным причинам не смогли затопить крейсер — это сделали 28 сентября отходившие немцы. Но на этом биография "Джулио Германико" не закончилась, его корпус подняли, и 27 февраля 1947 года его исключили из списков флота и переклассифицировали в блошкив "FV 2".
