Схватка двух львов - [15]
В Англии же был шок. Блейк потребовал отставки, но парламент упросил его остаться. Была проведена срочная реформа флота.
Сильной реорганизации потребовали портовые службы. Ввели должность комиссара порта, ответственного за снабжение кораблей в гавани. Коррупция и разгильдяйство теперь жестоко карались.
Повысили зарплату матросов, ввели пенсии увечным и вдовам погибших. Были учреждены премии отслужившим 6 месяцев, начали распределяться призовые деньги за потопленные корабли[18]. Половину госпиталей страны парламент выделил для флота. По настоянию Блейка были введены трибуналы, трусость или уклонение от боя теперь каралось смертью, причем основным виновником был капитан, который в свою очередь получал на корабле диктаторские полномочия. Пьянство, сквернословие, ссоры стали наказуемы. Шесть английских капитанов, проявивших трусость при Дандженессе, были выгнаны из флота и препровождены в Тауэр[19].
В январе 1653 года расплатились с экипажами, утихомирили мятежников. Все эти меры потребовали увеличения налогов, которые возросли с 90 000 до 120 000 фунтов стерлингов, из них 80 000 — на армию, а 40 000 — на флот.
По требованию Блейка из армии во флот перевели еще двух «морских генералов» — Джорджа Монка и Ричарда Дина. В течение зимы 1652–1653 годов все три морских начальника сделали полный обзор военно-морской тактики в свете поражения при Дандженессе. Адмиралы пытались понять, что было сделано не так, что предстоит улучшить.
Дин, артиллерист по образованию, высказал мысль, что корабль — это прежде всего артиллерийская единица. Ведение боя вне какого-либо строя (по аналогии с артиллерией на поле боя) сильно уменьшает боевую ценность эскадры, поэтому надо сильно задуматься над тактикой морских сражений. 10 февраля 1652 года вышли первые английские «Боевые инструкции», подписанные Блейком, Дином и Монком. Они впервые требовали от капитанов и командиров эскадр по возможности придерживаться в бою построения в линию, но в следующем сражении стороны еще вели себя по старинке. Мысль Дина была еще очень революционной.
Англичане:
Наименование | Пушки | Экипаж | Примечания |
Triumph | 60–62 | 300–350 | Адмирал Блейк |
Andrew | 52–56 | 280 | Контр-адмирал Бурн |
Victory | 60 | 260-300 | — |
Vanguard | 58 | 260–300 | — |
Speaker | 52 | 260-280 | — |
Fairfax | 52 | 260-280 | — |
Lion | 42-50 | 180-200 | — |
Worcester | 44-46 | 180–200 | — |
Garland | 44–46 | 180–200 | — |
Ruby | 40-42 | 150-180 | — |
Diamond | 40 | 140-150 | — |
Convertine | 40–44 | 140–200 | — |
Convertine II | 42 | ? | — |
+ | 40–44 | ? | — |
Foresight | 42 | ? | — |
+ | 40-44 | ? | — |
Lisbon Merchant | 34 | ? | Приватир |
+ | 40–44 | ? | — |
Hound | 35 | ? | — |
Happy Entrance I | 40-44 | 180–200 | — |
(Happy) Entrance | 43 | ? | — |
Laurel | 40-46 | 180 | — |
Hercules of London | 36 | 180 | — |
Happy Entrance II | 34–36 | ? | — |
Princess Магу | 36 | ? | — |
Sapphire | 36–38 | 140-160 | — |
Sapphire | 34 | ? | — |
Anthony Bonadventure of London | 36–38 | 110 | — |
+ | 36-38 | ? | — |
Waterhound | 30 | ? | — |
Marmaduke of London | 32-40 | 180 | — |
Hannibal | 32–44 | 180 | — |
Dragon | 32–38 | 130–150 | — |
Loyalty | 34 | 140 | — |
Nonsuch | 36 | 150 | — |
+ | 36 | ? | — |
Mary flyboat | 32 | ? | — |
Providence | 32 | 120 | — |
Guinea | 32 | 140 | — |
Portsmouth | 32–36 | 150–160 | — |
Middelburgh | 30-32 | 120 | — |
Convert of Liverpool | 26-32 | 90–120 | — |
Swan I | 20 | 60–80 | — |
Swan | 22 | ? | — |
Fortune I | 70 | ? | — |
Fortune | 36 | ? | — |
Mermaid | 22–24 | 90 | — |
Nimble Sapphire | ? | ? | — |
Concord of Yarmouth | 24 | 70 | — |
Fox I | 20–22 | 80–90 | — |
Briar | 16 | 80 | — |
Gift Pink | 12 | 60 | — |
Advantage | 26 | ? | — |
Greyhound | 20 | ? | — |
Dolphin | 30 | ? | Приватир |
Lisbon Merchant | 34 | ? | Приватир |
Culpepper | 30 | ? | Приватир |
Cullen | 28 | ? | Приватир |
Prudent Mary | 26 | ? | Приватир |
Samuel | 26 | ? | Приватир |
Martha | 25 | ? | Приватир |
Katherin | 24 | ? | Приватир |
Exchange | 24 | ? | Приватир |
Acorn | 22 | ? | Приватир |
Голландцы:
Наименование | Пушки | Экипаж | Примечания |
Левый фланг | |||
Holandia | 38 | 160 | Вице-адмирал Ян Эвертсен |
Witte Lam | 34 | 110 | Вице-командор Рюйтер |
+ | 30 | 120 | командор Корнелис Эвертсен |
Gloeijnde Oven | 30 | 110 | — |
+ | 30 | 110 | — |
+ | 30 | 110 | — |
+ | 30 | 105 | — |
+ | 28 | 100 | — |
+ | 18 | 100 | — |
Vergulde Haan van Medemblik | 30–36 | 105 | — |
Neptunus | 28 | 134 | — |
Liefde I | 26 | 86 | — |
+ | 38 | 125 | — |
+ | 30 | 110 | — |
+ | 30 | 110 | — |
Liefde II | 30-34 | 110 | — |
+ | 26 | 110 | — |
Eendracht I | 24 | 98 | — |
Faam | 30 | 110 | — |
Центр | |||
Brederode | 54 | 270 | Лейтенант-адмирал M. Тромп |
Vrede I | 44 | 150 | Вице-командор Гидеон де Вильд |
+ | 38 | 110 | Шаутбенахт Карстиансзоон |
Hollandia II | 30 | 95 | — |
+ | 26 | 105 | — |
Amsterdam | 30 | 100 | — |
Star | 30 | 100 | — |
+ | 34 | 120 | — |
Groote St. Lucas | 30 | ? | — |
Kampen | 40 | 140 | — |
Engel Gabriel | 36 | 130 | — |
+ | 28 | 130 | — |
+ | 24 | 130 | — |
Gouda I | 28 | 130 | — |
+ | 24 | ? | — |
Rotterdam | 30 | 120 | — |
Hollandia III | 32 | 120 | — |
+ | 38 | 125 | — |
+ | 34 | 130 | — |
Правый фланг | |||
Jonas | 34 | ? | Вице-адмирал Витте де Витт |
+ | 34 | ? | — |
Vrijheid | 46 | 150 | Вице-командор Ауке Балк |
Kroon Imperial | 34 | 125 | командор Поорт |
+ | 30 | ? | — |
+ | 30 | ? | — |
Hoop | 30 | 131 | — |
+ | 30 | 120 | — |
+ | 28 | 100 | — |
Achilles | 28 | 100 | — |
Zelandia II | 26 | 120 | — |
+ | 24 | 80 | — |
+ | 24 | ? | — |
+ | 24 | ? | — |
+ | 36 | 135 | — |
Graaf Hendrik | 30 | 100 | — |
+ | 30 | ? | — |
Резерв | |||
Monnikendam | 36 | 138 | Вице-адмирал Питер Флорисзоон |
+ | 36 | ? | Вице-командор Х.Я. Камп |
Albertina | 20–24 | 70 | Командор Р. Ван ден Пар |
+ | 24 | 95 | — |
Peerebom | 24 | 70 | — |
+ | 24 | 95 | — |
Scheletje | 24 | 70 | — |
+ | 24 | ? | — |
Kasteel van Medemblik | 30 | 110 | — |
+ | 28 | 105 | — |
Eenhoorn I | 28 | 90 | — |
+ | 30 | 110 | — |
+ | 28 | 105 | — |
+ | 28 | 110 | — |
+ | 32 | 105 | — |
+ | 28 | 105 | — |
+ | 34 | 121 | — |
Zutphen I | 28 | 100 | — |
Wapen van Holland | 30 | ? | — |
Брандеры: Liefde, Eenhoorn, Zwarete Lam, Vos, Liefde, 4 без названий | |||
8 галиотов | |||
270–300 торговых |
Необходимые пояснения к таблице:
(+) — корабль с неизвестным названием, но с известным вооружением и/или экипажем.
(?) — неизвестные данные.
6 января 1653 года Тромп вновь вышел в море для сопровождения 50 голландских купцов, которые шли домой из колоний. Из-за спешки голландцы перед уходом не пополнили запасы еды и пороха, англичане же вышли полностью отмобилизованными. Корабли Соединенных Провинций были на траверзе острова Рэ, тогда как английская эскадра Пенна из 22 судов и 9 кэчей вышла в море из Плимута.
Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании.
В книге московского и самарского авторов — специалистов по истории военных действий на море во времена парусного флота — рассказывается об одной из малоизвестных для широкого читателя страниц борьбы за военное господство на море. Действия французского флота, с одной стороны, и объединенных сил флотов Англии, Голландии и Испании — с другой, описаны в ходе событий так называемой войны Аугсбургской лиги. Подробно изложены сведения о важнейших морских сражениях эпохи парусного флота, о роли политики ведущих европейских держав в развитии тактики и стратегии военно-морского флота, о крупнейших флотоводцах Франции, Голландии и Англии конца XVII века.
НОВАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ СЕРИЯ. Новая книга ведущих историков флота. Величайшие битвы парусной эпохи В ЦВЕТЕ.От разгрома Великой Армады до Бичи-Хед, Менорки и бухты Киберон (единственное большое парусное сражение, шедшее в шторм), от Выборгской баталии, самой результативной в 300-летней истории русского флота, и боя у мыса Калиакрия, ставшего новым словом в морской войне, до Абукира и Трафальгара — эта книга не просто пересказывает известные факты, но дает глубокий анализ развития военно-морского искусства на протяжении двух столетий, от абордажного боя и «тактики роя» до триумфа артиллерии и линейных флотов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.