Роковой И-180 - [18]

Шрифт
Интервал


Радиооборудование включало радиостанцию РСН-4 и радиополукомпас "Чаенок". Экспериментальная антенна радиостанции была проложена на фарфоровых изоляторах внутри фюзеляжа. Предусматривалась установка справа-впереди от кабины 800-мм мачты для обычной антенны.


Бронирование И-185 состояло из бронеспинки, бронечашки сиденья и переднего бронестекла. На И-187 бронестекло защищало летчика также и сзади.


Нормальная центровка: И-185 М-82А — 24,6 % САХ; И-185 М-71 (эталон) -23,9 % САХ; И-187 М-71 — 21,1 % САХ.


Схемы окрасок истребителей И -16

1. Один из первых И-16 тип 5 ВВС республиканской Испании, конец 1936 г.


2. И-16 тип 10 аса республиканских ВВС Антонио Ариаса, 1938 г.


3. УТИ-4 Чанчуньская школа ВВС гомииьдановского Китая, 1938 г.


4. И — 16 тип 5 (доработан под двигатель М-62 и четыре пулемета), Финская кампания, зима 1940 г. На истребителе летал и был сбит зенитным огнем комэск 1-й эскадрильи 21-го ИАП м-р Какугин. Самолет окрашен сверху серебристой, снизу голубой краской, Обращает внимание нетиповое для тех лет обозначение побед и шеврон комэска. Схему окраски предоставил Л. Станков.


5. И — 16 тип 29 ГСС П. Бринько, одержавшего лично и в группе 17 побед (включая 2 аэростата). 13-й ИАП КБФ, остров Ханко, лето 1941 г.


6. И-16 предположительно тип 17. 84-А ИАП, Северный Кавказ, осень 1942 г., пилот А. Худяков.


7. И-16 тип 18 ГСС И. Лнтоненко, одержавшею лично и в группе 11 побед. 13-й ИАП КБФ, остров Ханко, лето 1941 г.

Обозначение на чертежах

1) воздушный винт типа ЗСМВ (АВ5-119 на И-185 и АВ5-118А на И-187);


2) жалюзи;


3) каналы воздухозаборников;


4) кольцевой маслорадиатор (И-185М-82А на первом этапе летных испытаний);


5) маслорадиатор ВСМ-9;


6) маслобак;


7) фюзеляжно-центропланный бензобак;


8) центропланные бензобаки;


9) внутренний капот;


10) пушки ШВАК;


11) пулеметы ШКАС;


12) патронные коробки боковых пушек (левый и правый борт);


13) рукава питания;


14) патронные коробки пулеметов ШКАС (правый борт);


15) патронная коробка центральной пушки (правый борт);


16) кислородные баллоны;


17) баллоны сжатого воздуха;


18) радиостанця РСИ-4 и радиополукомпас РПК-10 "Чаенок";


19) внутренняя антенна;


20) створки маслорадиагоров;


21) протоофлаттерный балансир;


22) звеньеотводы;


23) гильзоотводы;


24) люки для установки и зарядки пушек


25) люк для зарядки пушек;


26) створки маслорадиаюров;


27) часы А.В.Р.;


28) второй указатель термопары (установлен на время летных испытаний на место бензимомера БЭ-40);


29) указатель скорости УС-800;


30) указатель поворота УП;


31) вариометр;


32) мановакууметр;


33) трехстрелочный индикатор;


34) высотомер;


35) индикатор РЛК-10 "Чаенок";


36) газоанализатор ГАЛ-50 (устанавливался на время летных испытаний на место авиагоризонта);


37) тахометр ТЭ-21;


38) указатель термопары;


39) компас КИ;


40) приемник рации РСИ-4;


41) сектор нормального газа;


42) сектор высотной коррекции;


43) сектор скоростной коррекции;


44) рычаг стопорения хвостового колеса;


45) кран управления шагом винта;


46) кран уборки закрылков;


47) электрофиксация стрелкового вооружения;


48) кран уборки шасси;


49) электрощиток с предохранителями;


50) ручка управления заслонкой маслорадиатора;


51) штурвал управления "юбкой" радиатора;


52) переключатель магнето;


53) кислородный прибор КПА-Збис;


54) стрелки механической сигнализации положения шасси;


56) колесо управления триммерами;


57) рычаг бомбосбрасывателя;


58) огни АНО.


Еще от автора Владимир Петрович Иванов
Одномоторные истребители, 1930-1945 гг.

Данная публикация посвящена одному из самых интересных периодов в истории авиации – периоду становления и развития одноместного одномоторного скоростного поршневого истребителя.Прим. OCR: Характерное для второй половины 90-х издание, когда разоблачением "совсекретов" уже наелись и приступили к низвержению "авторитетов". Интересная, но несколько односторонняя точка зрения.


Неизвестный Поликарпов

Он должен был стать священником — а посвятил свою жизнь авиации. Он познал невероятные взлеты, всесоюзную славу, власть, почет — и страшные падения, «тюрьму и суму». Он по праву считается одним из величайших авиаконструкторов ХХ века — но многие его проекты так и не увидели неба. Он создал лучший истребитель Великой Отечественной — который так и не был запущен в серийное производство. И умер он, не дожив до Победы, едва разменяв шестой десяток. Недаром историки окрестили Николая Николаевича Поликарпова «самой трагической фигурой в истории советской авиации».Эта книга — больше чем простое описание шедевров гениального авиаконструктора.


Медицинская экология

В учебнике освещена современная концепция и теоретико-методологические основы медицинской экологии – важнейшего быстро развивающегося раздела экологии человека. Приводится медико-экологическая характеристика атмосферы, гидросферы, литосферы. Дается классификация основных экологических факторов риска окружающей среды. Рассматриваются основные медико-экологические проблемы взаимодействия человека с многофакторной средой его обитания, закономерности ответной реакции организма на внешние средовые воздействия.Учебник предназначен для студентов медицинских вузов.


Рекомендуем почитать
Римское владычество на Востоке: Рим и Киликия (II в. до н. э. — 74 г. н. э.)

Книга отечественного ученого-антиковеда, доктора исторических наук, профессора М. Г. Абрамзона является первым в современной историографиии обстоятельным исследованием, посвященным более чем двухсотлетней истории организации римской провинции в одной из областей Малой Азии — Киликии. В период со II в. до н. э. по I в. н. э. эта область играла чрезвычайно важную роль в международных отношениях на Ближнем Востоке и занимала особое место в системе владений Рима. Опираясь на богатый фактологический материал — сведения античной традиции, данные эпиграфики, археологии и особенно нумизматики, — автор подробно реконструирует все перипетии исторических событий, происходивших в Киликии в эпоху «мирового владычества» римлян.


Развитие системы принципата при императоре Тиберии (14–37 гг. н. э.)

Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 2001 г.


Под маской англичанина

Книга "Под маской англичанина" формально не является произведением самого Себастьяна Хаффнера. Это — запись интервью с ним и статья о нём немецкого литературного критика. Однако для тех, кто заинтересовался его произведениями — и самой личностью — найдется много интересных фактов о его жизни и творчестве. В лондонском изгнании Хаффнер в 1939 году написал "Историю одного немца". Спустя 50 лет молодая журналистка Ютта Круг посетила автора книги, которому было тогда уже за 80, и беседовала с ним о его жизни в Берлине и в изгнании.


Сборник материалов по истории Абхазии

Настоящая книга – одна из детально разработанных монографии по истории Абхазии с древнейших времен до 1879 года. В ней впервые систематически и подробно излагаются все сведения по истории Абхазии в указанный временной отрезок. Особая значимость книги обусловлена тем, что автор при описании какого-то события или факта максимально привлекает все сведения, которые сохранили по этому событию или факту письменные первоисточники.


Город шагнувший в века

Сборник статей к 385-летнему юбилею Новокузнецка.


Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.