Стойкость - [53]

Продслужбами фронтов проводилась довольно значительная работа по заготовке зерна, фуража, овощей. С помощью полевых контор Наркомата мясной и молочной промышленности воинскими частями в 1942 г. было заготовлено 110 тыс. т скота, в 1943 г. — 160 тыс. т и в 1944 г. — 150 тыс. т. Количества немалые, однако они обеспечивали годовую потребность армии в мясе всего лишь на 10–12%. В 1943 г. силами войсковых частей было заготовлено продовольственного зерна 1500 тыс. т, а в 1944 г. — более 3 млн. т. Причем большая часть заготовленного зерна была убрана с полей и обмолочена опять же силами воинских частей. Конечно, все виды продовольствия и фуража, поступающие на довольствие Красной Армии, брались на учет. Дисциплина в расходовании продовольствия соблюдалась неукоснительно.

Весной и летом продслужба проводила сбор дикорастущей зелени — щавеля, борщевика, молодой крапивы, из которых готовили зеленые щи. Добавляли зелени ко вторым блюдам — в качестве приправы. По неполным данным, за время войны было собрано и использовано для питания свыше 16 тыс. т дикорастущей зелени.

Много хлопот и забот службе продовольственного снабжения доставляла кавалерия. В начале войны, как известно, роль лошадей в Красной Армии была значительной. Они использовались не только для транспортировки грузов, но и в боевых операциях. Кто не слышал о кавалерийских соединениях Белова и Доватора, об их стремительных атаках под Москвой, о глубоких рейдах по тылам противника? Успешно использовалась конница и на юго-западном направлении.

А трудности заключались в том, что запасы сена, хранившиеся в мобилизационных фондах в полосе развернувшихся сражений, были потеряны в первые недели боевых действий. Колхозы, не располагая рабочей силой, не могли накосить, высушить, убрать и поставить армии потребные количества сена. Выход был один — заготовки сена проводить своими силами. Привлекли к этой работе батальоны выздоравливающих и тыловые части и — где только можно было — косили траву. К концу сентября 1942 г. было запасено 668 тыс. т сена. В последующие годы потребность армии в объемном фураже почти полностью обеспечивалась силами воинских частей.

В том же 1942 г. перед продовольственной службой возникла еще одна серьезная проблема: как сохранить овощи и картофель в зимнее время. Армии не могли держать на своих складах большие запасы овощей, а хранение их на базах гражданских организаций, удаленных от фронта на большие расстояния, было сложным делом. Требовалось очень много вагонов, к тому же овощи при дальних перевозках в зимнее время неминуемо померзли бы. После всестороннего обсуждения было решено построить в границах тыла фронтов и в ближайших к ним зонах специальные базы для хранения картофеля и овощей. Хрулев проявил и в этом деле исключительную напористость. Он не давал строителям покоя до тех пор, пока не были построены 116 баз общей емкостью 400 тыс. т. Постройка хранилищ дала возможность снабжать армию свежими овощами на протяжении всей войны. Овощи разнообразили пищу, помогли избежать авитаминоза.

Небезынтересно вспомнить, что в годы первой мировой войны цинга валила с ног сотни тысяч солдат. В документах правительственной комиссии по обследованию санитарных последствий первой мировой войны сообщалось, что только за 1916 г. и 9 месяцев 1917 г. цингой болело свыше 500 тыс. солдат действующей армии. Одной из причин, вызвавших массовое заболевание, была крайне незначительная норма овощей в солдатском рационе — 256 г в сутки, да и это количество выдавалось редко из-за плохого подвоза овощей из тыловых районов страны.

Даже при наличии баз овощи доставляли уйму хлопот: чтобы не допустить порчи картофеля, его требовалось часто перебирать, при отгрузке в расположение войск тщательно укрывать, оберегая от морозов. Там, где не хватало баз и хранилищ, картофель держали в буртах. Этот старинный способ хранения клубней был особенно эффективен в западных областях с умеренным климатом. Если картофель с осени правильно закладывался в бурты, он хорошо сохранялся. Отходы не превышали 2–3%. На овощных базах наладили квашение и соление капусты. Все это требовало знаний и распорядительности работников. В ГУПСКА этот участок возглавляли офицеры П. С. Степанов, Д. Г. Белявский, С. В. Глазков, работавшие до войны в заготовительных организациях. Их опыт по хранению, переработке и завозу овощей очень пригодился. Подсобные хозяйства войсковых частей и овощехранилища, расположенные недалеко от фронтов, позволили сократить заявки примерно на 15 тыс. вагонов в месяц. Это значительно облегчило работу железнодорожного транспорта.

Наркомат путей сообщения испытывал в этот период огромные трудности. Фронтам нужно было доставлять вне всякой очереди боеприпасы, горючее, продовольствие, без них действующая армия теряла ударную силу. Потребность в перевозках намного превышала пропускную способность дорог. К тому же налеты вражеской авиации на железнодорожные узлы выводили из строя часть имеющегося парка. Я или мои заместители почти каждый день приезжали в Наркомат путей сообщения, где из донесений узнавали, сколько и где подано вагонов для погрузки. Боролись за каждый вагон. Серьезным нашим «конкурентом» было Главное артиллерийское управление, которое энергично отстаивало свои интересы. Тяжело приходилось заместителю наркома путей сообщения Г. В. Ковалеву. Он ведал управлением движения поездов. Его, как говорится, рвали на части. Герман Васильевич сутками не выходил из наркомата, терпеливо всех выслушивал, умел провести грань между неотложным и терпящим отлагательство. Но всегда с большим вниманием относился к перевозкам продовольствия.