Сибирский экспресс - [15]
Здесь знают знойные ветры, томящие человека подобно итальянскому сирокко. Однако даже недавние зимы, необычайно суровые для Европы и чувствительно задевшие итальянцев, показались бы весьма мягкими обитателям котловины. Сибирь — она разная, но она всегда Сибирь.
Здешняя "Италия" может поспорить с европейской насыщенностью ископаемыми богатствами. Даже у всемирно известных каррарских мраморов Тосканы нашлись в Саянах конкуренты, да еще какие!
Обилие промышленного сырья у берегов одной из величайших рек планеты, притом несущей в себе огромный энергетический заряд, вызвало к жизни Саянский территориально-производственный комплекс. Полную силу он наберет ближе к концу века. Больше сотни гармонично взаимосвязанных предприятий, огромных даже по меркам завтрашнего дня!
А сердце, вливающее энергию в артерии этого могучего хозяйственного организма — Саяно-Шушенская супергидростанция.
Трудно точно определить время, когда мысль ученых и проектировщиков шагнула от поисков целесообразного размещения отдельных предприятий на юге Сибири к их увязке в единый комплекс. Видимо, основы были заложены еще в первую пятилетку, при разработке Ангаро-Енисейской проблемы. Среди коллектива ученых, занятых этой проблемой, был профессор Николай Николаевич Колосовский, последовательный и убежденный сторонник принципов районирования, послуживших основой ленинского плана ГОЭЛРО. Колосовский участвовал в разработке комплекса Урал — Кузбасс и многое сделал для сочетания отраслевого и территориального планирования.
В пятидесятые годы я уже встречал в "Сибирской Италии" экспедиции, цель которых казалась мне тогда не очень ясной: вместо выбора строительной площадки для какого-либо определенного завода — всестороннее изучение большой территории, ее ресурсов, ее возможностей. Спустя десятилетие благодатными местами у подножия Саян занимались уже десятки научно-исследовательских институтов и Совет по изучению производительных сил Академии наук СССР.
С 1962 года Госплан начал более детальные проработки, уточняя состав будущих предприятий и их взаимосвязи. Четырьмя годами позднее появилась общая схема их развития и размещения.
И лишь после всего этого — знаменательная для будущего верховьев Енисея фраза в решениях XXIV съезда партии: "Приступить к формированию Саянского территориально-производственного комплекса…"
XXV съезд КПСС постановил продолжать его развитие.
Итак, не меньше четверти века предварительных всесторонних исследований, труд многих тысяч экономистов, энергетиков, металлургов, плановиков, демографов, архитекторов, мелиораторов…
Четверть века — это, конечно, большой срок. Но когда свершается дело грандиозное, если хотите — создание экспериментальной модели индустриальной Сибири XXI столетия, тут нужны особые мерки.
Опора Саянского комплекса — треугольник: Абакан, Минусинск, Саяногорск. Три города-соседа.
Абакан, центр Хакасской автономной области, я помнил еще селом Усть-Лбаканским, с юртами по окраинам и коновязями на улицах…
"Ракета" примчалась сюда по Красноярскому морю. К счастью, нашлось для меня место в стеклобетонном прямоугольнике речного вокзала. Городские гостиницы удобнее, да уж больно там шумно. От уличного грохота стекла дрожат с дорассветного часа. Степные ветры не успевают уносить выхлопные газы тяжелых грузовиков, панелевозов, автокранов.
Стройка перекраивает Абакан. Он выдвигает в окрестные степи микрорайон за микрорайоном. Саянский комплекс облюбовал под городом место для одного из своих гигантов, по мощности равного всей вчерашней абаканской индустрии. Это Абаканвагонмаш.
Его заводская площадка — восемьсот гектаров. Прежде такой размах нас восхищал, теперь настораживает. Восемьсот гектаров? А что за земля? Может, чернозем?
Нет, малоплодородная каменистая степь. Но и ее отвели вагоностроителям с условием, что они за свой счет оросят поля окрестных совхозов. С первых сотен гектаров "заводской" земли снят уже не один урожай.
Абаканвагонмаш выпускает большегрузные платформы-контейнеровозы. Он производит также сами контейнеры. То и другое — международного класса и стандарта.
Заместитель генерального директора Абаканвагонмаша Николай Прокопьевич Корековцев, с которым мы идем по цехам, замечает как бы вскользь:
— Подсчитано: каждый наш контейнеровоз ежегодно экономит стране десять тысяч рублей. Выпускаем пока шестнадцать тысяч контейнеров в год. В Японии, славящейся контейнеростроением, три крупных завода дают сорок тысяч. Ну и мы после выхода на полную мощность будем производить столько же.
Выход на полную мощность позволит гиганту под Абаканом выпускать для БАМа, для главных наших магистралей, также открытые полувагоны, вмещающие 125 тонн груза, цистерны большой емкости, стальное литье не только для себя, но и для соседей.
От Абакана до Минусинска, что называется, рукой подать. Машина бежит к мосту через Енисей, неподалеку от которого нависает над рекой массивный утес. А за рекой — равнинное раздолье. По тракту — экскурсионные автобусы в Шушенское, машины дальних рейсов: их путь — через перевалы и высокогорные луга Саян в Туву.
А Минусинск — вот он, встречает гостей светлыми домами нового микрорайона. Город старинный, провинциальный, о котором говорили: "город-село". Но в давние времена не был он захолустьем, глухоманью.
Книга известного советского писателя, сибиряка по рождению, много лет проработавшего в Красноярском крае, рассказывает о Енисейском Севере, занимающем особое место в освоении Арктики. Книга, восстанавливая забытые страницы истории, доводит повествование до наших дней.
Писатель Георгий Кублицкий полтора десятка лет путешествовал по зарубежным странам. Он не раз бывал в Соединенных Штатах Америки, на Ближнем Востоке и во многих государствах Европы. Среди его книг, написанных для детей и юношества, — «Иностранец в Нью-Йорке», «Восьмое чудо света», «По материкам и океанам», «Фритьоф Нансен» и другие. В этой книге рассказывается о том, как живут люди в трех странах, расположенных недалеко друг от друга, в трех королевствах. У народов этих стран немало общего, но еще больше различий.
На примерах из семи десятилетий истории Советского государства и современной жизни нашей страны автор рассказывает о дружбе народов, о единстве советских людей разных национальностей, об интернационализме.Для младшего школьного возраста.
Рассказывая о путешествиях, открытиях, неразгаданных загадках, автор прослеживает историю познания разных уголков земного шара с давних времен до наших дней. Герои книги — покорители горных вершин и океанской бездны, искатели последних «затерянных миров» и отважные мореплаватели, следопыты джунглей и открыватели полюсов, подводные археологи, ученые, пытающиеся проникнуть в тайны Марса.
В книге известного историка, географа, краеведа, писателя Георгия Ивановича Кублицкого (1911 - 1989) рассказывается о путешествиях по Таймыру, Нью-Йорку, Африке... Автор прослеживает историю познания разных уголков земного шара, а также делится с читателем открытиями и тайнами, с которыми столкнулся во время своих путешествий.
Этот человек стал гордостью своей страны. Его молодые годы были наполнены необыкновенными приключениями. Они начались на зверобойном судне «Викинг», затертом льдами. В 28 лет к Фритьофу Нансену пришла слава знаменитого путешественника: он первым в мире на лыжах пересек ледяной купол Гренландии. Затем последовала всемирно известная эпопея «Фрама», поход вдвоем к Северному полюсу, полярная робинзонада на неведомой Белой Земле…О Нансене говорили, что он велик, как арктический исследователь, более велик, как ученый, и еще более велик, как человек.
1990 год. Из газеты: необходимо «…представить на всенародное обсуждение не отдельные элементы и детали, а весь проект нового общества в целом, своего рода конечную модель преобразований. Должна же быть одна, объединяющая всех идея, осознанная всеми цель, общенациональная программа». – Эти темы обсуждает автор в своем философском трактате «Куда идти Цивилизации».
Что же такое жизнь? Кто же такой «Дед с сигарой»? Сколько же граней имеет то или иное? Зачем нужен человек, и какие же ошибки ему нужно совершить, чтобы познать всё наземное? Сколько человеку нужно думать и задумываться, чтобы превратиться в стихию и материю? И самое главное: Зачем всё это нужно?
Эссе. Опубликовано: Игорь МАРКОВ (Игорь Росоховатский). Е-существа против людей? Газ. «Зеркало недели» (Киев) от 21.11.1998.
В рамках журналистского расследования разбираемся, что произошло с Алексеем Навальным в Сибири 20–22 августа 2020 года. Потому что там началась его 18-дневная кома, там ответы на все вопросы. В книге по часам расписана хроника спасения пациента А. А. Навального в омской больнице. Назван настоящий диагноз. Приведена формула вещества, найденного на теле пациента. Проанализирован политический диагноз отравления. Представлены свидетельства лечащих врачей о том, что к концу вторых суток лечения Навальный подавал признаки выхода из комы, но ему не дали прийти в сознание в России, вывезли в Германию, где его продержали еще больше двух недель в состоянии искусственной комы.
Как в разных городах и странах отмечают День Победы? И какую роль в этом празднике играют советские военные памятники? В книге на эти вопросы отвечают исследователи, проводившие 9 мая 2013 г. наблюдения и интервью одновременно в разных точках постсоветского пространства и за его пределами — от Сортавалы до Софии и от Грозного до Берлина. Исследование зафиксировало традиции празднования 9 мая на момент, предшествующий Крымскому кризису и конфликту на юго-востоке Украины. Оригинальные статьи дополнены постскриптумами от авторов, в которых они рассказывают о том, как ситуация изменилась спустя семь лет.
Для каждого из нас Волга — «гораздо больше, чем река». Писатель Георгий Кублицкий, свыше трех десятилетий творчески связанный с ней, представляет читателю Волгу сегодняшнюю, обновленную, с рукотворными морями, гидроэлектростанциями, флотом, которому ныне открыты дороги в океан, с ее помолодевшими городами, с новыми приметами времени в Чебоксарах, Волгограде, Горьком… Писатель рассказывает о новом поколении волжских капитанов, о рабочей гвардии волжан, отмечает знаменательные факты и события, характерные для панорамы Поволжья, вступившего в десятую пятилетку.
В серии очерков молодого литератора Юрия Вигоря рассказывается о рыбаках, зверобоях, поморах Крайнего Севера. В центре внимания автора не только судьбы и характеры тружеников Белого моря, экзотические картины их быта, но и ряд экономических и социальных проблем сегодняшнего дня, озабоченность будущим этого прекрасного края белых ночей.
Документальная повесть поэта Марка Кабакова посвящена Арктике, Северному морскому пути, который превращается в великую транспортную магистраль, полярным капитанам, портовикам, зимовщикам и летчикам ледовой разведки. Что заставляет их долгие годы работать в суровых, подчас экстремальных условиях, какие проблемы, экономические и нравственные, ставит перед ними сегодняшний день — вот основные вопросы, на которые стремится ответить автор.
Известный публицист-международник, лауреат премии имени Воровского Мэлор Стуруа несколько лет работал в Соединенных Штатах Америки. Основная тема включенных им в эту книгу памфлетов и очерков — американский образ жизни, взятый в идеологическом аспекте. Автор создает сатирически заостренные портреты некоронованных королей Америки, показывает, как, какими средствами утверждают они господство над умами так называемых «средних американцев», заглядывает по ту сторону экрана кино и телевидения, обнажает, как порой причудливо переплетаются технические достижения ультрасовременной цивилизации и пещерная философия человеконенавистничества.ОБЩЕСТВЕННАЯ РЕДКОЛЛЕГИЯ:Бондарев Ю.