Самая короткая дорога в Хибины-2000 - [10]

Двинулись дальше, почти сразу город, дорога пересекла трассу  и как-то незаметно мы оказались окружены курортниками со всякими пляжными принадлежностями.  У железнодорожного моста свернули к станции, как раз объявили об электричке на Туапсе. Затащились на платформу, решили ехать и только в вагоне сильно об этом пожалели - за окном в 50 метрах - море. Несколько раз  порывался вылезти на какой-нибудь остановке, но неохота было снова потом влезать в поезд. К тому же мы немного надеялись на последнюю электричку в Краснодар, хотя уже точно решили, что сначала пойдем купаться, а потом уже уедем.. Так и доехали до Туапсе.

На этом, можно считать, наш поход и закончился, но на самом деле, если считать поход до возвращения домой,то у меня  он тянется еще 2 дня, а у Маши три недели...

В общем, в Туапсе оказалось, что все электрички на Горячий ключ давно ушли. Но перед тем, как двинуть на автовокзал, я все же догадался посетить кассы дальних поездов, где без проблем отоварились на 21:50 (морально очень помог мужик, сначала влезший без очереди по служебному удостоверению, а потом сообщивший, что в Краснодаре авто- и просто вокзалы нахоятся в одном месте). Велосипеды составили рядом с еще какими-то 2-мя навороченными меридами, наверное тоже из Москвы.

Съездили на рынок, потом на грязный городской пляж. Море отличное. Дождались захода солнца и двинули обратно. В темноте я принялся паковать 2 велосипеда в один велочехол. Достиг весьма скромных успехов.

С трудом уложились к назначенному в билете времени, но поезда нет. И в ближайшие 2 часа не будет. Поезд, кажется, пермский, соответственно, немало рядом пермяков понабежало, тоже волнуются.

Багажный билет надо было брать в соседней кассе, так что я не стал, проводница роптала, но пустила, на наше пояснение, что это - спортивные велосипеды, она возразила, что надо разобрать, на что я сказал, что они уже разобраны, посмотрите, колес-то нет!

7.08.2000

В 4:00 поезд пришел таки в Краснодар, мы вползли в ремонтируемый, но сейчас пустынный и функционирующий, переход, расположились в какой-то нише, чтоб не сказать лоджии. Совершил экскурсию, закупился пивом Оболонь-2000, немного посоображал и взял себе билет до Москвы на 9:11, а Маше - до Феодосии на 9:01. Маша, оказавшись в цивилизации, тоже не растерялась, подала идею дать домой телеграмму, потом, мы, для надежности, еще и позвонили.

Теперь уже почти совсем все, но я не могу не рассказать  о самом тяжелом участке нашего маршрута. Без чего-то 9 обошли здание, составили рюкзак с чехлами рядом с переходом, Маша побежала на автобус. Тут объявили об опоздании моего поезда на 10 минут и я пошел провожать Машу. Поскольку все время передают, что оставивших вещи без присмотра подвергнут штрафу, я оставил вещи под присмотром. Пошел я не зря, т.к. Маша не смогла впихнуть рюкзак под сиденье и теперь пыталась пристроить его в багаж. Водитель объяснил, что в багаж можно только по багажному билету и я пошел купить такой билет, но т.к. было уже 9:05, а автобус - 9:01, то в кассе мне сказали, что автобус формально уже ушел и билет не положен. Разорвала этот замкнутый круг контролерша, указав какую-то, с виду обычною, но по сути - специальную кассу.

Я побежал обратно и обнаружил только кучу своих вещей, стерегущих их не было, поезда тоже не было и не было никаких известий, куда его подают. Я стал судорожно добывать эти известия, а когда добыл, то они уже были и не нужны, поезд был отчетливо виден, он шел на хрен знает какую платформу, а мой вагон оказался в дальнем его углу. Я влетел в переход, в котором к тому времени уже раскочегарили строительные работы, на меня зашикали, но вняли моей мольбе и пропустили. Пол пути я то ли бежал, то ли полз, потом бросил рамы и понесся на уже последний отчаянный просмотр. Проводница успела спросить что-то про номер моего вагона, когда перед ее носом со свистом проносились рюкзак с колесами. Я уже ничего не видел вокруг и не слышал, но успел забросить и рамы, через полминуты поезд тронулся, а перрон, естественно, остался.