Справочник по проектированию электрических сетей - [57]
ГОСТ 14209—97 (МЭК 354—91) «Нагрузочная способность трансформаторов (и автотрансформаторов)» (далее — стандарт) и технические условия (ТУ) на трансформаторы и АТ содержат рекомендации о предельных допустимых нагрузках.
Так, в указанном стандарте приведены допустимые аварийные перегрузки для трансформаторов классов напряжения до 110 кВ включительно в зависимости от предшествующей нагрузки и температуры охлаждающего воздуха во время перегрузки. Для предшествующей нагрузки не более 0,8 номинального значения мощности трансформатора и температуры охлаждающего воздуха во время перегрузки t = 0 и 20 °C для трансформаторов классов напряжения до 110 кВ включительно допустимые аварийные перегрузки трансформаторов характеризуются данными табл. 5.12.
Таблица 5.12
В соответствии с ТУ № 3411-001-498-90-270-2005, согласованными с ФСК ЕЭС России, АТ в зависимости от предшествующей нагрузки 0,7 номинального значения мощности и температуры охлаждающего воздуха во время перегрузки t = 25 °C допускают следующие кратности и длительности аварийных перегрузок:
1.0 ч — 1,4;
2.0 ч — 1,3;
4.0 ч — 1,2.
5.3.8. Технические данные трансформаторов
Классификация трансформаторов отечественного производства по габаритам приведена в табл. 5.13.
Таблица 5.13
Окончание табл. 5.13
5.3.9. Мощности и напряжения КЗ трансформаторов
Мощности и напряжения КЗ трансформаторов и АТ 220–750 кВ установлены в ГОСТ 17544—85 и отражают сложившуюся в 60–70 гг. прошлого столетия ситуацию с развитием энергетики СССР и потребности в силовых трансформаторах в условиях централизованного планирования.
Следует отметить, что в зарубежных стандартах эти параметры устанавливаются непосредственно заказчиком исходя из конкретных условий использования трансформаторов.
В последнее десятилетие в энергетике и трансформаторостроении за рубежом наметилась тенденция снижения максимальных мощностей блочных трансформаторов в трехфазном исполнении. Это обусловлено экономическими соображениями ввиду необходимости иметь на электростанции резервные трансформаторы (фазы) для обеспечения надежного электроснабжения.
Указанная тенденция получает в последние годы практическое применение в отечественной энергетике, в частности при расширении действующих ТЭЦ с установкой на них крупных ПГУ мощностью 400–800 МВт. В табл. 5.14 приведены значения мощностей и напряжений КЗ блочных трансформаторов мощностью более 400 МВА по ГОСТ 17544—85 и рекомендуемые для повышения надежности энергетических блоков.
Таблица 5.14
Увеличение напряжения КЗ помимо повышения электродинамической стойкости обмоток при КЗ приводит к улучшению технико-экономических характеристик трансформаторов — снижению массы и потерь холостого хода. Поэтому при разработке новых мощных блочных трансформаторов в последнее время по согласованию с заказчиком и проектными организациями принимаются более высокие значения U>к.
В табл. 5.15 даны рекомендуемые значения U>к для силовых трансформаторов мощностью 400 МВ-А и выше.
Расчеты показывают, что указанное увеличение U>к в блочных трансформаторах практически не влияет на пропускную способность сети, так как U>к трансформаторов примерно в 2 раза меньше U>к генераторов.
Таблица 5.15
В автотрансформаторах 220–500 кВ по ГОСТ 17544-85 в режиме ВН-СН U>к составляет 10–11,5 %. Для уменьшения токов КЗ в ряде случаев целесообразно использовать U>k более высоких значений.
5.3.10. Трансформаторы со сниженным уровнем изоляции
Снижение уровня изоляции является важным фактором повышения технико-экономических показателей трансформаторов, позволяющим уменьшить потери холостого хода и полную массу трансформатора.
В последние годы на Московском электрозаводе разработаны серии АТ 167 МВА и 267 МВА напряжением 500/220 кВ со сниженным на одну ступень уровнем изоляции без изменения каких-либо требований к системе защиты от перенапряжений, что особенно важно для эксплуатации при замене старых конструкций трансформаторов. Параметры указанных АТ приведены в табл. 5.16.
В настоящее время ОАО ХК «Электрозавод» приступил к разработке и освоению трансформаторов нового поколения, в котором за счет применения новых материалов, конструктивных и технологических решений значительно повышается технический уровень трансформаторов: снижаются потери холостого хода, повышается надежность, решается проблема отказа от капитальных ремонтов в течение всего срока службы трансформаторов.
Таблица 5.16
В табл. 5.17-5.27 приведены основные каталожные и расчетные данные трансформаторов.
Таблица 5.17
Таблица 5.18
Таблица 5.19
Окончание табл. 5.19
Таблица 5.20
Таблица 5.21
Окончание табл. 5.21
Таблица 5.22
Таблица 5.23
Окончание табл. 5.23
Таблица 5.24
Таблица 5.25
Окончание табл. 5.25
Таблица 5.26
Таблица 5.27
Продолжение табл. 5.27
Окончание табл. 5.27
Таблица 5.28
Таблица 5.29
5.3.11. Кабельные трансформаторы
В настоящее время за рубежом широкое применение в распределительных сетях 10–20 кВ и на напряжении 110–500 кВ получили кабели с изоляцией из СПЭ. Одновременно с этим разработаны сухие трансформаторы с использованием поперечносшитого полиэтиленового кабеля.
Кабельные трансформаторы обладают повышенной надежностью благодаря простоте конструкции и высокой надежности кабеля, более безопасны и меньше воздействуют на окружающую среду, чем маслонаполненные трансформаторы.
