Штурмовики и истребители-бомбардировщики - [31]

После длительного и довольно болезненного согласования требований, основными задачами самолета MRCA-75 были определены:

- удары по аэродромам противника;

- нанесение ударов по районам сосредоточения войск, штабам и коммуникациям;

- непосредственная всепогодная и круглосуточная поддержка наземных войск на поле боя;

- удары по надводным морским целям;

- ведение воздушной разведки.

Кроме того, самолет должен был иметь способность вести маневренный воздушный бой. Однако относительно небольшой практический потолок и состав вооружения истребителя-бомбардировщика не позволяет применять его против высотных целей.

Первоначально истребитель- бомбардировщик предполагалось создать в двухместном («Панавиа- 200» для ФРГ и Великобритании) и одноместным («Панавиа-100» для Италии) вариантах, однако в дальнейшем приняли решение строить только двухместные самолеты.

Техническое проектирование самолета завершилось в августе 1972 года, а 14 августа 1974 года первая из девяти опытных машин поднялась в воздух. В сентябре 1974 года новому истребителю- бомбардировщику было присвоено имя «Торнадо».

29 июля 1976 года было подписано межправительственное соглашение, по которому для трех стран-участниц программы намечалось выпустить, в общей сложности, 640 серийных истребителей- бомбардировщиков «Торнадо» IDS (а также 165 перехватчиков «Торнадо» ADV для Королевских ВВС). Первый предсерийный самолет вышел на летные испытания 5 февраля 1977 года (было построено шесть машин для войсковых испытаний), а летом 1979 года из ворот- сборочных цехов начали выкатываться серийные истребители- бомбардировщики.

В 1980 году Британские ВВС получили первый самолет «Торнадо», через год эти машины стали поступать на вооружение ВВС Италии и ФРГ.

Германия приобрела 359 самолетов. Люфтваффе получили 157 «чистых» истребителей-бомбардировщиков, 55 самолетов с двойным управлением и 35 самолетов РЭБ «Торнадо»ЕСР. Авиация Бундесмарине приобрела 112 самолетов, в том числе 12 - с двойным управлением.

Италия закупила 100 истребителей-бомбардировщиков (12 - с двойным управлением), а Великобритания - 229 (из них 51 - с двойным управлением). 31 мая 1988 года последний из самолетов «Торнадо»IDS был передан ВВС Италии, 12 июля - ВВС Германии, а 19 ноября 1992 года - Королевским ВВС.

Часть самолетов ВВС Великобритании, получивших «местное» обозначение «Торнадо»GR.1, в 1984 году была оборудована для доставки тактической ядерной бомбы WE177B британского производства или более мощной американской ядерной бомбы В61.

В 1990 году, перед подготовкой самолетов к участию в войне с Ираком, была проведена модернизация самолетов: на носки крыла и оперения, а также на воздухозаборник было нанесено радиопоглощающее покрытие, снижающее радиолокационную заметность самолета. Впрочем, покрытие оказалось не очень практичным, имелись случаи его отрыва и попадания в воздухозаборник, что приводило к авариям (после окончания боевых действий в Персидском заливе это покрытие, вероятно, было удалено). Другими доработками в преддверии «Бури в пустыне» стала установка криптографического связного радиооборудования «Хэв Кви»2, кабинного освещения со специальными фильтрами, позволяющего пользоваться очками ночного видения,блока спутниковой навигации, а также применение ПТБ увеличенной емкости (2250 л). Вооружение было дополнено несбрасываемыми кассетами JP233, РБК BL755, американскими КАБ «Пейвуэй»II, УР класса «воздух-воздух» AIM-9L «Сайдуиндер», а также опытными противорадиолокационными ракетами ALARM (официально эти УР поступили на вооружение лишь два года спустя).

Самолет «ТОРНАДО» GR. Мк.1 ВВС Великобритании

В 1993 году в комплект вооружения самолетов «Торнадо»СГМ был включен и подвесной контейнер с лазерно-тепловизионной обзорно-прицельной системой TIALD (впрочем, два этих контейнера прошли «обкатку» в боевых условиях еще в 1991 году). 16 истре- бителей-бомбардировщиков в 1985-1987 гг. были модернизированы в разведчики-бомбардировщики «Торнадо»GR.Mk.I, еще 14 самолетов доработали в этот вариант в 1989-1990 гг.

В 1993-1994 гг. 24 самолета переоборудовали в противокорабельный вариант «Торнадо»GR. Mk.IB, способный нести до четырех ракет «Си Игл» с радиолокационой активной системой самонаведения.

Часть германских самолетов «Торнадо»IDS в 1994 году получила подвесные контейнеры с разведывательным фото- и ИК-обору- дованием (информация от ИК-системы линейного сканирования, как и в системе VICON 18 SRS 601, могла выводится для предварительной обработки на многофункциональные дисплеи в кабине штурмана-оператора). Теоретически германские истребители- бомбардировщики могли нести стандартизованное в рамках НАТО американское оружие - ядерные бомбы В61, а также УР AIM-9L, AGM-65 и AGM-88, однако практической отработки применения этих боеприпасов с самолета «Торнадо» не проводилось.

В 1997 году предполагалось начать оснащение германских истребителей-бомбардировщиков тактической крылатой ракетой «Апаш».

54 самолета «Торнадо»GR, состоящие на вооружении ВМС Германии, оснащены противокорабельными ракетами «Корморан»1, а с 1995 года - «Корморан»2.