Русская Америка. История обретений и утрат - [12]
В июне 1735 года после ледохода на Лене и окончания приготовления всего отряда корабли «Якуцк», «Иркутск» и несколько дощаников пошли к океану. В комсостав «Якуцка» входили командир (он же начальник Ленско-Енисейского отряда) В. В. Прончищев, штурман (он же старпом корабля и заместитель начальника отряда) С. И. Челюскин, геодезист Н. Чекин. Всего же на борту находило сь более 50 человек, в том числе 5 унтер-о- фицеров,9матросов,28солдатТобольскогоиЯкутскогогарнизонов, подлекарь и иеромонах. Корабль имел длину 21 м, ширину 5,4 м, осадку 1,9 м, 2 мачты, 24 весла и 4 орудия всего-навсего. Теперь представьте, каково было находиться на «Якуцке» долгое время, да еще в условиях Крайнего Севера!
Пройдя 1 800 км до океана, Прончищев детально описал Лену, впервые создав ее точную карту. Уже в августе 1735 года пришлось встать на зимовку в устье реки Оленёк. Этому решению было две причины: льды к северо-западу от дельты Лены и обнаруженная течь в корпусе дубель-шлюпки. О «прелестях» вынужденной зимовки на диком побережье Ледовитого океана, в условиях полярной ночи, при жутких морозах и скудном питании говорить не приходится. А тут тебе еще и юная дворянская дочь, безропотно и стойко переносившая все тяготы похода, чтобы быть рядом с любимым мужем.
Весна 1736 года выдалась обычной, река освободилась ото льда в июне, но до 3 августа мореходы не могли двинуться далее, так как сплошные льды стояли у берегов океана. Через 10 суток, обследовав устье реки Анабары, «Якуцк» вошел в Хатангский залив. Пробиваясь сквозь битый лед, корабль, минуя многочисленные острова, упорно шел на северо-запад, таким образом огибая полуостров Таймыр с востока. Но уже в августе «Якуцк» начало затирать льдами, температура понизилась, пали густые туманы. На собранном больным (цингой!) Прончищевым совете было решено возвращаться назад.
23 августа экспедиция достигла Хатангского залива, но на берегу признаков пребывания людей не обнаружила, а главное – почти не было плавника, то есть
Е. Галеновский Вид Якутского острога в 1844 г.
ни стройматериалов для жилья, ни дров для обогрева. Решили идти до Оленька, старого места зимовки.
Удары льдин по корпусу, треск обшивки, течь в трюмах, качка, холод – и при всем при этом необходимость гидрометеонаблюдений, определения места корабля и… усиливающаяся болезнь капитана. Добавить к этому наступающую полярную ночь и полную неопределенность будущего. На таком фоне приближалась трагическая развязка.
По прибытии в назначенное место Василий Васильевич 29 августа на шлюпке отправился на берег для уточнения всех особенностей места предстоящей зимовки. На корабль вернулся с серьезным переломом левой ноги и вследствие возникшего осложнения (синдром жировой эмболии) скоропостижно скончался. Этот факт был установлен в 1999 году специалистами Института археологии РАН и Российского федерального центра судебной медицины после эксгумации тела Прончищева, а также подтвержден знаменитым судмедэкспертом С. Никитиным, создавшим скульптурные портреты супругов.
Хронология описываемых событий восстановлена по судовому журналу:
– 30 августа Прончищев скончался (якобы от «жестокой цинготной болезни»). Другую формулировку С. И. Челюскин опасался дать, так как боялся пристрастных расследований обстоятельств травмы, да и возможных несправедливых решений о назначении пенсии вдове.
– 4 сентября сошла на берег Татьяна, по всей вероятности, для организации похорон мужа.
– 6 сентября состоялось погребение Василия.
– 12 сентября рано утром (около четырех часов) по неизвестной причине скончалась Татьяна.
– 13 сентября ее похоронили в одной могиле с мужем (та же самая экспертиза установила лишь незначительное прижизненное заболевание зубов).
Автор считает возможным, да и полезным для современного читателя, дать
некоторые дополнительные штрихи жизни той эпохи, ибо вне контекста исторических реалий все наши умопостроения бывают несостоятельны. Итак, на дворе уже не петровская эпоха, расцвела «бироновщина», многие «петровские птенцы» в опале, некоторые казнены. Козни и доносительство процветают не только при дворе, но и на всех уровнях властной вертикали. В том числе и среди руководителей Камчатской экспедиции. Только два примера. Лейтенант Д. Л. Овцын за «некоторую вину» (встречался с опальным князем Долгоруковым) осужден, лишен дворянства, разжалован в матросы и в кандалах отправлен на Камчатку к В. Берингу. Позднее «реабилитирован» Елизаветой в 1741 году.
Макет дубель-шлюпки «Якуцк»
Капитан М. П. Шпанберг за «самовольную отлучку» из Петропавловска-Камчатского в Петербург в 1745 году был предан суду и приговорен к смерти, через год был помилован и разжалован в поручики.
При хорошо оформленном доносе что могло ждать Татьяну Прончищеву, незаконно находившуюся на военном корабле в секретной экспедиции? Она это знала, поскольку своими глазами видела весь чиновничий «серпентарий» и в столице, и по пути в Сибирь, и в Якутске. Кроме того, Татьяна была прекрасно осведомлена о далеко не лучших отношениях матери с родственниками отца. Некоторые из них неоднократно пытались отсудить имущество у вдовы с тремя малолетними детьми на руках. И эти мысли не добавляли оптимизма Татьяне. Тем более после кражи денщиком всех ценностей, вплоть до обручальных колец, она оказалась совершенно без средств к существованию. При той дороговизне, какая тогда была в Сибири, и практически криминальном статусе молодой вдовы… выбраться домой надежды не было.
