Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918 - [30]

.

Англичане считали, что боеготовность российского флота в 70-е и 80-е гг. оставалась низкой. По сравнению с 50-ми гг. оборона региона Балтийского моря в 80-е гг. была в основном береговой обороной. По мнению военно-морского атташе Британии, на учениях российского флота в 1884 г. в районе Бьеркэ и в 1855 г. в районе города Котка отрабатывалась защита Свеаборга и Кронштадта^{201}.

После Крымской войны военная реформа в 1861–1881 гг. осуществлялась под руководством военного министра Д.А. Милютина, а модернизацией крепостей занимался крупный специалист в этой области Э.И. Тотлебен. Оба они считали важным усиление оборонного потенциала Свеаборга для обеспечения безопасности Петербурга.

План казематной батареи Наследника Цесаревича под № 6 на о. Александровском. Национальный архив Финляндии.

Война с Турцией

Парижский мир был унизителен для России, поэтому при первой же возможности она попыталась освободиться от ограничений, навязанных ей этим договором. Поражение в войне с Пруссией 1870–1871 гг. подорвало позиции Франции, и Россия отказалась выполнять ограничения по договору о мире, связанные с Черным морем^{202}.

Ситуация на Балканах и на Кавказе была неспокойной. Россия считала важным для себя сохранить роль защитницы христианского населения Турции. В 1875 г. в Боснии и Герцеговине вспыхнуло антитурецкое восстание, которое быстро распространилось на все Балканы. Турция жестоко подавила восстание в Болгарии. После этого Сербия и Черногория объявили войну Турции, однако турецкая армия превосходила военный потенциал этих государств и нанесла поражение сербской армии. Эти события пробудили российских панславистов, считавших долгом России поддерживать славянских братьев и тысячи русских добровольцев направились на войну против Турции. Внешнеполитическое руководство России заняло осторожную позицию в этом конфликте и пыталось добиться его урегулирования путем переговоров. Они, однако, не дали результатов, удовлетворяющих Россию и повстанцев. В итоге Россия, заручившись гарантиями Австро-Венгрии о невмешательстве в конфликт, 12 (24) апреля 1877 г. объявила войну Турции^{203}.

Колебания России были связаны с опасениями повторения событий Крымской войны, хотя теперь Россия была совсем другой, чем двадцать лет назад. В стране были осуществлены глубокие реформы самих основ общества, проведена полномасштабная модернизация вооруженных сил. В то же время наблюдалось постоянное ослабление Турции, но угроза со стороны Великобритании сохранялась. Поэтому модернизация и вооружение Свеаборга проводились для отражения нападения англичан^{204}.

Опасения русских по поводу намерений Англии были обоснованными. Как только вспыхнуло восстание в Боснии и Герцеговине, английская флотилия подошла к Дарданеллам, где встала на якорную стоянку. После неудачи переговоров в декабре 1876 г. Россия объявила мобилизацию в четырех военных округах. Одним из них был Финляндский военный округ. Командующий округом генерал-губернатор Н.В. Адлерберг приказал штабу округа подготовить план обороны на случай возможного военного конфликта с Англией. Для разработки плана был сформирован комитет, в который вошли помощник командующего генерал-лейтенант М.П. Бесак, начальник штаба генерал-майор А.Л. Хагенмейстер и генерал-майор инженерных войск М.М. Фролов. 16 марта 1877 г. Адлерберг проинформировал военного министра о результатах работы. В основе подготовленного комитетом документа был план фон Берга от 1856 г. Предусмотренные им мероприятия распространялись на всю территорию Финляндии^{205}. Финляндия исполняла роль пояса безопасности для Петербурга, поэтому особое внимание следовало уделять защите побережья и коммуникаций, ведущих на столицу, в частности железных дорог. Генерал-губернатор фон Берг особо подчеркивал стратегическое значение железных дорог. Принятая в эксплуатацию в 1851 г. железная дорога Москва— Петербург стала стратегическим и торговым успехом России. Фон Берг считал, что и Финляндию следовало соединить с Россией железными дорогами^{206}.

Железнодорожное сообщение между Петербургом и Риихимяки было открыто в 1870 г. По стратегическим соображениям дорогу проложили не вдоль побережья, а в глубине материка, чтобы противник не мог нарушить сообщение огнем корабельных орудий или высадкой десанта. В том же году была построена ветка железной дороги из Петербурга в Ревельский порт. Военное министерство отмечало, что железные дороги существенно улучшили обороноспособность побережья Финского залива, позволяя быстро передислоцировать значительные количества войск и военной техники^{207}.

Для флота важную роль играло побережье Финского залива с его гаванями. В этой связи стояла задача провести модернизацию имеющихся портов, усилить их оборону крепостными сооружениями. Модернизации подлежали цитадели Кюмень-города, Выборга, Свеаборга и Ханко. Важнейшим из них комитет считал Свеаборг, который являлся базой Балтийского флота и обеспечивал оборону Гельсингфорса. Из Свеаборга российские корабли могли наносить фланговые удары по флоту противника, идущему на Петербург. Но здесь нельзя было ограничиться только усилением оборонительных возможностей порта. Крепость требовалось подготовить к отражению высадки десанта. Для этого в Свеаборге и Гельсингфорсе было необходимо дополнительно разместить двенадцать батальонов крепостной пехоты и восемь батальонов полевой пехоты с орудиями, а также кавалерию. Причалы и форты также подлежали модернизации. На острове Реншер планировалось построить мощный форт. На случай недостатка времени для этого — переоборудовать батареи на островах Друмсэ и Бусгольм. Комитет рекомендовал также установить батареи на острове Сандхамн и в Дегерэ. Все фарватеры, ведущие к островам, должны быть заминированы. Острова, на которых размещались крепостные укрепления, надлежало обеспечить телеграфной связью с городом. Планом обосновывалась необходимость минирования морских акваторий в Выборгском заливе, на подходах к городу Котка, в Кюмень-городе, на полуострове Ханко, на подходах к городам Або и Улеаборгу. В случае начала войны потребуется переброска дополнительного контингента войск и техники из России, для чего необходимо построить металлический железнодорожный мост через реку Кюмень, способный выдержать прохождение тяжелых составов. Для обеспечения надежной обороны Кронштадта и Петербурга требуется усилить бастионы Выборга, Бьеркэ и на реке Сестра