Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Востокѣ - [17]
Конечно, можно опять принять во вниманiе, что новыя бомбы болѣе разрушительны, чѣмъ таковые въ 1918 году. Однако, все таки не настолько, чтобы вѣрить хвастливымъ угрозамъ товарища Блюхера произвести столь "мощный" ударъ, что кое гдѣ рухнутъ оплоты капитализма".
При той же готовности къ жертвенности, которую показалъ японскiй народъ во всѣхъ бывшихъ до сихъ поръ войнахъ и при тѣхъ настроенiяхъ, которыя сейчасъ въ немъ господствуютъ, смѣшно даже предполагать, что разрушенiя и пожары, произведенныя налетомъ сотни самолетовъ, вынудятъ Японiю признать себя побѣжденной.
Эффектъ получится какъ разъ обратный: произойдетъ острая вспышка шовинизма, которая вызоветъ немедленное же наступленiе японцевъ для захвата Приморья.
Въ одномъ только случаѣ большевицкое воздушное нападенiе можетъ имѣть ожидаемый Блюхеромъ эффектъ — это въ томъ случаѣ, если японскiя народныя массы уже будутъ соотвѣтственно разложены пропагандой Коминтерна.
Внимательное изученiе реальной стратегической обстановки на Дальнемъ Востокѣ позволяетъ и опять таки вопреки широко распространенному обывательскому мнѣнiю, придти къ заключенiю, что японская авiацiя будетъ имѣть несравненно болѣе легко достижимые объекты дѣйствiй, нежели большевики.
Я говорилъ уже выше, что всѣ красныя авiацiонныя базы и аэродромы неминуемо будутъ прикованы къ линiи желѣзной дороги. Говорить о постройкѣ отвѣтвленiй или подъѣздныхъ шоссе въ широкихъ размѣрахъ не приходится. Для этого нужны дополнительныя техническiя силы и средства, которыя опять потребуютъ дополнительныхъ перевозокъ по и безъ того перегруженнымъ желѣзнымъ дорогамъ. Въ такой обстановкѣ нападенiе японскихъ воздушныхъ силъ на красные авiобазы и аэродромы до крайности облегчается. А это имѣетъ чрезвычайное стратегическое значенiе. Японской авiацiи крайне облегчаентся превентивное воздушное нападенiе на жизненные центры красной аваiцiи, сосредоточенной въ Приморьѣ. Подобное нападенiе въ корнѣ пресѣчетъ для большевиковъ всякую возможность налета на японскiе острова.
Для осуществленiя превентивнаго воздушнаго нападенiя на Приморье Японiя можетъ привлечь соединенныя силы своей морской и сухопутной авiацiи. Первая, пользуясь полнымъ господствомъ японскаго флота на морѣ, подойдетъ на своихъ пяти корабляхъ-маткахъ, на нужное, для участiя въ этой операцiи, разстоянiе. Переброска же сухопутной авiацiи изъ метрополiи въ Манчжурiю и Корею потребуетъ чрезвычайно короткаго срока. Для переброски летомъ[59] будутъ широко использованы существующiя "гражданскiя" воздушныя линiи. Переброска одного изъ самыхъ удаленныхъ отъ Кореи и Манчжурiи авiацiонаго полка (расположеннаго въ районѣ Токiо) можетъ быть совершена за двѣнадцать летныхъ часовъ. 4-й же авiацiонный полкъ изъ Фукуоки можетъ прибыть въ Сейсинъ черезъ шесть часовъ. Обслуживающiй персоналъ (нелетающiй), со всѣмъ авiацiоннымъ имуществомъ, можетъ быть доставленъ моремъ и далѣе, благодаря созданiю сквозного желѣзнодорожнаго маршрута отъ Сейсина черезъ Лафу на Харбинъ, въ относительно короткiе сроки.
Такимъ образомъ, когда Японiя рѣшитъ произвести превентивное нападенiе на красные авiобазы и аэродромы, она сможетъ въ нѣсколько дней сосредоточить для этой цѣли воздушныя силы значительно превосходящiя авiацiю большевиковъ. Для этого потребуется лишь заблаговременное оборудованiе Сѣверной Манчжурiи нужнымъ числомъ авiобазъ, аэродромовъ и подъѣздныхъ къ нимъ путей.
Въ такомъ отношенiи возможности Японiи несоизмѣримы съ таковыми же большевоковъ. Японцы имѣютъ уже въ Манчжурiи стратегически продуманную желѣзно-дорожную сѣть, большевики же прикованы къ одной желѣзнодорожной ниткѣ. Японцы уже приступили къ энергичному использованiю своихъ вышеуказанныхъ возможностей; они предприняли цѣлый рядъ нужныхъ для этого работъ. Отзвукъ о части такой подготовки японцами Манчжурiи можно встрѣтить въ рѣчи того же товарища Блюхера. Онъ сообщилъ о томъ, что японцы оборудываютъ 50 новыхъ авiобазъ и аэродромовъ въ треугольникѣ Харбинъ — Мукденъ — Цицикаръ и къ сѣверу отъ него, а также строятъ 2.200 клм. шоссейныхъ подъѣздныхъ путей.
Отсюда мы видимъ, что Японiя уже подготовилась къ тому, чтобы быть способной ликвидировать воздушную угрозу большевиковъ, предпринявъ превентивное воздушное нападенiе. Совершенно естественно, что всякое правительство будетъ стремиться всѣми силами не допустить вражескаго воздушнаго налета на свою территорiю. Если бы противъ Японiи находились бы не большевики, а прежняя Россiя или какое нибудь другое культурное государство, Японiя могла бы не такъ нервничать, какъ сейчасъ. Дѣло въ томъ, что всѣ правительства не-большевицкаго типа, будь то монархическiя или республиканскiя, рѣшатся на воздушное нападенiе на страну своего врага только въ томъ случаѣ, если этотъ налетъ можетъ дать какiе либо военные результаты. Ни одно изъ нихъ не будетъ задаваться въ чистомъ видѣ цѣлью уничтоженiя мирнаго населенiя. Для большевицкаго же правительства, строящаго свою власть на кровавомъ террорѣ, такая задача въ чистомъ видѣ является нормальной. Вотъ почему, даже въ современныхъ условiяхъ, когда воздушный налетъ изъ Приморья не угрожаетъ военной мощи имперiи Микадо, а лишь ея мирному населенiю, Японiя имѣетъ всѣ данныя опасаться такого нападенiя. Въ такихъ условiяхъ для руководящихъ политикой Японiи круговъ создается великiй соблазнъ произвести превентивное воздушное нападенiе на красную авiацiю до объявоенiя войны. Въ 1904 году, какъ мы помнимъ, Японiя примѣнила тотъ же методъ политико-стратегической внезапности, напавъ на нашъ флотъ въ Портъ-Артурѣ. Сосѣдство большевиковъ даетъ Японiи неизмѣримо больше моральныхъ оправданiй для подобнаго начала военныхъ дѣйствiй, чѣмъ въ 1904 году.
