Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Востокѣ [заметки]
1
"Красное Знамя", № 180, 1933 г.
2
№ 163, 1933 г.
3
"Красное Знамя", № 180, 1933 г.
4
"Красное Знамя", № 213, 1933 г.
5
№ 192, 1933 г.
6
"Красное Знамя", № 190, 1933 г.
7
"Красная Звѣзда", № 205, 1933 г.
8
"Красная Звѣзда", № 200, 1933 г.
9
№ 191, 1933 г.
10
"Красное Знамя", № 187, 1933 г.
11
"Красное Знамя", № 191, 1933 г.
12
№ 181, 1933 г.
13
"Красное Знамя", № 183, 1933 г.
14
"Красное Знамя", № 181, 1933 г.
15
"Красное Знамя" отъ 12 сентября 1933 г.
16
"Красное Знамя", № 214, 1933 г.
17
"Красное Знамя", № 213, 1933 г.
18
"Красное Знамя", № 206, 1933 г.
19
Всѣ вышеприведенныя выдержки изъ большевицкихъ газетъ "Красное Знамя", "Тихоокеанская Звѣзда" и др. взяты изъ Сводки (текстуально или въ пересказѣ составителя этой сводки г-на В.М. Левитскаго), напечатанной подъ заглавiемъ "Красное Приморье" (обзоръ совѣтскихъ данныхъ изъ Информацiоннаго Бюллетеня) въ № 89/90 журнала "Вѣстникъ о-ва Русскихъ Ветерановъ Великой Войны", стр. 14–23. Санъ-Франциско, 15-го декабря 1933 года.
20
Ст. Куэнга — Хабаровсъ — 1874 версты, и Хабаровскъ — Никольскъ Уссурiйскiй — 615 верстъ.
21
Въ февралѣ этого года льготы, предоставленныя декретомъ отъ 12 декабря 1933 года, распространены частично и на Забайкалье.
22
См. "La Revue Mondiale" отъ 1 января 1934 г. — Стр. 7.
23
Приморской, Амурской и Забайкальской.
24
"Исторiя Русской Армiи и Флота", т. XIV, стр. 69, изданiе "Образованiе", Москва, 1912 г.
25
Поѣзда 35-вагоннаго состава.
26
Henaff et Bornecgue: "Les Chemins de Fer Francais et la Guerre". Librairie Chapelot. Paris 1922. - P. 63.
27
"Характеръ операцiй современныхъ армiй". Гос. воен. изд., Москва, 1932 г., изд. 5-ое. Стр. 51.
28
Тамъ же, стр. 148. Получерный шрифтъ по Трiандафиллову.
29
9 пѣх. дивизiй. Примѣчанiе Н. Н. Г.
30
То есть, 15 пѣх. дивизiй. — Примѣчанiе Н. Н. Г.
31
Примѣромъ подобнаго нападенiя "партизанъ" можетъ служить взрывъ ими поѣзда съ минами для Владивостока у станцiи Аркара, 28 января 1934 г. (см. телеграммы "Возрожденiя" № 3182 отъ 18 февраля 1934 г.).
32
Докладъ ген. Дебеней (бывш. нач. франц. ген. штаба). "La guerre Moderne et les Machines", напечатанный въ "La Revue de la Semaine" отъ 10-го февраля 1922 года.
33
См. статью Konishi Y., подъ заглавiемъ "U.S.A. - U.R.S.S. et Japah", помѣщенную въ "La Revue Mandiale", номеръ отъ 1-го января 1934 года.
34
По свѣдѣнiямъ, напечатаннымъ въ "Трансъ-Пасификъ", расположенiе этихъ дивизiй таково: одна пѣхотн. дивизiя во Владивостокѣ; двѣ въ раiонѣ Никольска Уссурiйскаго (Гродеково и Спасскъ), одна — Иманъ.
35
По свѣдѣнiямъ того же "Трансъ-Пасификъ" здѣсь расположено не три, а четыре пѣх. дивизiи: одна у Хабаровска и три по Амуру между Благовѣщенскомъ и Хабаровскомъ.
36
Тождественныя свѣдѣнiя о большевицкихъ силахъ на Д. В. помѣщены въ статьѣ извѣстнаго спецiалиста по воен. вопросамъ г. Шинзаку Хирата въ газетѣ "Кайзо". Эта статья была напечатана по англiйски въ "Джапанъ Адвертайзеръ".
37
Отъ 13-го января 1934 года.
38
См. статью бывшаго Нач. воен. Сообщенiй при Ставкѣ Верх. Главнокомандующаго, напечатанную въ 10-й кн. "Военнаго Сборника", изданiе Общества ревнителей воен. знанiй въ Бѣлградѣ, стр. 6. Статья озаглавлена: "Желѣзныя дороги въ Военное время".
39
См. объ Японской армiи въ "Военномъ Сборникѣ" послѣднихъ мѣсяцевъ 1904 года.
40
М. И. Драгомировъ, "Четыре очерка", стр. 164–165.
41
Andree Viollis: "Le Japon et son Empire", p. p. 107–108.
42
См. его статью "Russie et Japon", — "La Revue de Paris", № 2 — 1934.
43
Тамъ же.
44
Большевики считаютъ эту новую армiю Манчжу-Го достигающей 110–115/т. — Рѣчь Блюхера на послѣднемъ (XVII) съѣздѣ коммун. партiи. — См. "Temps" отъ 10-го февраля 1934 года.
45
La Revue de Paris, 15/1 — 1934.
46
"Меморандумъ о позитивной политикѣ въ Манчжурiи, представленный 25 iюля 1927 г. премьеромъ Танака Императору Японiи", напечатанный въ журналѣ "Коммунистическiй интернацiоналъ", № 33/34 отъ 10 декабря 1931 года. — Стр. 53.
47
Газета "Демпо Цусинъ" указываетъ, что съ установленiемъ сквозного маршрута изъ порта Сейсинъ черезъ Гиринъ на Чанчунъ, Японцы нынѣ въ состоянiи перебрасывать войска изъ Токiо въ Чанчунъ въ 39 часовъ, въ то время, какъ раньше требовалось 68 часовъ для отправки войскъ черезъ Симоносеки и Дайренъ.
48
Въ большевицкой "Красной Звѣздѣ" № 31 отъ 5 февраля 1934 г. въ статьѣ "Строительство стратегическихъ желѣзныхъ дорогъ въ Манчжурiи" указывается (см. приведенную къ этой статьѣ схему) на Японскiй проектъ постройки желѣзной дороги между Хойреномъ и станцiей Муданьцзянъ (на Восточно-Китайской желѣзной дорогѣ). Послѣ проведенiя этой желѣзнодорожной линiи, Японцы будутъ имѣть четыре сквозныхъ маршрута черезъ Манчжурiю, а именно: 1) Сейсинъ — Хойренъ — Муданьцзянъ; 2) Фузанъ — Мукденъ — Гиринъ — Лафа — Харбинъ; 3) Дайренъ — Харбинъ; 4) Улутау (или Инкоу) — Тунляо — Цицикаръ.
49
№ 15 отъ 17 января 1934 г. Статья "Вооруженныя силы Японiи".
50
№ 2, 2/1 — 1934 г.
51
№ 445 отъ 27-го декабря 1933 года.
52
Этотъ расчетъ любезно сдѣланъ для меня такимъ большимъ знатокомъ военной авiацiи, какъ мой боевой сотрудникъ въ минувшую Мiровую войну, генералъ В. Г. Барановъ.
53
Статья Хирото, журналъ "Бунтоку-Дзидай", сентябрь 1931 года.
54
Въ журналѣ "Les Ailes" № 662 отъ 22 февраля 1934 года помѣщена интересная статья г-на Charles Waseige, только что вернувшагося изъ Японiи. Статья озаглавлена такъ: "Les Japonnis ont la Volonte absolue de devenir les egaux des premieres puissance aeronautigues du monde".
55
Статья ген. В. Г. Баранова "Воздушный флотъ Японiи" — "Русскiй Инвалидъ", № 57.
56
Lt. - Cl. Vautier, "Le danger aerien et l'avenir du pays". Ed Berger — Levrault. Paris — P. 57.
57
Французскiй переводъ книги Major General E. B. Ashmore. "Defense anti-aerienne", ed. Payor, Paris 1933.
58
См. предисловiе въ той же книгѣ, написанное маршаломъ Петэномъ, стр. 7.
59
Примѣры такихъ перебросокъ уже бывали. Такъ, 20 ноября 1931 г. эскадрильи 7-го авiацiоннаго полка летомъ прибыли съ японскихъ острововъ на авiацiонную базу Пхионгянгъ.
60
Главныя красныя авiобазы находятся: у Владивостока, у Никольска-Уссурiйскаго (у станцiи Воздвиженская), у станцiи Спасскъ, у Камня Рыболова.
61
Отъ 20-го мая 1933 года.
62
Статья "Механизацiя и моторизацiя (Японской) армiи", № 27 "Красной Звѣзды" отъ 1-го февраля 1934 года.
63
Alftred Fabre-Luce: "Caillaux". - Librairie Gallimard. - Paris, 1933. - P. P. 63–64.
64
"The Problem of the Pacific in the XX-th Century". - London, 1922, editor: Gyldendal. - New-York, 1922, editor: Charles Scribner.
65
"Тихоокеанская проблема въ XX-мъ вѣкѣ".
66
Чекiангъ, Аньхой, Хубей, Хонань, Хунань, Шечуанъ, Куйшой и Куангси.
67
См. "Коммунистическiй интернацiоналъ" № 36 отъ 1933 года.
68
Статья Н. Лидина "Работа Коминтерна въ Японiи", газета "Послѣднiя Новости". № 4712 отъ 16-го февраля 1934 года.
69
Напечатана въ № № 49 и 50 "Русскаго Инвалида", ноябрь — декабрь 1932 года.
70
См. большевицкую "Правду" отъ 15-го января 1934 года.
История Первой мировой войны в отечественной и зарубежной литературе в основном представлена работами, анализирующими преимущественно военно-политическую, стратегическую, оперативно-тактическую и социально-экономическую составляющие. Социологическая и социально-психологическая сторона проблемы, связанная с изучением войны как социального явления, оставалась, как правило, вне поля зрения исследователей. А между тем сущность причин, по которым Россия по окончании Первой мировой войны не оказалась ни в лагере победителей, ни в стане побежденных, лежит именно в области анализа ее «живой силы» — психического состояния и социального самочувствия военнослужащих на фронте и гражданского населения в тылу.Этот пробел во многом восполняется фундаментальной работой, принадлежащей перу русского военного теоретика Николая Николаевича Головина (1875-1944).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга «Школа штурмующих небо» — это документальный очерк о пятидесятилетнем пути Ейского военного училища. Ее страницы прежде всего посвящены младшему поколению воинов-авиаторов и всем тем, кто любит небо. В ней рассказывается о том, как военные летные кадры совершенствуют свое мастерство, готовятся с достоинством и честью защищать любимую Родину, завоевания Великого Октября.
Феномен человека и загадка его происхождения волновали людей с глубокой древности. Но само понятие «феномен человека» вел в научный оборот известный французский мыслитель Пьер Тейяр де Шарден, который так и назвал одну из своих главных книг. Кроме своей целостности человек несет в себе черты уникальности: хоть все мы люди, каждый из нас неповторим, и случается, что особенности отдельных людей носят столь уникальный характер, что о них говорят не иначе как о чудо-людях, необыкновенном порождении человеческой природы.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Рожденный в день, которого не было. Сын «врага народа». Трус, сдавшийся врагу. Сталинист, поправший устав партии. Предатель, ставший героем. Идеал руководителя. Человек, объединивший нацию. Национальный герой. Партизанский маршал. Старший лейтенант Красной армии. Герой Советского Союза. Герой Социалистического Труда. Семикратный кавалер ордена Ленина. Как говорится, разброс мнений и званий на любой вкус. Это книга о Петре Машерове, первом секретаре ЦК КПБ, который правил в Беларуси более 15 лет.
Настоящее издание – попытка приблизить современников к личности и творчеству гениального русского композитора. Здесь описаны события последних пяти лет жизни П.И. Чайковского (1888–1893), когда им были созданы величайшие произведения – оперы «Иоланта» и «Пиковая дама», музыка к балету «Щелкунчик» и Шестая («Патетическая») симфония, которой он впервые дирижировал сам. В книге, основанной на личной переписке Чайковского с братьями Анатолием и Модестом, композитором Сергеем Танеевым, поэтом Константином Романовым, Надеждой фон Мекк и другими, читателям откроется таинственный внутренний мир человека, музыке которого полтора века поклоняется мир и чьи произведения до сих пор являются самыми исполняемыми на земном шаре.
Лев Яшин был абсолютной величиной в мировом футболе. Он стал первым вратарем, получившим “Золотой мяч”, а в 1999 году ФИФА назвала его лучшим вратарём ХХ века. Однако он был не только прекрасным спортсменом, но и выдающейся личностью… Перед вами самая полная биография великого российского футболиста, из которой вы узнаете о его пути, больших победах и горьких разочарованиях.