SEPECAT «Jaguar» - [7]
Помимо американских КАБ GBU-12, «Ягуары» 7-й эскадры ВВС Франции в ходе операции «Союзническая Сила» использовали КАБ национальной разработки Матра BGL-1000.
«Ягуар» готовят к боевому вылету на Косово, 1999 г. Типовая внешняя подвеска включала одну КАБ BGL-1000 палевом внутреннем подкрыльевом пилоне, контейнер ATLIS II на центральном подфюзеляжном пилоне, топливный бак на правом внутреннем подкрыльевом пилоне, УР «Мажик 2» на внешнем правом подкрыльевом пилоне и контейнер с аппаратурой РЭБ на внешнем левом подкрыльевом пилоне.
Окрашенный в честь 20-летнего юбилея службы в ВВС Франции «Ягуар» борт «А29/11-МВ», 1993 г. Носовая часть фюзеляжа полностью окрашена в черный цвет. Кошка нарисована двумя оттенками коричневого цвета. Законцовки крыла, как и вертикальное оперение, окрашены в цвета национального флага Франции.
Празднование 20-летия с момента принятия самолета «Ягуар» на вооружение ВВС Франции. Два «Ягуара» по такому случаю получили специальную юбилейную окраску. Слева – борт «А29/11-МВ» из эскадрильи ЕС- 2/11, справа – борт «А48/7-ЕС» из эскадрильи ЕС-1/11. Специальная окраска нанесена поверх стандартного камуфляжа ВВС Франции. Кили, подфюзеляжные кили и задние час фюзеляжей самолетов окрашены в цвета французского флага.
«Ягуар» GR.1 ВВС Великобритании всегда являлся предметом национальной гордости британцев. Данный самолет принадлежит 54-й эскадрилье RAF, снимок сделан на аэродроме Уаддингтон в 1990 г. На внутренних подкрыльевых пилонах подвешены топливные баки, на левом внешнем подкрыльевом пилоне висит контейнер с аппаратурой РЭБ, на подфюзеляжном пилоне – две бомбы тандемом. Британские «Ягуары» легко отличить от французских по окошкам лазерного дальномера-целеуказателя в носовой части фюзеляжа и контейнеру с электроникой на киле.
Высокие стойки шасси облегчат подвеску на пилоны полезной нагрузки. Техники подвешивает на подфюзеляжный пилон «Ягуара» GR.I 500-фунтовую бомбу.
В полете над Германией «Ягуар» «ХХ959/ CJ» из 20-й эскадрильи RAF. На подфюзеляжном пилоне истребителя-бомбардировщика подвешен топливный бак, на внутренних подкрыльевых пилонах – практические корректируемые авиабомбы с лазерным наведением, на внешних подкрыльевых пилонах – контейнеры с аппаратурой РЭБ. Обратите внимание – камуфлированы не только верхние, но и нижние поверхности самолета. «Ягуары» являлись важнейшей составляющей оборонительных сил НАТО в Европе.
Расформирование 11-й эскадры началось в июле 1994 г. с расформирования 1-й эскадрильи «Roussilion», в июле 1996 г. была расформирована эскадрилья ЕС-2/11 «Vosges», в июле 1997 г. – эскадрилья ЕС-3/ 11 «Corse». Накануне своего расформирования 3-я эскадрилья успела напоследок принять участие в боевых действиях. В начале апреля 1993 г. «Ягуары» 3-й эскадрильи 11-й эскадры была переброшена на итальянскую базу Тревизо, откуда выполняли разведывательные полеты и наносили удары по сербам на территории Боснии в рамках операции «Крекерель». Впервые с «Ягуров» применялись американские корректируемые бомбы GBU-12 «Пэйвуэй. II» с лазерным наведением. На сброс лазерных бомб самолеты летали парами. Один подсвечивал цель контейнером ATLIS, второй – наносил удар высокоточным оружием. «Бомбардировщик» помимо бомбы нес установленный в передней части подфюзеляжного пилона маркер цели ELIAS.
Дальнейшее сокращение военного бюджета Франции и начало поступления в строевые части ВВС истребителей «Рафаль» привело к окончательному снятию «Ягуаров» с вооружения. В июне 2001 г. были расформированы эскадрильи ЕС-2/ 7 «Argonne» и ЕС-3/7 «Languedoc». В ВВС осталась одна вооруженная «Ягуарами» эскадрилья – ЕС-1/7 «Provence». На вооружении эскадрильи состояло 20 одноместных «Ягуаров» А, шесть спарок «Ягуар» Е и десяток «Альфа Джетов». Основной задачей эскадрильи являлась тренировка пилотов «Рафалей» в нанесении ударов по наземным целям.
Борт «XX955/AN» из 14-й эскадрильи RAF освободился от полезной нагрузки – четырех практических бомб. Передние части корпусов практических бомб окрашивались в голубой цвет.
«Ягуар» GR.1 из 41-й эскадрильи RAF выставлен на шоу по случаю 75-летней годовщины со дня образования ВВС Великобритании, 1993 г. Борт «XZ356/R», известный также как «Mary Rose» в ходе «Бури в Пустыне» выполнил 33 боевых вылета. На самолете сохранились надкрыльевые пилоны для УР «Сайдуиндер», установленные перед отправкой «Ягуара» в Персидский залив. Надкрыльевые пилоны крайне нетипичны для британских «Ягуаров».
Тройка «Ягуаров» из 6-й эскадрильи RAF в полете над Северным морем. Все самолеты несут различную полезную нагрузку. Ближайший, борт «ХХ962/ЕК», несет на центральном подфюзеляжном пилоне КАБ с лазерным наведением, под крылом – топливный баки и УР «Сайдуиндер». На борт «XX725/EL» под фюзеляж подвешен топливный бак, под крылом – КАБ с лазерным наведением и УР «Сайдуиндер». Борт «XX270/EN» – под фюзеляжем бак, под крылом – свободнопадающие бомбы и контейнеры с аппаратурой РЭБ.
В Западной Европе «Ягуары» британских ВВС отрабатывали совместные действия с СВВП «Харриер». «Ягуары» и «Харриеры» крыло к крылу действовали над Балканами. Снимок «Ягуара» GR.1A из 226 OCU и «Харриеров» GR.5 из 223 OCU сделан на базе Милденкэлл.
