Русский флот в войнах с наполеоновской Францией - [16]
В годы правления Директории (1795 — 1799) французская буржуазия становится на путь активной захватнической политики с целью утверждения господства Франции над Центральной Европой, Италией и Ближним Востоком.
К 1798 г. генерал Бонапарт уничтожил Венецианскую республику, завладел Ионическими островами и соседней с ними частью Албанского берега с несколькими крепостями. На севере Италии Бонапартом была основана Цизальпинская республика. Авсгрийские Нидерланды по Кампоформийскому миру отошли к Франции. Франция насильно присоединила к себе Голландию под названием Батавской республики, Папскую область под названием Римской республики, Швейцарию — Гельветической республики. В Генуе под властью Франции основалась республика Лигурийская.
Кампоформийский мирный договор положил конец существованию первой коалиции. Англия осталась единственным противником Франции и ее союзников, и Директория активизировала свои действия против нее.
В 1797 г. была подготовлена еще одна экспедиция в Ирландию. Директория надеялась использовать благоприятную обстановку, сложившуюся в результате революционных восстаний в английском флоте и прекращения военных действий на суше.
Оставив план отправления экспедиции из Бреста, французы начали готовить ее в Текселе. 15 тысяч человек под командой генерала Л. Гоша должны были отправиться на транспортах с острова Тексель в охранении голландского флота.
В начале октября английская эскадра под командованием адмирала А. Дункана из-за недостатка провианта и повреждений, полученных в шторм, ушла в Ярмут. У берегов Голландии остались два линейных корабля и фрегат под командованием капитана Троллопа.
Воспользовавшись отсутствием английской эскадры, блокировавшей побережье Батавской республики, 8 октября голландский флот в количестве 15 линейных кораблей под командованием вице-адмирала И.В. де Винтера вышел в море. Голландцы намеревались пройти в Брест и соединиться с французами. Но 11 октября англичане (16 линейных кораблей под командованием адмирала А. Дункана) настигли голландский флот у Капмпердоуна.
Упорный бой, начавшийся вскоре после полудня, продолжался около трех часов. Сражение было кровопролитным, голландцы стреляли более метко, нежели французы. После упорного боя англичане взяли 9 линейных кораблей и два фрегата, в том числе и флагман адмирала И.В. де Винтера. Остальным голландским кораблям удалось уйти на мелководье, англичане не решились их преследовать.
Высадка войск в Ирландии и в этот раз не состоялась.
Довольно серьезные сражения происходили в эти годы (1793 — 1797) и вдали от Европы — в Вест-Индии. Архипелаг, состоявший из нескольких тысяч островов в Атлантическом океане и Карибском море, к 1793 г. был разделен между европейскими странами. Крупнейшие острова Куба, Пуэрто-Рико, Тринидат и Санто-Доминго (восточная часть острова Гаити) в то время принадлежали Испании — союзнице Англии. Англия владела Ямайкой, Барбадосом и большей частью Малых Антильских островов. Франция обладала островами Гваделупа, Мартиника, Санта-Лучией, Тобаго и западной частью острова Гаити. Острова Кюрасао, Аруба и ряд территорий, находившихся на побережье Южной Америки, принадлежали Голландии.
Англия, обладавшая огромным торговым флотом, сосредоточила в своих руках почти всю торговлю архипелага. Товарооборот Англии с Вест-Индией составлял в то время четверть всего ввоза и вывоза Англии, и многочисленные французские каперы, опираясь на целый ряд принадлежащих Франции островов, наносили этой торговле огромный ущерб. Поэтому было решено овладеть этими островами, чтобы лишить каперов их баз, так как иной способ борьбы с ними был затруднителен вследствие обширности этого района.
В начале войны англичане имели в Вест-Индии, на Ямайке всего два линейных корабля и несколько мелких судов, а потому в марте 1793 г. туда вышла эскадра из семи линейных кораблей под командованием адмирала Гарднера.
Англичане заняли несколько прибрежных пунктов на Гаити, и в том числе порт Св. Николая на северо-восточном берегу острова. Этот порт представлял собой очень важную базу для каперов, как расположенный в самом проходе между Кубой и Гаити, которым во времена парусного флота должны были идти все торговые суда, направлявшиеся из Вест-Индии в Европу.
Острова Мартиника и Гваделупа скоро присягнули Французской республике, и слабый отряд Гарднера не достиг никаких результатов.
В феврале 1797 г. англичане овладели островом Тринидат, атаки же их против островов Порто-Рико и Кубы потерпели неудачу. В 1798 г. англичанам пришлось очистить и Гаити. В1799 и 1800 гг. англичане овладели голландскими колониями Суринамом и Кюрасао.
В 1798 г. в Ирландии вспыхнуло восстание, и Франция делала обширные приготовления для посылки подкреплений восставшим, но главной целью этих приготовлений было — отвлечь внимание англичан от Средиземного моря, где Бонапартом была задумана грандиозная экспедиция в Египет.
Отряды Ирландской экспедиции должны были выйти одновременно из Рошфора, Бреста, Дюнкерка, Кале и Булони. Первый отряд вышел 5 августа, последний — 24 октября. Часть судов была потоплена или взята в плен англичанами, часть вернулась. Только одному отряду удалось зайти в бухту Киллэла на западном берегу Ирландии. Войска под командованием генерала Гумберта были высажены на берег, а суда вернулись в Рошфор. Десант, не поддержанный регулярными войсками, 8 сентября был взят в плен.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В суровую осень первого года Великой Отечественной войны, когда армиям фашистской Германии удалось прорваться к Ленинграду, когда бои шли на подступах к Москве, в глубоком тылу противника, на далеких рубежах Балтики 164 дня стойко и самоотверженно отбивал все атаки врага гарнизон небольшой советской военно-морской базы Ханко. Моряки, пехотинцы и летчики Красного Гангута (так назывался раньше полуостров Ханко) не отдали врагу ни одной пяди своей территории, более того, дерзкими десантами выбили фашистов с нескольких островов, имевших большое тактическое значение.Операция по эвакуации гарнизона Ханко, проведенная с 22 октября по 3 декабря, стала одной из крупных и сложных, а главное — успешных операций, проведенных в 1941 г.
К 70-летию Великой Победы. Первая энциклопедия героических кораблей советского флота, ставших гордостью СССР. Всё о 47 надводных кораблях и 39 подлодках, удостоенных Гвардейского звания и награжденных орденом Красного Знамени. Среди них были и могучие линкоры, и малые охотники, и грозные крейсера, и «работяги»-тральщики, и стремительные эсминцы, и минные заградители, и сторожевики, и канонерки, и речные мониторы, и подводные лодки всех типов. Они топили вражеские корабли и громили артиллерийским огнем сухопутные войска, высаживали десанты и с боем прорывали в осажденные базы, отражали налеты авиации и охотились за конвоями противника, обороняли Одессу и Севастополь, Керчь и Новороссийск, Ленинград и Сталинград, Моонзунд и Мурманск, освобождали Крым, Курилы и Южный Сахалин.
Трагический Таллинский переход и эвакуация Ханко, ожесточенная битва за Моонзунд и героическая оборона Ленинграда — новая книга ведущего историка флота подробно освещает все ключевые события 1941 года на Балтике, неопровержимо доказывая, что 41-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.