Суна-2000 - [8]

По дороге обратно мы обратили внимание на могильный крест, справа на обочине, возле ручья и на венок висящий прямо на плотине, со стороны озера. Оказалось что крест здесь установлен в память какому то пешеходу, задавленному здесь, некоторое время назад (удивительно, что при таком минимальном, движении здесь умудряются еще, кого ни будь давить, наверное, пешеход просто лежал на дороге и не мог двигаться). Венок же, на плотине был повешен в память погибшего водителя БТР, который свалился с плотины, примерно год назад, вместе со своей боевой машиной и взводом солдат. По счастливой случайности, погиб только один водитель. Так же в этом сухом пороге валяется еще и трактор, угодивший прямо в расщелину, и достать который не представляется возможным.

Придя на плотину, мы занялись сборкой судна и оборудованием лагеря. Серега к нашему приходу уже вытащил байдарку и разложил сушить вещи. Немного посовещавшись, мы решили все-таки переночевать на плотине и утром уже искать транспорт для поездки в Кондопогу. Дрова уже здесь были приготовлены, наверное, предыдущей группой, которая делала здесь антестапель.

Мы приготовили ужин с расчетом, чтобы утром долго не возиться и не готовить пищу. Поели дособрали оставшиеся вещи, сложили их под палатку и пошли изучать окрестности, в частности сухой порог Поор-Порог, за платиной.

Пересохший порог, очень внушительно смотрится из русла, виден большой перепад высот. Дно порога это монолитная скала, с острыми как нож камнями.

Пройдя по порогу около ста метров мы решили возвращаться назад, так как идти по берегу из-за кустов было не возможно, а русло преграждала огромная каменная чаша с водой, которая наполнялась сочившимся из плотины ручейком.

На пороге мы обнаружили признаки того что, когда-то здесь проходил сплав леса. По берегам были вколочены в камень железные крюки, а в конце стояла какая-то будка, на левом берегу.

Вернувшись в лагерь, мы легли спать, очень сожалея, что фотоаппараты остались у тех, кто решил подневать на озере Лавалампи. Было чего запечатлеть на память.

09 августа

Поднялись в восемь часов. За два часа собрали все вещи в рюкзаки. Позавтракали разогретыми, оставшимися со вчерашнего вечера макаронами с тушенкой.

Дождя ночью не было, но с озера тянуло сыростью. Палатку и тент сложили отдельно от сухих вещей, так как они были насквозь мокрые.

Наконец то все было собрано и мы, перейдя небольшое болотце перед дорогой вышли на асфальтовое шоссе. Вещей было много и по этому мы решили не идти в поселок на рейсовый автобус, а поискать какой ни будь другой транспорт. Серега ушел по дороге к центру поселка. Оставив нас ждать на обочине дороги. Проезжающие мимо автомашины брать нас на борт категорически отказывались, ссылаясь на разные проблемы и на недостаток времени. Но через сорок минут на плотине появился автобус, ПАЗ. Рядом с водителем сидел Серега. Погрузка вещей была молниеносной. И вот заехав к водителю домой, по пути, где он взял какого то ребенка, мы уже ехали в Кондопогу.

По дороге мы узнали от Сереги, что для того, что бы найти этот автобус ему пришлось дойти до начальника местной автобазы и тот всего за триста рублей выделил нам автобус для поездки. С нас могли бы взять и больше трехсот, но Серега сказал, что у нас больше нет. Серега не соврал, денег у нас действительно было не так уж и много и если бы нам пришлось брать не плацкартные, а купейные билеты их бы совсем не осталось.

За время пути мы побеседовали с водителем автобуса, который в некоторой мере посвятил нас в историю поселка Гирвас и узнали что, плотина строилась для слава леса и для того, что бы питать водой Беломоро-Балтийский канал, что данное сооружение уже давно не работает и не открывалось уже двадцать лет, ровно столько сколько не заготавливают и не сплавляют лес на реке Суне, хотя до сих пор находится в рабочем состоянии.

До города Кондопога мы доехали за сорок минут, выгрузились в здание вокзала, где сразу же купили билеты на поезд идущий в 11 часов 45 минут. Были еще два поезда один в шестнадцать часов, второй в восемнадцать. Наш поезд приходил в Москву в 4 часа 50 минут, остальные после восьми, и мы узнав что на поезда идущие после шестнадцати часов билеты только купейные и в разных вагонах, поняли что наше решение было единственно правильным.

У нас оставалось около полуторачаса, и мы прогулялись по городу, купили такое количество продуктов как будто приехали из "голодного края" и не ели уже несколько дней.

Поезд подали на пирон без опоздания. Погрузка была суматошной и беспорядочной. Стоянка поезда всего две минуты. Мы немного просчитались с местом остановки нашего вагона, и пришлось побегать. Погрузив рюкзаки в свой тринадцатый вагон, мы вернулись на платформу за лодкой. С ней, пришлось садиться в ближние вагоны и тащить вещи через два соседних плацкарта.

Посадка благополучно закончилась. Мы разместились в своем купе, в котором ехала еще одна девица, которая возвращалась с Беломорской биологической станции МГУ. Мы поели, и как обычно сразу же всех потянуло спать. Серега же бодрствовал, он успел познакомиться с нашей соседкой, накормить ее собранной им брусникой, а так же познакомился с туристами из соседнего купе, которые ходили по реке Поньгоме, их впечатления показались нам достойными!